박두규 의원 발언

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제2차 산업 건설위 원회 회의를 개의하겠습니다. 연일 계속되는 의정활동에 위원 여러분 대단히 수고 많으십니 다. 오늘은 2004년도세입세출예산안과 제4항에 의거 제출된 수정예산안을 심사하겠습니다. 2004년도세입세출예산안 및 수정예산안을 일괄 상정합니다. 먼저 전문위원 검토보고가 있겠습니다. 전문위원 나오셔서 검토한 결과를 보고하여 주시기 바랍니다.

산업건설위원회 전문위원 오소부입니다. 2004년도세입세출예산안 검토보고를 드리겠습니다. 본 예산안은 지난 2003년11월21일자로 밀양시장으로부터 제출 되어 위원회에 11월26일자회부되었습니다. 2004년도 세입세출 예산규모가 되겠습니다. 총 2,463억6,946만2천원으로서 전년도보다 225억822만5천원 10.1%가 증가되었습니다. 그중 일반회계가 266억258만8천원 13.2%가 증가되었고, 특별회계는 40억9,436만3천원 18.6%가 감액되었습니다. 산업건설위원회 소관 예산을 말씀드리겠습니다. 전체액이 1,343억5,391만4천원으로 전년도보다 69억5,354만6천원 5.5%가 증가되었습니다. 그중 일반회계가 1,205억9,561만천원으로서 110억6,731만2천원 7.1%가 증가되고 특별회계는 137억5,829만5천원으로서 41억1,377만6천원 23%가 감액되었습니다. 다음 페이지 위원회소관 실과별 세입예산 현황입니다. 총괄이 779억1,242만5천원으로서 전년도보다 67억7,833만6천원인 9.5%가 증가되고 일반회계가 641억5,413만원으로서 전년도보다 108억9,211만2천원인 20.4%가 증가되었습니다. 특별회계 총괄이 137억5,829만5천원으로서 전년도보다 41억1,377만6천원인 2.3%가 감액되었습니다. 실과별과 특별회계별은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 다음 페이지 위원회 소관 실과별 세출예산 현황입니다. 위원회 총 예산액이 1,343억5,391만4천원인데 전년도보다 69억5,354만6천원인 5.5%가 증가되고 일반회계가 1,205억9,561만9천원으로 전년도보다 110억6,732만2천원인 10.1%가 증가되었습니다. 그중에서 건설과가 전년도보다 117억3,177만8천원이 감액되고 도시과가 47억8,655만7천원이 증가되었습니다. 허가과가 39억8,931만2천원이 감액되고, 상하수도과는 109억8,682만7천원이 증가되었습니다. 환경관리과가 30억1,027만5천원, 교통행정가가 31억6,228만6천원이 증가되고 산림녹지과가 29억6,083만원이 증가되었습니다. 농정과가 4억7,970만1천원이 증가되고 농산물유통과가 2억7,725만원이 감액되었습니다. 농업지원과가 2억8,494만4천원이 감액되고 기술보급과가 2억4,990만8천원이 증가되었습니다. 특별회계는 상수도특별회계가 70억3,861만8천원이 감액되고, 주택사업특별회계가 3억3,842만원 감액되었습니다. 하수도사업이 8억1,070만원이 증액되고, 발전소주변지원사업이 7,743만8천원이 감액되었습니다. 이번에 생긴 수질개선사업이 25억3천만원이 편성되었습니다. 다음 페이지 계속사업비가 되겠습니다. 산림녹지과 생활공원조성사업으로 67억으로 2003년도 10억, 2004년도 30억, 2005년도에 27억으로 예정되어 있습니다. 다음 명시이월사업입니다. 합계 97건으로서 예산액이 364억2,921만5천원에 이월액은 314억2,290만원입니다. 그중에 건설과가 73건으로 215억6,129만원이 이월되겠습니다. 도시과가 18건으로서 89억3,550만5천원, 허가과가 3건으로서 3억9,921만6천원, 산림녹지과가 1건으로 5억, 기술보급과가 2건으로 2,688만9천원이 이월처리 되겠습니다. 다음 검토의견을 보고드리겠습니다. 일반회계로서 산업건설위원회 소관 2004년도 세입세출 예산 총액은 2003년도보다 5.5%인 69억5,400만원이 증액된 1,343억5,400만원이 편성되었습니다. 일반회계 세입세출액은 2003년도보다 110억6,700만원이 증액된 1,205억9,600만원이 편성되었고 이중에 89.5%인 1,079억2,100만원이 투자비에 편성되었습니다. 다음 페이지 투자사업의 대부분은 건설, 도시, 상하수도 분야 정부보조사업의 계속 및 마무리 사업비에 편성되고 민원해소사업과 주민숙원사업 순으로 편성되었고 이중 신규사업에 대하여는 사업부서의 충분한 설명청취 후 심도 있는 심사가 필요하다고 사료됩니다. 경상예산 편성액은 예산액의 4.2%인 5억900만원으로서 2003년도보다 6억2,700만원인 14.3%가 증액되었으며, 채무상환 및 부담금은 예산액의 6.3%인 76억6,400만원으로 2003년도보다 7억7,500만원인 11.2%가 증액 편성되었습니다. 상수도사업특별회계 예산액은 전년도대비 51.7%인 70억3,800만원이 감액된 65억7,100만원으로 예산액의 감액은 광역상수도정수장건립 시비부담금으로 금년에 상환 완료하였으며 신규사업은 무안 농어촌지방상수도사업이며 편성에 별다른 문제점이 없습니다. 다음 주택사업특별회계 예산액은 전년도 대비 46.7%인 3억3,800만원으로 예산액의 감액은 주택자금융자금의 상환만료에 기인되므로 편성에 별다른 문제가 없습니다. 하수도사업특별회계 예산액은 전년대비 25.3%인 8억1천만원이 증액된 40억1,600만원으로 환경기초시설 민간위탁금 재계약에 따른 예산 증액분으로 편성되어 별다른 문제점 없습니다. 다음 발전소주변지원사업 특별회계 예산액은 전년도대비 25.3%인 7,700만원이 감액된 2억5,600만원으로 편성되어 별다른 문제점이 없습니다. 수질개선특별회계는 낙동강수계 물관리 및 주민지원등에 관한 법률에 의하여 2003년2원13일자로 설치된 특별회계로서 낙동강 수계관리기금으로 특별 보조받은 25억3천만원으로 상수원보호구역관리 및 환경기초시설운영 및 관리 등에 소요되는 재경비에 충당하는 예산으로서 편성에 문제점이 없습니다. 계속비입니다. 산업건설위원회 소관 계속되는 산림녹지과의 생활공원조성사업 67억3천만원입니다. 본 계속비사업은 지방재정법 제33조의 규정에 의하여 시장은 공사나 기타 사업으로서 그 완성이 수년을 요하는 경우에는 소요경비 총액과 년도별 금액을 의회의 의결을 얻어 수년도에 걸쳐 지출할 수 있도록 회계독립의 원칙을 예외적으로 인정하는 제도로서 의결에 대한 문제사항은 없습니다. 다음 명시이월사업은 지방재정법 제40조 제1항의 규정에 의하여 세출예산중 경비의 성질상 당해년도에 지출을 끝내지 못할 것이 예상되어 의회의 의결을 얻은 금액을 다음연도에 이월하여 사용할 수 있도록한 제도로서 이월사업 97건에 대하여 이월에 문제점이 없습니다. 명시이월조서는 784페이지를 참고해 주시기 바랍니다. 이상으로 2004년도 세입세출예산안검토보고를 마치겠습니다. 다음은 수정예산 검토보고를 드리겠습니다. 수정예산은 지난 12월5일자로 제출되어 12월26일자 우리 위원회에 회부되었습니다. 세입세출 예산규모는 당초예산보다 21억7,766만7천원이 증가되었습니다. 그중 일반회계가 20억6,766만7천원, 특별회계가 1억1천만원이 증액되었습니다. 산업건설위원회 소관 예산을 보면 전체적으로 5억7,888만원이 증가되었습니다. 그 중에 일반회계가 4억6,888만원, 특별회계가 1억1천만원이 되겠습니다. 위원회 실과별 수정예산 현황을 보면 총 5억7,888만원 증액되고 일반회계가 4억6,888만원이증액되었습니다. 건설과에서 10억2,402만4천원이 감액되고, 도시과가 8천만원 감액되고, 상하수도과가 1억8,537만7천원이 증액되었습니다. 산림녹지과가 1억7,711만7천원이 증이 되고 농정과가 1,336만5천원, 농산물유통과가 2억5,097만원이 증이 되었습니다. 농업지원과가 8억8,254만5천원이 증이 되고 기술보급과가 6,353만원이 증이 되었습니다. 특별회계는 발전소주변지원사업이 1억1천만원이 증 되었습니다. 다음 페이지 건설위원회 소관 수정예산액 총액은 1,349억3,279만4천원으로 당초예산액보다 5억7,888만원이 증 요구되었으며 일반회계 세출 증액분은 4억6,888만원으로 국도비 보조내시 변경과 추가내시 등으로 당초예산의 사업비조정과 감액된 사업을 보완 편성한 것으로 건설과에서는 보조금조정에 따른 당초예산에 계상된 보조사업비 조정편성을, 상하수도과에서는 민원해소 차원에서 간이상수도사업의 추가편성을, 산림녹지과는 바드리 임도개설사업을 자체사업으로 신규 편성하였으며, 이외는 대부분 농업기술센타 소관 농림 보조사업 부분에 신규사업 없이 추가 및 수정 요구되어 요구 편성내역은 적정하다고 사료됩니다. 이상으로 2004년도 세입세출 수정예산안 검토보고를 마치겠습니다. ..................................................................................................................................................................................................

전문위원 수고 하셨습니다. 하단하여 주시기 바랍니다. 그러면 직제순에의거 건설과장 나오셔서 소관 사항에 대하여 당초예산안과 수정예산안에 대하여 일괄 설명하여 주시기 바랍니다.

건설과장 윤영목입니다. 건설과 소관 2004년도 세입세출예산안에 대해서 설명 올리도록 하겠습니다. 유인물에 의거 506페이지 세입이 되겠습니다. 도로사용료가 되겠습니다. 한국전력 도로사용료가 339만6천원을 세입잡고, 한국통신공사 도로사용료에 5,291만7천원, 기타 도로부지점용료, 도로진출입로 해서 2,851만8천원해서 8,483만1천원이 도로사용료입니다. 징수교부금은 하천사용료징수가 1,800만원, 골재매각대금 2억5천만원 잡았습니다. 507페이지 도유폐천부지 매각수입입니다. 매각하고 나면 30% 가져옵니다. 3,744만원 세입입니다. 508페이지 지방양여금입니다. 읍면 시도확포장사업 미전-용전, 평촌-조음에 양여금 17억2,600만원, 교통소통대책은 엄광-남기, 예림-평촌간 대책사업에 16억, 읍면지역 시도유지관리사업은 금곡교 보수와 교통안전시설에 사용할 4억9,800만원, 다음 농어촌도로 확포장사업은 우곡 만어사간, 후사포에서 제대, 춘화, 무연, 다죽, 임천에 35억3,800만원, 예림교 재가설사업에 20억, 소하천정비사업에 5억3,033만6천원을 세입 잡았습니다. 509페이지 국고보조금이 되겠습니다. 밭기반 정비사업입니다. 무안 화봉, 모곡지구 밭기반정비사업에 3억9,920만원, 기계화경작로사업 삼랑진 청학외 8개소 14억9,760만원, 농어촌 용수개발사업 상남 우곡, 산내 봉의등에 3억4천만원, 지역특화 수리시설개보수사업에 4,200만 원, 한발대비 용수개발사업 4억4천만원, 상남제 보강에 6억, 접도구역관리비 430만원, 수리시설유지관리비에 3,910만원 잡았습니다. 도비보조가 되겠습니다. 밭기반정비사업에 2,994만원, 기계화경작로 확포장사업에 1억1,230만원, 농어촌생활용수개발사업 3억4천만원, 농어촌정주권개발사업에 18억4천만원입니다. 다음 상동 문화마을조성에 따라서 문화마을조성에 10억720만원, 문화마을 하수처리시설에 3억2천만원, 소규모 상습 침수농경지 배수개선사업에 6억1,570만원, 지역특화 수리시설 개보수사업에 1,260만원, 시군 수리시설개보수사업 3억, 수로원 산재보험료 185만8천원, 임고 용배수로정비에 1억2천만원, 도야동 용수로정비 5천만원, 상동 매일교가설 2억원, 상남 예림 동촌간 농어촌도로확포장사업에 2억 잡았습니다. 세출예산이 되겠습니다. 511페이지입니다. 일반운영비입니다. 양수장 66개소, 암반관정172개소에 시설장비유지비에 1,680만원, 농촌정주권개발사업은 청도 구기에 2002년부터시작해서 2004년도에 마무리되어 완료됩니다. 여기에 22억 중에 도비 17억6천만원, 시비 4억4천만원입니다. 512페이지 기계화경작로사업입니다. 세입에서 말씀드린 바와같이 삼랑진 청학동에 6억9,400만원을 세입잡고 농어촌 생활용수개발사업에 상남 덕곡등 6억5천만원으로 국비 3억2,500 , 시비 3억2,500만원입니다. 지역특화 수리시설개보수사업에 8,400만원, 밭기반정비사업 무안 화봉등 4억8,300만원의 사업비가 되어지겠습니다. 513페이지 시군 수리시설개보수사업은 신법 양수장보수 등에 도비 3억 세출 잡았고, 소규모상습 침수농경지 배수개선사업은 무안 연상에 시설비에 12억3,140만원 잡고, 한발대비 용수원개발사업은 삼랑진 용전등 4억4천만원, 하남 도야 용배수로정비사업에 5천만원, 임고 용배수로정비사업에 1억2천만원입니다. 그밑에는 정주권개발사업, 시설부대비가 되겠습니다. 514페이지 자치단체등 자본이전이 되겠습니다. 이것은 농업기반공사에 전도해 줄 사업입니다. 무안 문화마을조성사업에 12억5,900만원, 기계화경작로 11억4,400만원, 문화마을 하수처리시설에 4억이 되겠습니다. 515페이지 자체사업, 시설비가 되겠습니다. 삼랑진 용전 서랑골 용수로설치사업에 5천만원, 부북 현포소류지 승수로 설치사업에 8천만원, 다원 배수지 설치사업 8천만원, 상남 우곡 배수로정비 1억, 저소류지 유지관리비에 1억 계상하였습니다. 다음 농업기반공사에 밀양지구지표수보강개발사업 제2수중보에 10억입니다. 516페이지 보조사업입니다. 지역개발사업 중에 소하천정비사업, 양여금사업입니다. 다죽 금호등 10억2,467만5천원입니다. 양여금 50%, 시비 50% 입니다. 517페이지 자체사업, 시설비가 되겠습니다. 각종 소하천 유지관리비에 1억, 하천관리에 입간판정비 2천만원, 수중보, 수중분수대, 야영공연장 정비에 2천만원, 수문권양기 정비에 3천만원은 수문이 48개소 있습니다. 남산 소하천정비사업 6천만원, 고정 소하천정비 5천만원, 밀양강하도준설사업에 4억 계상하였습니다. 518페이지 일반운영비는 이에 따른 운영비가 되겠습니다. 519페이지 보조사업, 상남제 보강공사가 되겠습니다. 상남 은산 뒤에입니다. 국비 5억9,700만원, 시비 3억9,800만원해서 9억9천만원의 사업비로 계속사업비입니다. 자치단체등 자본이전에 소방서에 공기호흡 충전기, 소방동력펌프, 비상발전기해서 4,809만원 계상하였습니다. 520페이지 수상구조용 튜브, 구명동의 사는데 710만원 계상하였습니다. 재해대책기금, 재난관리기금에 3,148만원 계상하였습니다. 521페이지 여기는 수로원 인건비와 수당등이 되겠습니다. 수로원은 12명입니다. 도비 반하고 시비 반해서 하고 있습니다. 522페이지 일시사역인부임, 하천감시 단속인부임하고 교통량조사비하고 1,646만6천원 계상했습니다. 524페이지가 되겠습니다. 재료비입니다. 이것은 도로 소파 수선하는데 아스콘 사는데 하고 그다음 결빙방사 자재대와 무공해 재설제, 염화칼슘등에 3,871만원 계상하였습니다. 525페이지가 되겠습니다. 보조사업입니다. 접도구역관리비에 430만원, 읍면지역 사리도 확포장사업 이것은 평촌 조음과 미전에서 용전가는데 20억7천만원인데 여기에 양여금 16억 원하고 시비가 4억1,400만원입니다. 다음 교통소통대책사업 시설비에 19억1,800만원 계상하였습니다. 526페이지 읍면지역 사리도 유지관리보수에 금곡교보수 및 교통안전시설등에 6억900만원 계상되었습니다. 예림교재가설사업에 23억1천만원으로 양여금 18억1,700만원, 시비가 4억9,300만원이 되겠습니다. 농어촌도로 확포장사업 4개소는 삼랑진 우곡 만어사, 후사포 제대, 춘화, 무연, 다죽, 임천이 되겠는데 여기에 42억9,400만원 중에 양여금이 34억3,500만원이고 시비가 8억5,900만원입니다. 다음 매일교 가설 5억인데 도비 2억, 시비3억입니다. 예림 동촌간 농어촌도로는 양림간에서 원종장 입구까지 도비 2억 지원받았습니다. 527페이지 여기에 따른 시설부대비, 분할측량수수료, 감정수수료가 되겠습니다. 528페이지도 마찬가지입니다. 529페이지가 되겠습니다. 자체사업, 시설비가 되겠습니다. 전 시가지 도로정비 1억, 춘추계도로정비 1억, 긴급도로보수비에 전읍면에 1억5천만원, 시가지 도로덧씌우기 2억, 상남 부북간 시도확포장에 평촌 중학교앞 1억 계상했고 시가지 인도 차량진입방지에 5천만원 계상하였습니다. 단장면 승학동 진입로에 1억5천만원, 삼랑진에서 단장 넘어오는 감물리 가는 도로 200ｍ 짜져있는데 1억5천만원 계상하였습니다. 중간에 자치단체간부담금은 구 수산교를 창원시와 우리가 반반 부담해서 분담금 1억이 계상되겠습니다. 다음 가로등 유지 관리에 따른 인부임 1,448만8천원이 되겠습니다. 531페이지가 되겠습니다. 일반운영비는 이에 따른 운영비가 되겠고 밑에는 공익요원과 120기동대 기본급, 상여금 239만8천원입니다. 532페이지 중간에 1억3천만원은 기존 가로등 보수자재비하고 120민원 기동대 방한복 사는데 계상하였습니다. 533페이지 1억3천만원에 따른 농어촌가로등 도시 보안등, 국도 25호선 가로등, 토지 구획정리지구가로등 등에 사용하겠습니다. 533페이지 자산취득비는 120기동대 차량을 살려고 합니다. 차 사는데 따라서 사다리 보수크레인 포함해서 4천만원 계상하였습니다. 534페이지 차입금이 되겠습니다. 수해복구 태풍 "매미" 차입금 원금과 이자 4천만원, 1억2천만해서 1억6천만 계상하였습니다. 본예산 설명은 마치고 수정예산에 대해서 설명올리겠습니다. 60페이지가 되겠습니다. 지방양여금사업입니다. 소하천정비사업에 당초 5억3,033만6천원이 되었는데 3,931만2천원이 감이 되었습니다. 61페이지가 되겠습니다. 국고보조금입니다. 주로 농지사업에 수정이 많이 되었는데 가내시가 되었다가 본내시가 들어옴에 따라서 변동이 많이 되어 지고 있습니다. 밭기반정비사업이 3억9,920만원에서 3억2,520만원이 감됨에 따라서 7,400만원이 되었습니다. 기계화경작로 확포장사업도 14억9,760만원에서 1억7,560만원이 증 됨에 따라서 16억7,320만원이 되었습니다. 농어촌 생활용수개발사업도 당초 3억4,000만원에서 2억4백만원이 증됨으로 5억4,400만원이 되었습니다. 지역특화 수리시설 개보수사업도 4,200만원에서 2,200만원이 감 되므로서 2천만원이 되었습니다. 한발대비 용수개발사업은 당초 4억4천만원에서 1억9천만으로 변경되었습니다. 그래서 2억 5천만원이 줄었습니다. 가을대구획 경지정리사업은 기반공사 사업입니다만 3억8,800만원이 신규로 계상되었습니다. 도비보조사업입니다. 밭기반정비사업에 국비가 감 또는 증이 됨에 따라서 도비도 변경되었습니다. 당초 2,994만원에서 2,424만원이 감되었습니다. 기계화경작로 확포장사업에 당초 1억1,230만원에서 1억1,334만원 증가되었습니다. 62페이지가 되겠습니다. 농어촌 생활용수개발사업은 당초 3억4천만원이 계상되었습니다만 전액 감되었습니다. 소규모 상습 농경지침수 배수개선사업도 당초 6억1,570만원이 계상되었습니다만 5억970만원이 감되고 1억6백만원이 계상되었습니다. 지역특화수리시설 개보수사업도 당초 1,260만원이 계상되었습니다만 660만원이 감되고 600만원이 되었습니다. 수리시설 개보수사업에 당초 3억에서 2억이 감되고 1억이 계상되었고 농업용수개발사업에 5천만원이 신규로 되고, 가을대구획 경지정리사업에 2,900만원입니다. 세출 63페이지입니다. 국도비 또는 양여금이 감 또는 증가됨에 따라서 세출이 변경되었습니다. 기계화경작로사업은 돈이 더 옴으로서 당초 6억9,400만원에서 7억9,780만원이 되어서 1억380만원이 증가되었습니다. 실시설계비도 500만원 증가되었습니다. 64페이지 농촌 생활용수개발사업은 시비가 1억9,500만원 줄고 국비가 1억9,500만원 증가되었습니다. 전체 사업비는 변동 없습니다. 실시설계도 시비가 줄었습니다. 지역특화 수리시설 개보수사업도 4,400만원 줄었습니다. 밭기반정비사업도 3억9,500만원이 줄었습니다. 65페이지가 되겠습니다. 시군 수리시설 개보수사업이 당초 3억에서 1억 감되어서 2억이 되었습니다. 소규모 상습 침수농경지 배수개선사업도 당초 12억3,140만원에서 2억1,200만원이 확정되었습니다. 한발대비 용수개발사업도 2억1,200만원이 감된 2억2,800만원이 계상되었습니다. 농업 용수개선사업 도비 5천만원, 시비 5천만해서 1억입니다. 이에 따라서 농업기반공사에 보조해 주어야 될 사업비도 같이 변경되었습니다. 기계화경작로사업이 당초 11억4,400만원에서 1억원이 증가된 12억5,500만원으로 변경되었습니다. 가을 대구획 경지재정리사업은 당초 없었는데 추가됨에 따라서 4억8,600만원이 되겠습니다. 66페이지 소하천 정비사업입니다. 당초 5억1,233만6천원이 3,931만2천원이 감되어서 4억7,302만4천원이 계상되었습니다. 끝으로 시설비, 평촌 도로확장 실시설계비 3천만원은 이것은 평촌 구도로에서 평촌 동네 내려가는 커브지점에 3천만원 계상하였습니다. 아무쪼록 위원님들께서 건설과 내년도 예산에 대해서 원안대로 승인해 주시기 바랍니다. 건설과 소관 세입세출 예산안에 대한 제안설명을 마치겠습니다.

건설과장 수고 하셨습니다. 질의답변은 답변석에 앉아서 해주시기 바랍니다. 방금 설명한 건설과 소관사항에 대하여 질의하실 위원 계십니까? 박희덕 위원 질의하시기 바랍니다.

과장님 대단 수고 많습니다. 저가 예산서를 보니까 예산을 짤 때 지역적으로 형평성을 고려해서 예산이 수반되지 않았다는 느낌을 많이 받았습니다. 지역적으로 편중해서 예산서를 짰는지에 대해서 답변해 주시기 바랍니다.

예산을 짤 때 지역에 편중해서 예산 짜는 것은 없습니다. 대부분 올 예산은 장기 계속사업으로 그전에 해오던 사업이 대부분이고 신규사업은 얼마 안됩니다만 34억정도입니다. 읍면간 균형 예산을 짜는데 최선을 다했고 또 예를들어서 전년도에 사업비가 많이 들어간데는 일부 조정도 불가피했고 사업 시급성을 많이 고려한 실정입니다. 일부 읍면에 편중된 사항은 없습니다.

과장님은 그렇게 말씀하시는데 지금 예산 편성된 것을 보면 그렇게 밖에 느낌이 오지 않습니다. 앞으로 예산을 짤 때는 지역적인 것도 충분히 감안하셔야지 지금은 이미 작성되었으니까 추경 때도 편중되지 않토록 충분히 검토해서 지역적으로 형평성에 맞게 해 주시기 바랍니다.

그렇게 하도록 하겠습니다. 감사합니다.

다음 또 질의하실 위원 계십니까? 박두규 위원 질의하시기 바랍니다.

과장님 수고하십니다. 수산교 경계가 어떻게 됩니까?

측량하면 시군간 경계를 보았을 때는 복판으로 봅니다.

밑에 모래채취는 어떻게 합니까?

반 해서 이쪽은 우리가 되고 저쪽은 창원에서 하고 있습니다. 저쪽에도 모래채취하고 있습니다.

다음 또 질의하실 위원 계십니까? 더이상 질의가 없으므로 건설과 소관 질의를 종결하겠습니다. 건설과장 수고 하셨습니다. 하단하여 주시기 바랍니다. 위원 여러분! 원활한 의사진행을 위하여 10분간 정회코자 하는데 이의 있는 위원 계십니까? 이의가 없으므로 10분간 정회를 선포합니다.

도시과장 이동수입니다. 2004년도 당초 예산안에 대한 보고를 드리겠습니다. 먼저 535페이지입니다. 세입 중에서 지방양여금 세입이 국도 24호선에서 동문고개간 도로확장공사에 10억이 지원되었습니다. 그리고 1급 정비공장에서 화장장까지 가는 내이도로개설사업에 6억 지원되었습니다. 536페이지입니다. 국고보조사업입니다. 가곡 2지구 주거환경개선사업에 5억700만원 이것은 용두목 앞입니다. 내이1지구 주거환경개선사업에 13억6,900만원은 대학로 주변입니다. 도비보조사업은 오지개발사업 11개소에 5억6천만원, 역시 가곡2지구 주거환경개선사업 도비 2억5,300만원, 내이1지구 사업에 6억8,450만원 지원되었고 밀양 고속전철 이용객 주차장 신설에 10억원이 도비로 지원되었습니다. 537페이지 국내차입금 중에서 정부 자금채가 79억으로 이것은 내일 중앙도로개설사업에 차입했습니다. 연장 790m, 폭15m 입니다. 세출에 가서 설명드리겠습니다. 538페이지 세출예산입니다. 사회개발비, 주택사업, 보조사업 중에서 시설비입니다. 세입에서 말씀드린 가곡2지구 주거환경개선사업에 10억400만원이 책정되었습니다. 도비 2억5,100만원, 시비 2억5,100만원, 국비 5억200만원 해서 재원별로는 국비 50%, 도비 25% 시비 25%입니다. 이것은 용두목 주변 주거환경개선사업입니다. 다음 내이1지구 주거환경개선사업은 대학로주변입니다. 재원은 국비 50%, 도비 25%, 시비 25%로서 27억800만원입니다. 539페이지입니다. 가곡2지구 주거환경개선사업과 내이1지구 주거환경개선사업에 필요한 시설부대비 1천만원과 3천만원입니다. 이것은 분할측량비, 이전등기비 등으로 수수료지급입니다. 그리고 다음은 도시개발, 경상예산에서 인건비는 일시사역인부임은 도시계획이용계획 및 도시계획 발급도면 지적공부 대조하는데 일용인부임 한사람 쓰고 있습니다. 인건비입니다. 540페이지 나오는 일반운영비중에서 도시계획도면 보호대 구입은 현재 민원실에서 발급하고 있는 도시계획도면을 보관하기 위한 보관함을 구입하는데 400만원 책정했습니다. 541페이지 예산사업 중에서 자체사업입니다. 542페이지로 넘기겠습니다. 시설비입니다. 도시미관계획수립 용역비에 2억 확보했습니다. 이 예산은 위원님들 잘 아시다시피 2003년1월1일부터 도시계획법과 국토이용관리법이 폐지되고 국토의계획및이용에관한법률이 시행되므로서 도시관리계획수립 지침에 도시계획을 수립하게 되면 사전에 도시미관계획을 수립하도록끔 지침이 만들어져 있습니다. 그래서 본 예산에 2억을 확보했습니다. 그리고 중간에 나오는 도시개발관리, 경상적경비 중에서 일반운영비입니다. 시설장비유지비 6백만원은 가곡동 지하차도 배수시설 장비유지비와 삼문동 자전거도로 유지관리비에 계상했습니다. 보조사업, 시설비입니다. 543페이지로 넘기겠습니다. 시설비중에는 국도 24호선에서 동문고개간 도로개설사업에 17억을 확보했습니다. 그중에서 양여금이 10억, 시비가 7억입니다. 그리고 내이도로개설사업은 1급 정비공장에서 화장장 동문고개까지 가는 도로개설입니다. 양여금 5억8,400만원, 시비 4억해서 9억8,400만원 예산 확보했습니다. 그리고 도비 보조받은 밀양고속철도 이용객 주차장건설에 10억 확보했습니다. 야외공연장 진입도로포장공사에 7억을 확보했습니다. 행사를 하면 매년 밀양교 다리 밑에서 야영공연장 쪽으로 가면 제방쪽에 포장이 안되어서 먼지가 나서 물을 뿌리고 하는데 그 부분에 포장을 하겠습니다. 다음 가곡도시계획도로개설사업에 3억 확보했습니다. 이것은 지난해 도비가 3억 보조될 때 시비를 부담해야 되는데 시비부담을 못해서 이번에 시비를 부담하는 내용입니다. 이것은 가곡동 밀양도자기 뒤편에서 용두산으로 올라가는 도시계획도로입니다. 삼랑진 소도읍개설사업에 2억을 확보했습니다. 이것도 역시 지난해 도비가 지원될 때 시비부담분 이었는데 부담을 못해서 금번에 부담하도록 하겠습니다. 시설부대비는 이전등기비, 측량비로 사용하겠습니다. 자체사업입니다. 544페이지입니다. 도시개발관리, 자체사업 중에 내일중앙도로 개설사업입니다. 기채사업입니다. 이것은 간담회때 보고를 드렸습니다만 신선탕에서 북성사거리간340m와 북성사거리에서 구제일극장까지 450m해서 총 790ｍ를 폭 15m로 확장하겠습니다. 현재 인도가 없어서 주민통행에 많은 불편을 느끼고 있습니다. 그래서 차도는 한 차선을 3.5m씩 7m로 만들고 인도 양쪽으로 4m해서 8ｍ로 총 15m로 확장하겠습니다. 79억이 소요되겠습니다. 금번 예산에 꼭 승인해 주시기 부탁드리겠습니다. 다음 삼문동 구획정리 진입도로개설사업에 3억원 책정했습니다. 이것은 삼문동사무소 앞 사거리 부분에 지난 예산에서 보상했습니다. 신호체제를 화랑예식장 앞 사거리에 신호대를 설치해서 만들겠습니다. 수산 도시계획도로개설사업에 3억 책정했습니다. 세광아파트 북쪽 도로개설입니다. 이것은 아파트 바로 뒷쪽에서 국도로 올라오는 진입도로입니다. 2억5천만원입니다. 상남 운내에서 대동간 도시계획도로개설사업은 계속사업으로서 4억 확보했습니다. 무안 서부 도시계획도로개설사업에 4억을 확보했습니다. 이것은 무안 서부에서 무안면사무소 쪽으로 도시계획도로를 개설하는 사업입니다. 다음 제일병원에서 밀양대학교 동가리신작로로 가는 680m에 3억 확보했습니다. 송지 도시계획도로개설사업은 4억 확보했습니다. 시장통에서 지하도까지 가는 도로인데 시작한지 5년 되었습니다만 마무리를 못하고 있습니다. 545페이지입니다. 작물시험장에서 내이 배수장간 도로개설사업입니다. 140m에 2억을 확보했습니다. 국도 24호선에서 내이동회관 도로개설사업입니다. 이것은 내이동 진장에서 중앙파출소 있는 쪽으로 올라오는 도시계획도로로서 2억 확보했습니다. 수산시장 도시계획도로개설사업에 3억을 확보했습니다. 수산 시장통안에 계속사업으로 작업하고 있는데 올해 3억 확보했습니다. 멍애실 도시계획도로사업에 5억 확보했습니다. 15억이 있어야 되는데 5억을 확보했습니다. 이것도 계속사업입니다. 밀성정보고에서 밀성초등학교간 도시계획도로개설사업에 5억을 확보했습니다. 작년에 보상주고 이어서 작업을 계속하겠습니다. 교동 공설운동장 옆 도시계획도로개설사업은 6천만원입니다. 작년에 보상을 다 주고 100m 공사만 하면 됩니다. 삼랑진역앞 도시계획도로개설사업에 5억을 확보했습니다. 이것도 작업을 시작한지 5년 되었습니다만, 삼랑진초등학교에서 청산갈비집 쪽으로 도로를 개설합니다. 올해 마무리하겠습니다. 밀양중학교에서 밀양여중까지 도시계획도로개설사업에 4억5천만원을 확보했습니다. 밀양중학교 구정문에서 밀양여중 쪽으로 도시계획도로를 개설합니다. 창녕상회에서 우성연립간 도시계획도로개설사업은 지난해 보상주고 올해 일부 보상하고 도로를 개설하겠습니다. 4억입니다. 삼문공설운동장 도시계획도로에 3억입니다. 이것은 청구아파트 쪽에서 축협쪽으로 나오는 길입니다. 546페이지입니다. 삼문2통 도시계획도로개설사업에 3억입니다. 삼문동으로 옮긴 보건소 뒤쪽 현재 주차하고 있는 쪽에서 구 군청쪽으로 개설합니다. 다음은 밀주초등학교에서 성우애육원으로 통하는 도시계획도로를 개설하는데 4억 확보했습니다. 이것도 지난해에서 연속 적으로 작업하고 있습니다. 가곡 시장통에서 육교간 도시계획도로개설사업에 3억을 확보했습니다. 이것은 가곡동 구시장 입구에서 새로 만든 육교쪽으로입니다. 세무서앞 도로확장공사에 1억5천만원 확보했습니다. 세무서 담장을 뜯고 세무서 땅을 이용해서 한차선 더 만들어서 청구아파트 들어가는 좌회전 차선을 하나더 만들도록 했습니다. 다음 추화산 도시자연공원조성 조성계획 용역비입니다. 5천만원입니다. 교동에 만들어지는 밀양대공원과 연계하는 도로를 만들기 위해서 용역비 5천만원입니다. 다음 모리 도시계획도로 2억 확보했습니다. 교동 3통 구철길을 이용한 도로입니다. 다음 예림으로 옮긴 경찰서앞 도시계획도로개설사업에 2억 확보했습니다. 작년에 연속으로 작업합니다. 다음은 교통 삼거리에서 우신아파트간 도로개설사업에 8억 확보했습니다. 밀성초등학교 맞으편 교동목욕탕 쪽으로 해서 교동삼거리에서 우신아파트 올라가는데 중간에 보상주고 우신아파트까지 다 못가고 문수사까지 작업을 해 나가도록 하겠습니다. 다음은 추화초등학교 진입도로개설사업은 삼문동 화랑예식장 뒤쪽에 가칭 추화초등학교가 신설됩니다. 신설되는 진입도로개설에 5억을 확보했습니다. 다음은 도시계획 미불용지 보상에 2억을 확보했습니다. 현재 도시계획도로에 들어가 있는 땅 중에서 개인소유 땅을 지급 못하고 있는 땅이 있습니다. 이에 대한 보상금입니다. 547페이지입니다. 배상금 등이 있습니다. 예비비 등에서 배상금에 소송관련 2천만원 확보했습니다. 삼문동 214번지에 사는 박모씨라는 분이 부당이익금 반환청구 소송을 해서 저희들이 변상을 하는 것입니다. 이것은 기존 도로에 쓰고 있는 개인사유지였는데 보상을 주고 사용료를 주라는 법원 판결에 의해서 지급합니다. 이런 땅은 많은데 개인이 소송했기 때문 에 지급합니다. 다음 지역개발관리, 자체사업, 시설비입니다. 547페이지 삼랑진 율곡 하수구설치에 4천만, 거족 세천정비 4천만원, 하부 배수로정비 3천만원, 검세 세천정비 4천만원, 임천 하수구정비 4천만원, 숭진 안길 재포장 3천만원, 우곡 농로포장 3천만원, 하남 칠정 하수도정비 4천만원, 하남 대사덕동 안길 포장 3천만원입니다. 548페이지입니다. 하남 송산 하수도정비에 3천만원, 명례 해동 도로포장에 3천만원, 하남파서 세천정비에 3천만원 ...

손지현 위원입니다. 장시간 설명에 수고 많습니다. 사업내용은 전문위원 검토보고 내용에 적절하게 편성되었다고 되어 있습니다. 그런데 몇가지 의문되는 것을 묻겠습니다. 53페이지 밀양 고속철도 이용객 주차장신설 이라고 되어 있습니다. 전번 감사보고때 설명이 멍에실 쪽으로 변경하는 것으로 본위원은 알고 있습니다. 그런데 원래 당초 시가 계획 가지고 있는 것은 역전 정문에서 상남쪽으로 쳐다보면 화신장에서 대승빌라 쪽으로 둑을 바로 그사이로 길을 내는 것으로 계획하고 있었습니다. 본 위원은 그렇게 설명 듣고 있는데 지금현재 공사비가 적게 든다고 해서 남포리 쪽으로 고속도로 다리 밑으로 옮기게 되면 돈을 막대하게 들여서 하는 것은 밀양에 고속전철을 서게 하기 위한 홍보도 되고 창원이나 김해 일부나 창녕 부근에서 와서 고속전철을 이용하는 승객에 대해서 불편을 들어주는데 목적이 있습니다. 그러면 역앞 광장을 전체 밀양시민이 소상인들이 장사를 하고 있는데 경제적인 손실을 줘가면서 밀양시가 거대한 돈을 들여서 정비를 했습니다. 그 결과 밀양역에 내려서 오는 이미지나 관광객이나 밀양 주민이나 상당히 잘되었다고 평을 하고 있는데 본 위원 생각은 밀양역에서 화신장과 대성빌라 쪽으로 길을 내게 되면 여러 가지 불편함이 없고 더 좋다고 생각되는데 거기에 대해서는 무슨 근거로 위로 변경했는지 모르겠습니다만 본 위원 생각은 원래 계획했던 것이 좋다고 건의를 드립니다. 그다음 545페이지 밀성정보고에서 밀성초등학교간 도시계획도로개설 해서 길이가 900m로 되어 있는데 이것은 밀성약국에서 밀성초등학교가는 현재 있는 길 그것입니까?

아닙니다. 구획정리사업지구에서 밀성초등학교 쪽으로 바로 질러서 가 운데 새롭게 내는 길입니다.

알겠습니다. 그다음에 546페이지 세무서 앞에서 도로확장이 있습니다. 68m입니다. 아까 설명에는 여기서 청구아파트 쪽으로 가는 길입니까?

세무서 앞 부분에 2차선으로 되어 있기 때문에 청구아파트로 들어가는 차가 좌회전할려고 서면 직진하는 차들이 못가게 되어 있습니다. 그래서 세무서 담장을 뜯고 세무서 땅에 한 차선을 더 만들어서 인도를 세무서 담장 안으로 넣고 한차선 더 만들어서 좌회전차선을 만들면 좌회전하는 차는 좌회전하고 직진하는 차는 직진하기 때문에 차선을 하나더 만듭니다.

삼문동 일부 주민이 불필요하다고 하는 이야기가 있습니다. 과장님 들은적 있습니까?

그런 이야기 들은적 없는데요. 청구아파트와 대우아파트 만든 후에 엄청 지체현상이 일어납니다. 그래서 좌회전 차선을 만들어주면 그 부분에 완벽한 소통은 되지 않더라도 많은 교통소통에 도움이 되어서 실질적으로 필요한 도로입니다. 불필요하다는 이야기는 어디서 나온지 정확하게 모르겠습니다.

불필요하다는 이야기가 아니고 거기는 아직까지 시급성이 없는데 거기에 할 필요성이 없지 않느냐는 여론이 있어서 말씀을 드립니다.

그 부분에 막히기 때문에 구 도로쪽에 차들이 많이 지체하고 있습니다.

알겠습니다. 551페이지 중간에 구서원 옛길복원 500m 있는데 이것만하면 구서원 다리까지 옵니까?

다리까지 못 갑니다.

그러면 구서원 그길이 단장면 미촌까지 해당됩니다. 감물리 사지, 상봉 전부 그 산길로 다녔습니다. 그 길도 복원할 계획이 있습니까?

계획은 되어 있습니다만 전체 사업비를 확보 못했습니다.

왜냐하면 구서원도 다원으로 해서 율전으로 나오면 길이 좋은데 옛길을 복원하면 동료 석용백 위원도 계십니다만 단장면 감물리 사지, 상봉, 안법은 미촌리로해서 산길로 다녔습니다. 그리로 차가 가게 되면 교통이 어느 길보다 빠르고 소통이 좋다 싶어서 물어봅니다. 이상입니다.

다음 또 질의하실 위원 계십니까? 이상규 위원 질의하시기 바랍니다.

과장님 수고 많습니다. 도시개발사업비는 시내권에 많이 편성되었고 면 지역은 소외된 느낌이 나는데 내일중앙도로개설이 전번에 위원님들이 말이 많이 있었는데 저가 생각할 때 연구 검토해서 꼭해야 될 사업으로 알고 있습니다. 인도를 4m로 너무 넓으면 거기에 포장마차도 들어오고 상인들이 장사하는데 점용하고 있더라고요. 괜히 예산들여서 인도를 넓힐 필요가 있느냐 생각합니다.

그렇습니다. 밀양에서는 제일 중심가 도로이기 때문에 사람들이 많이 다니는 길이기 때문에 걱정하시는 그런 부분이 일어나지 않도록 차도와 별도로 인도를 예쁘게 만들어서 하겠습니다. 그리고 단속도 지속적으로 해 나가겠습니다. 예쁘게 만들겠습니다. 예쁘게 만들어서 그 부분은 밀양시에서 오래 보존하는 도로로 만들겠습니다. 기존의 시가지를 만들어 놓았던 것을 목포나 여러 군데 보고 예쁘게 만들어서 보존하도록 하겠습니다.

밀양시에서 도시개발을 밀양시내하고 삼랑진, 수산, 무안인데 거기에 들어가는 돈하고 비교해볼 때 99%가 시내위주인데 면 지역은 너무 소외되는 것 아닙니까?

예산편성을 하면서 도시계획구역 중에서 물론 밀양도시계획이 전체 80%를 차지하고 있습니다. 그중에서 삼랑진, 하남, 무안이 되어 있습니다. 그 부분도 소외되지 않게끔 열심히 챙겨나가겠습니다.

신법은 작년에 도시계획구역으로 편입되었죠?

신법까지 도시계획구역입니다.

도시개발비도 물면서 전혀 혜택을 못보고 있는데 그쪽에서 자기 마을의 하천도 정비해 달라고 누차 이야기하던데 그쪽에 신경써 주시기 바랍니다. 이상입니다.

알겠습니다.

다음 또 질의하실 위원 계십니까? 박두규 위원 질의하시기 바랍니다.

그것밖에 안됩니까?

물론 주차장 끝까지 다 가면 멉니다만 중간쯤 잡았을 때 350ｍ됩니다. 그래서 이것을 활용하면 적은 사업비를 가지고 인근 시군 시민들도 전철을 활용할 수 있겠다고 계획했습니다. 물론 여기서 놓고 350m를 걸어서 전철을 탈려면 불편함이 있을 것입니다. 그러나 많은 교통량이 생기고 전철을 이용하는 사람이 많았을 때 서울 가는데 하루밤 자고 오고 이틀밤 자고 오는 사이에 안전한 장소에 차를 두고 350m 걷는 것은 별 문제가 없다고 판단해서 이 장소로 옮겨서 주차장을 만들자고 지난 4월에 결정했습니다. 저희 부서에서는 이 장소에 하는 것으로 계획을 하고 있습니다.

거기는 사업비가 얼마나 듭니까?

당초 24억 계상했는데 설계서 완료하다 보니까 26억이 나왔습니다. 그래서 현재는 도에서 받는 10억 가지고 작업을 해 나가겠습니다.

과장님 저가 말씀드리는 것은 밀양시가 도시계획도로도 35m 해 놓고 그렇게 하겠다고 몇 년 전에 설명해 놓고 그동안에 왜 시민체육공원 잔디심은 것을 그만큼 감안해서 놔두고 위로 해도 되는데 시가 행정의 일관성 없느냐는 그 문제입니다. 역에서 고가다리를 놓아서 넘어가면 되는데 그 길에서 그 많은 사람들이 걸어다니면 사고날 우려도 있고 여러가지 불편한 점이 많습니다. 그래서 그게 잘못된 것이라는 이야기고 지금도 바꿀수 있으면 바꾸는 것이 좋겠다고 생각합니다. 밀양시가 돈 35억 정도 들여서 모양이 잘나야 되지 밀양시 관문에 차를 가지고와서 저 구석에 쳐박아놓고 걸어 왔다갔다 하는 것은 안맞습니다.

추가 보고를 드리겠습니다. 위원님말씀 중에서 고수부지 기히 조성된 것은 주차장 만든 것과는 관계없습니다. 이 고수부지를 활용해서 체육시설을 만들자고 해서 만들어서 계획대로 활용하고 있습니다. 잔디광장으로 쓰고 있습니다. 그리고 여기에 주차장을 염두에 두고 왜 잔디를 조성하느냐는 것은 잘못 이해하신 것 같고 처음부터 여기는 아일랜드파크 조성계획에 의해서 체육시설로 만들려고 계획했고 만들어서 지금도 활용하고 있습니다. 45억 든다는 것은 주차장을 분할해서 또 만드는 것은 별도 사업비가 들어가야 됩니다. 이 도로를 보상을 주고 35ｍ 폭을 300m로 이 도로를 만들어서 제방으로 올라와서 제방을 타고 예림교로 넘어가서 부산으로 가겠끔 도시계획도로가 계획되어 있습니다. 그래서 이 도로 만드는데 보상주고 이 35ｍ, 300ｍ 만드는데 45억 돈이 들어간다는 것입니다. 그리고 주차장 만들려면 또 별도 돈이 들어야 되기 때문에 ...

주차장 만드는 것은 위에도 26억이 듭니다. 밑에 만드는 것이나 위에 만드는 것이나 그것은 같을 것이고. 그러니까 45억만 더 들이면 역전남쪽으로 화신장하고 여관사이로 원 계획대로 가면 좋은데 돈 45억 아낄려고 저 먼곳에 대놓고 걸어가는 것은 문제가 있다고 봅니다.

그렇게 하면 시기적으로도 전철 준공을 대비해서 늦습니다.

몇개월 늦어도 관계없습니다.

저가 설명드리겠습니다. 밀양역 제방 건너편 예림제방 밑의 고수부지 이것을 놔두느냐는 말씀을 하시는데 이것을 정비하고 있습니다. 이 고수부지 폭이 500m정도 됩니다. 100m만 남겨놓고 나머지는 잘라냅니다. 이 흙을 앞으로 우리시가 필요할 때 토취장으로 이용하고 이 밑에 삼상교 위 1.5㎞ 제방을 못한 것을 국토관리청에서 설계해서 주민설명회도 마쳤고 올해 잘라갈 것입니다. 이 고수부지에 주차하면 홍수에 침수가 되어 버립니다. 이것은 부산청과 협의할 때 여기 400m는 하천을 준설해서 없애겠다. 유로가 좋아지도록 만들겠다. 그대신에 이쪽에는 유수지 지장 안주니까 여기에 주차장 만들겠다 하면서 저희들이 홍수위보다 올릴려고 합니다. 제방보다 훨씬 낮되. 그러니까 고속도로가 가려버리니까 이놈과 이놈이 눈에 나타나지 않토록 , 또 외지에서 온 사람이 주차해 놓은 곳에 갑자기 비가 와서 잠기면 그 일이 우리시에서 부담이 보통일이 아닙니다. 그래서 최근 올라갔던 수위만큼 피하고 그다음에 엊그제 국토관리청에서 국도 58호를 설계를 해 왔습니다. 사전에 저에게 협의를 해 왔는데 지하차도 전방에서 끊어서 가져왔더라고요. 이것은 절대 협의를 못해준다. 어떻게 해야하느냐! 아파트 있는 여기서 고속도로 고가도로는 밑으로 철길은 위로 전체 고가로 해주라. 연례적으로 지하차도가 막히니까 안된다 했더니 이 사람들이 여기 현재 4차로에서 6차로로 만듭니다. 고가도로 왕복 4차로, 그다음 양사이드 제방 오고 가고 할수 있도록 1차로씩. 그 설계를 해서 협의를 해 주었습니다. 그래서 역에서 이렇게 나와서 연결되는 환경이 굉장히 좋아집니다. 그다음에 아까 손위원님 말씀하신 내용은 어차피 도시계획도로를 뚫어야 됩니다. 주차장과 관계없이. 여기에 환승 시스템을 잘해 줄려면 어차피 안에서 차가 뱅글뱅글 돌도록 해 주어야 됩니다. 그것은 시가지 하는 문제와 연계해서 하도록 하고, 저가 또 도시계획사업에 대해서 한가지만 더 말씀드리겠습니다. 울산에 여러분들 많이 가보셨을한테 울산 구 시가지를 기반시설을 관리해서 투자를 많이 해놓았는데 간선도로 체계를 갖출 타이밍을 놓쳐서 못해 버렸습니다. 도시계획사업은 그 타이밍이 걸렸을 때 못해버리면 무한히 규제를 못하니까 건축물이 올라가고 보상해서 나갈려면 그것을 시기를 일실해 버리면 그 이후에는 전혀 손을 못 댑니다. 저도 여기와서 밀양하면 밀양에도 명동이 있어야 된다. 시가지에 가면 어깨도 대이고 활보도 하고 걸어다니고 그다음에 시가지 기능을 확실해 갖추어 줄려면 교통체계도 만들어주어야 되고 꼭 간선도로를 도시의 핵을 만들어야 되겠다는 것이 저의 신념입니다. 그래서 그 문제와 주차문제는 그런 차원에서 검토했다는 것을 이해해 주시면 고맙겠습니다.