임동준 의원 5분자유발언

안녕하십니까. 군산시의회 임동준 의원입니다. 관례적인 인사는 생략하겠습니다.

오늘 본 의원은 남군산역 환승센터가 국가계획의 검토 대상에 머물지 않고 군산의 실질적인 광역교통 거점으로 발전할 수 있도록 군산시의 선제적이고 책임 있는 대응을 촉구하고자 합니다. 국토교통부는 지난 8월 31일 「국가통합교통체계효율화법」 제44조에 따라 「제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획」을 고시했습니다. 이번 계획은 2026년부터 2030년까지 지방권 환승센터를 확대하고 교통수단 간 환승거리를 줄여 지역 균형발전을 뒷받침하는 방향을 제시했습니다.

남군산역 환승센터도 전주권·광주권 사업군의 추가검토사업으로 포함됐습니다. 이는 분명한 진전입니다. 그러나 추가검토사업은 연계교통 추진 등 장래 여건 변화에 따라 추진여부를 검토하는 사업입니다.

수요와 입지, 연계교통과 재원을 뒷받침할 명확한 근거가 없다면 국가계획 반영이 실제 사업추진으로 이어지지 못할 수 있습니다. 남군산역 환승센터는 철도역 주변에 시설 하나를 더하는 사업이 아닙니다. 철도와 버스, 택시, 승용차, 수요응답형 교통수단을 연결해 시민의 통근·통학과 생활·관광 이동을 편리하게 만드는 광역교통거점으로 구상해야 합니다.

수요의 근거는 분명합니다. 현대자동차그룹은 올 2월 새만금에 AI·로봇·수소에너지 분야를 중심으로 약 9조 원 규모의 단계적 투자계획을 발표했습니다. 여기에 새만금 신항의 국제크루즈 기항지 조성도 추진되고 있어 관광수요의 새로운 흐름이 예상됩니다.

이러한 산업·관광 기반 확충은 군산과 새만금을 오가는 교통수요의 규모와 방향을 바꿀 수 있습니다. 이제는 이러한 변화가 남군산역 이용과 환승수요로 얼마나 연결될지 구체적으로 분석해야 합니다. 이에 본 의원은 군산시에 다음 세 가지를 촉구합니다.

첫째, 사업 검토와 관계기관 협의를 위한 전담 협의체를 조속히 구성해 주십시오. 또한 전북특별자치도와 관계기관과의 광역교통계획 수립·협의 과정에 적극 참여하여 전북권 광역철도와 남군산역 신설, 환승센터 구축이 서로 분리된 사업이 아니라 하나의 교통체계로 검토되도록 해야 합니다. 둘째, 전북특별자치도와 공동으로 사전타당성 검토를 뒷받침할 자료를 마련해 주십시오.

장래 환승수요와 입지·연계교통 여건, 사업비와 재원 조달 방안을 검토하고 특히 새만금 산업투자와 관광 개발에 따른 통행수요가 실제 남군산역으로 이어질 가능성을 객관적으로 분석해야 합니다. 셋째, 남군산역 환승센터를 군산시 전체 교통체계 개편과 연계해 검토해 주십시오. 시외버스터미널 이전·현대화 문제도 남군산역과 터미널의 기능 분담, 도심 접근성과 새만금 연계교통을 함께 고려해야 합니다.

특히 기존 교통시설과의 연계 방안을 비교하여 시민의 이동시간과 환승 부담을 줄일 수 있는 최적의 대안을 마련해야 합니다. 이를 바탕으로 군산 도심과 군산역, 익산 KTX역, 새만금 산업단지와 새만금국제공항 등 주요 거점을 연결하는 노선과 환승체계 개선방안, 그리고 단계별 추진계획을 마련해 주시기 바랍니다. 존경하는 시장님과 관계공무원 여러분!

남군산역 환승센터가 국가계획의 검토 대상에 머무르지 않고 군산과 새만금, 전북권을 하나로 연결하여 시민의 이동 편의를 높이고 새만금 신항 크루즈 관광과도 연계될 수 있는 군산시의 선제적이고 책임있는 대응을 강력히 촉구합니다. 경청해 주셔서 감사합니다.