성남시 탄천교량 안전진단, 계약 100일에 실제는 10일

서 의원에 따르면 성남시는 지역 언론이 황새울보도교의 슬래브 균열과 처짐 현상을 보도하자 '선제적 조치'라며 보도자료를 냈지만, 실제로는 4월7일 취재·인터뷰와 8월8일 보도 이후인 4월9일에야 통행을 금지했고, 통행금지 현수막의 날짜도 4월7일에서 4월9일로 바뀌었다. 황새울보도교와 양현교는 2023년 4월5일 정자교 붕괴 이후 실시된 탄천 교량 14곳 긴급 정밀안전진단에서 모두 C등급(보통) 판정을 받았고, 2024년 11월 보수공사가 완료됐다. 서 의원은 이 진단 용역이 긴급재난복구를 근거로 14개 교량을 2개씩 묶어 7개사에 수의계약으로 발주됐고 절대 용역기간이 100일로 설정됐지만, 실제 용역기간은 4월12일부터 21일까지 열흘이었으며 서류상 착공일인 4월24일보다 사흘 앞선 4월21일에 결과가 나왔다고 밝혔다.

경기도감사위원회는 2024년 계약 체결 전에 용역이 진행된 사실을 확인하고 주의 처분을 내렸다. 서 의원은 보수공사 이후 다수 교량에서 미끄럼방지포장 크랙이 발생했고, 유지관리 단계에서 강재 보도교에 염화칼슘을 살포해 철골 부식이 확인됐다고 말했다. 서 의원은 2023년 5월17일 한 언론인이 국민신문고에 양현교 정밀안전진단 결과 재검토를 요청했으나, 시 재난안전관실이 답변을 도로과로 넘겼고 도로과는 진단 결과에 문제가 없다는 취지로 답변했다고 전했다.

서 의원은 정자교 붕괴 직후 탄천 횡단 17개소 교량 보도부 철거·재시공에 약 1500억원 이상이 소요될 것으로 추산됐으나 이후 계획 변경으로 공사비 840억원이 절감됐다고 밝혔으며, 수내교 전면 개축공사의 개통 예정일은 작년 12월말에서 올해 3월말, 다시 7월말로 변경됐다고 말했다. 서 의원은 감사실에 이번 사안에 대한 감사 착수와 부실·부정 확인 시 고발 조치, 무관용 원칙 제도화를 촉구했다.