성상진 의원 발언

반갑습니다. 건설과장 정종윤입니다. 제안설명을 올리겠습니다. 378페이지, 연초 임전부락 용수개보수에 도비 5천만원을 계상했습니다. 심현 삼거리 농로확포장사업에 도비 5천만원을 계상했습니다. 379페이지, 시설비에 덕곡 용수로 및 농로정비사업의 마무리를 위해 당초 3천만원으로 되어 있었는데 4천만원 증액되었습니다. 서정 뒷메 농로포장은 2천만원으로 ‘97년도에 시기 미도래로 불용이 되었는데 금년에 2천만원을 올렸습니다. 농업용수시설 개보수 및 시설 기동사업비로써 7천만원을 계상했는데 이 부분은 소액시설비에 대해서 기동성있게 대치하고자 계상했습니다. 다음, 계룡산 밑의 하천복개 3천만원입니다.

도로를 내가지고 올라가는 것입니까?

도로하고는 상관 없고 기존 유지가 있습니다. 300평 규모가 있습니다.

거기에 왜 복개라는 말이 들어갑니까?

그 위에 물을 빼내야 되기 때문에 박스만 한다해서 복개를 하는 것입니다. 밑에 복개가 되어 있으니까 복개 연장입니다.

하천 위에서 학교 옆으로 흐르는 하천인데 이번에는 위로 계획을 잡았습니다. 아직까지 도시계획 확정이 안되었기 때문에

382페이지, 도비사업으로 사등천제방 정비에 9,950만원, 장목관포진입로 개설이 9,950만원, 이에 따른 부대비가 100만원, 학술용역비로 생태계복원 기본계획수립 용역 이 부분은 산양천과 둔덕천에 투입하도록 하겠습니다. 383페이지, 토지매입비입니다. 옥산천개수공사로써 지금 현재 하고 있습니다만 사유지가 편입되기 때문에 계상했습니다. 그 다음 시설비로써 산양천 생태계 보전사업에 당초에 5천만원, 둔덕천 생태계 보전사업에 5천만원이 되어 있었는데 이것으로는 별 효과가 극대화 안되기 때문에 1억을 올해는 우선 산양천에 하도록 해서 5천만원을 증액하고 둔덕천의 5천만원을 삭감했습니다. 재해 응급복구용 임차비입니다. 당초 1월에 태풍과 해일이 많이 일어나서 당초 계상한 것을 다 사용했습니다. 그래서 계상했습니다. 385페이지, 실시설계비 400만원, 시설비로서 재해위험지 축대정비에 도비 9,400만원을 계상했습니다

장승포 재해위험지에 현재 공사가 거의 마무리되어 가고 있는데 거기 바로 옆에 한 10m정도 무너져 있는데 어차피 길을 뚫으니까 그것을 한 번더 점검해 주시면 좋겠습니다.

현장을 가면 참고로 하겠습니다. 386페이지, 장승포재해위험지에 이주보상비 569만원을 계상했습니다. 수해복구 이주비입니다. 다음에 풍수해기동영선비가 당초 1억5천만원이었느데 7천만원을 계상했습니다. 388페이지, 국유재산용도폐지 수용비입니다. 당초 950만원을 계상했는데 59필지는 기 시행을 했고 현재 지금 실제 매입한 것은 156필지입니다. 민원이 많이 쇄도하고 있습니다. 이 부분에 대해서 1,400만원을 계상했습니다. 도로부지, 하천부지 민원해결이 되겠습니다. 391페이지, 접도구역정비를 위해 당초 66만8천원이 계상되었다가 9만8천원이 추가되었습니다. 국비가 되겠습니다. 실시설계비로 칠천연육교가설공사에 설계변경을 하고 있습니다. 이것은 우리 나라의 콘크리트나 철근의 시방서가 바뀌었기 때문에 거기에 따라서 바뀌는 내용입니다. 다음 토지매입비입니다.

설계변경 시방서가 언제 바뀌었는데

발주해 놓고 난 뒤 작년에 바뀌었습니다. 철근을 당초에는 10mm 철판을 하기로 했는데 시방서에 보면 개정되어서 12mm로 된 이런 내용을 전면적으로 검토를 해서 다시 바꾸는 내용이 되겠습니다.

예, 들어갑니다. 392페이지, 사곡-거제간 4차선도로 양여금 사업으로 시비 4억7,700만원을 계상했습니다. 393페이지, 양여금 사업으로 농어촌도로 4개노선에 대해서 이 부분은 절감사항이 되겠습니다. 그 다음 칠천연육교사업비가 물가상승 등 증액되었기 때문에 감리비를 추가해서 5,040만원이 증액되었습니다. 394페이지, 실시설계비입니다. 사곡-거제간 4차선확포장공사에 도비 8천만원, 예구-공고지도로개설 설계비 4천만원을 계상했습니다. 그 다음 산달회주도로 개설에 도비 4천만원, 제산1,2마을 연결도로 도비 8천만원,

산달회주도로 위치가 어디입니까?

둔덕쪽이 되겠습니다.

예구-공고지 도로개설 부분에 선형을 대략 잡은 데가 있습니까?

없습니다.

동네로 내려가면 안되고 동네 뒤편으로 잡아야겠던데

작년에 내도에 수도를 넣었는데 수도관을 해안변으로 노선을 잡았는데 검토를 하여 안을 몇가지 내어 가지고 좋은 쪽으로 채택토록 하겠습니다.

해안변으로 하지 말고 동네 뒤로 선형을 잡아야

예, 그렇게 하겠습니다.

공고지 도로는 동네까지 도로가 내려가면 안됩니다.

394페이지, 도서종합개발비로써 총괄해서 국비, 도비, 시비 분담에 의해 1억4,700만원이 증액되었습니다. 이상 건설과 소관 제안설명을 마치겠습니다.

농로개설포장비가 많이 삭감되었는데 지금 중단된 농로포장비는 계속사업으로 해서 마무리하는 것이 좋지 않습니까? 문동에 올라가니까 농로를 포장하다가 중단되었더라고요, 이번에 왜 이것이 빠졌습니까?

전체 농로포장을 다 해줄 수 없습니다. 그렇기 때문에 예산의 범위 내에서

그러니까 시작을 안했으면 안해도 되는데 하던 구간은 마무리해줘야 됩니다. 하다가 중단되면 안하는 것만 못하거든요.

의논을 해보겠습니다.

예구-공고지 도로를 할 때에 참고로 해서 어차피 이 부분이 산책도로도 되고 관광목적으로 된다면 거제 전역에 새로이 시설되는 도로들은 향후 자전거를 탈 수 있도록 굽이도 원만히 하고 설계 당시부터 자전거 전용도로를 확보하는 방향으로 하는 것이 맞지 않느냐 저는 그렇게 봐지거든요, 이를테면 관광객들이 자전거를 빌려타고 숲사이를 산책 할 수 있도록하여 세수확대 등 여러 가지를 감안해서 설계할 적에 참고로 하는 것이 좋지 않나 봐집니다. 특히 네덜란드라든지 이런데를 가보면 최우선도로가 자전거도로이고 그 다음 사람, 그 다음 차도 이런 식으로 하기 때문에 앞으로 도로를 개설하거나 신설할 때는 그런 시각을 적용할 필요가 있다고 봅니다.

알겠습니다. 거제는 굽이가 너무 세기 때문에 특히 홍포-여차간에 자전거 도로를 구상해 봐도 굽이가 너무 세서 도저히 여건에 잘 안맞습니다. 저희들이 최대한 노력을 하겠습니다. 제일 우선이 굽이입니다. 참고로 하겠습니다.

379페이지, 자체사업에 농업용수시설 개보수 및 시설 기동사업비 7천만원이 추경에 되어 있는데 정확한 예산 사용처가 어디인지 구체적으로 말씀해 주시기 바랍니다.

이것을 한 목적이 관정이라든지 농업용수가 일부 파손되어 영농에 지장이 있다는 건의사항이 상당히 산적해 있습니다. 특히 장마기를 지나면 일부 부득이한 일로 인해서 파손되면 즉시 대처하기 위해서

기동영선비 하고 이것하고는 전혀 관계 없는 것입니까?

예. 농사용으로만 합니다.

과장님, 하청에 보르커공장 문제 얘기가 나왔으니까 하는 말인데 하청시민이 저희들을 만나면 간곡히 부탁을 하는데 거기 보르커를 쌓아 놓은 것이 우리 국도를 엄청나게 점용하고 있습니다. 하청종고학생들의 통학에 굉장히 지장이 많다고요, 그것을 빨리 측량해서 분배해 달라고 이야기 합니다. 그것을 건설과에서 빨리 시행해 주십시오.

알겠습니다.