송미량 의원 발언

안녕하십니까? 고현항 항만개발사업의 1,2단계 부지조성공사를 맡고 있는 공사팀장 이기석입니다. 고현항에 대해서 보고를 드리겠습니다. 고현항의 공사 목적입니다. 고현항 항만기능 노후로 인해 유휴화가 예상되는 고현항 및 주변지역에 대한 항만재개발 기본 방향을 제시하고, 이로 인한 항만기능 개편 및 도시 경쟁력 제고, 지역 경제 활성에 그 목적이 있습니다. 공사 개요입니다. 공사명은 아까 말씀드렸다시피 고현항 항만재개발사업 1, 2단계 부지 조성공사입니다. 공사위치는 경상남도 거제시 고현동, 장평동 일원 전면 해상이 되겠습니다. 발주처는 거제빅아일랜드PFV(주)이며 감리단은 (주)건일엔지니어링 외 3개사입니다. 설계사는 (주)세일엔지니어링에서 설계를 했습니다. 시공사는 제가 근무하고 있는 (주)대우건설 100%, 단독 도급입니다. 1단계 공사는 도급금액 총 1,315억 원이고, 2단계는 1,322억 원입니다. 합계액은 2,637여 억 원이 공사금액입니다. 공사기간은 1단계가 지금 보시면, 빨간 선으로 되어 있는 부분이 1단계입니다. 1단계가 지금 18년 5월 3일까지 준공하는 것으로 계획되어 있습니다. 2단계는 노란 선으로 되어 있는 구역이 2단계입니다. 20년 3월 25일을 준공 목표로 하고 있습니다. 현재 1단계는 부지조성 5만평, 그리고 물양장, 친수호안, 가호안과 배수펌프장으로 이루어져 있으며 2단계는 약 7.8만평의 매립과 안에 내부 단지동으로 되어 있습니다. 공사현황에 대해서 말씀드리겠습니다. 1단계 구간과 2단계 구간을 구별해서 말씀드리겠습니다. 현재 1단계 구간은 59.98%의 계획에 실제는 58%로 계획 대비 96%의 달성률을 보이고 있습니다. 2단계는 계획 16.70%, 실적은 11.59%로 실적대비 69.12%입니다. 현재 남해 EZZ 모래 영향으로 약간 부진을 보이고 있습니다. 1단계 구역은 배수펌프장과 피복층 고르기가 현재 진행 중에 있고 현재 모래 119만 중에서 115만이 들어와서 현재 모래 매립은 거의 완료된 상태이며, 산토는 현재 앞에서 보이시다시피 재하성토까지 걸고 압밀방치기간에 있습니다. 약 39.6만 중에서 31.4만이 들어와서 지금 재하성토까지 걸어놓은 상태입니다. 그리고 사석은 친수호안와 가호안을 포함해서 약 43만 중에서 36만이 들어와서 지금 이 부분은 조성이 완료된 상태입니다. 그리고 2단계는 가호안 B3, B4 그리고 친수호안 2구역 그리고 사석투하를 지금 진행 중에 있으며, 일부 매립 공정을 진행하고 있습니다. 전체 모래 매립 물량은 29만 중에서 현재 20만 정도를 매립을 했으며, 사석 약 40만 중에서 20만 정도를 투입해서 현재 빨간 색으로 보이는 이 구간까지 호안을 형성을 했습니다. 지금 보이시는 파일을 박는 저 부분이, 배수펌프장 위치입니다. 이 부분은 현장의 전체 사진입니다. 보름 전에 찍은 사진입니다. 그리고 배수펌프장과 관련해서 말씀을 드리겠습니다. 기존 시가지 침수해소를 위해 재난방지 수준의 강우강도 50년 빈도로 배수펌프장이 계획되어 있습니다. 현재 유입관로가 4군데가 있는데, 4군데의 기존 관로가 나오고 있는 부분에서 배수펌프장으로 이동하고 배수펌프장에서 방류관을 통해서 3단계 부지에서 방류를 합니다. 현재 배수펌프장에는 분당 1,920㎥입니다. 분당 320㎥ 펌프를 6개를 설치하게 되어 있습니다. 지금 앉아계시는 하부에 보시면 연결수로 관로가 현재 시공이 된 상태입니다. 평소에는 물이 그대로 방류가 되고 홍수시나 아니면 만조의 경우에는 배수펌프장을 통해서 강제 배수를 진행합니다. 배수펌프장의 정수 용량은 8,800톤, 대략 9,000톤 정도가 있습니다. 이것으로 간단하게 설명을 마치겠습니다.

설명하신 것 중에서 궁금한 사항이나 부족한 사항을 말씀해 주시면 답변을 드리고, 시공현장도 한번 보도록 하겠습니다.

1단계, 2단계하고 3단계는 언제 합니까? 3단계까지 다 마치신 거예요?

교량은 3단계에 들어가 있습니다.

3단계에 들어가 있어요?

예, 그렇습니다.

사업시행자 한병주 이사입니다. 교량과 관련해서 3단계에 잡을 수밖에 없는 이유는 교량 위치가 2단계 경계부와 3단계 시점부하고 연결이 되어 있기 때문에, 이쪽이 매립이 되지 않으면 이 교량을 설치할 수 없는 그런 사항이다 보니까, 안정적인 매립 이후에 3단계로 교량이 잡혀있습니다.

그러면 3단계를 언제 할 거에요? 왜 3단계를 물어보느냐 하면 전체 완성되는 시점이 언제이냐 이 말이에요?

당초에는 금년 11월에는 3단계를 착공하기로 저희 사업계획 상으로는 잡혀있는데, 지금 1단계나 2단계의 착공 시기가 금융 약정이나 조달과 관련해서 지금 6개월 정도가 2단계의 착공이 늦어졌습니다. 그러다 보니까 금년 안에 착공은 어렵고 저희도 파이낸셜과 협약을 맺어야 여기에 대한 사업비를 마련해서 시행을 할 수 있는데. 저희 계획으로는 가능한 한 내년 안에는 착공하는 것으로 계획을 잡고 추진하고 있습니다.

완료시점이 언제입니까?

완료시점은 착공일로부터 한 3년 정도 보시면 됩니다.

지금 2021년 8월이 전체적인 완공입니다.

지금 재난부분에 대해서 시정 질문도 있었고 배수펌프장을 보니까, 저것 가지고 과연 저 정도 가지고 되겠는가, 의구심이 많이 들거든요. 사진을 보니까 깊이가 그렇게 안 깊네요.

높이가 다릅니까?

그러면 높이가 어디까지 올라갑니까?

이 높이가 평 레벨이고, 물 구베에 따라서 약간의 변화가 있습니다.

도로 레벨하고 어떻게 됩니까?

도로 레벨보다 여기 레벨이 약간 60정도 됩니다.

여기하고 제일 끝의 차이는?

그러면 올해는 태풍피해가 있어도 별 문제가 없다는 겁니까?

배수펌프장은 이쪽 편만 커버하는 거잖아요. 고현천에서 내려오는 물들이 버스터미널 쪽, 이번에 보면 그쪽으로 범람을 했거든요. 이게 바다자체가 매립이 되다보니까 저쪽이 협소해졌잖아요. 그것하고 고현천하고 연관이 있는 것 같고 그것 때문에 중곡이 물에 잠긴 것 아닙니까?

매립하기 전에는 아무 문제가 없었는데, 매립으로 인해서 사업주가 이런 예산을 부담해야 되는 것 아닙니까?

여기에 하는 예산은 여기에서 다 부담을 하는 것이고, 여기에 하는 것은 이것하고 별도이니까.

원인제공자가 해야 되는 아닙니까?

이쪽에 침수가 되는 것이 매립의 영향이라고 위원님이 말씀을 하시는데, 저희들이 차바때 영향은 방금 김천수 계장님이 설명했다시피 해수면이 이때까지 없었지만 매미 때보다도 해수면이 더 높았습니다. 그때 또 강하게 파도가 치니까 기존 3m 플러스 1m 정도 더 높아져서 4m가 되니까, 이쪽에 찍어 온 사진을 보다시피, 이쪽에 전부다 시설을 만들어 놨습니다. 이 시설의 하단부분을 파도가 쳐서 부서져서 물이 넘어 들어온 것이거든요. 사실 저희들이 생각하기에는 파도로 물이 넘어와서 오버 펌핑을 해서 이쪽이 침수가 된 것은, 이것하고 무관하다고 지금 생각하고 있습니다.

옛날에는 이것이 없었잖아요. 바다에서 순환작용을 해 줬는데. 지금 한번 보십시오. 이 물이 내려 갈 데가 없으니까 전부 다 이쪽으로 모이잖아요. 여기서 몰아치고 내려오면 이 물이 어디로 가겠습니까? 이쪽으로 밖에 더 가겠습니까?

위원님의 생각은 이것을 매립을 해 놓으니까, 위의 물이 올라가서 못 빠진다는 말 아닙니까?

뻔한 것 아닙니까?

매립을 해서 물이 원활하게 안 빠져서 해수면이 높아졌다는 이 말인데, 바다가 조그만 그릇도 아니고.

여기서 전부 완화를 시켜줬고요, 바람이. 여기서 샛바람이 치면 파도가 들어오니까 이 물이 어디로 갈 거예요? 지금 분쟁은 그것 라니까요. 시민들이 전부 그렇게 이해하고 있다니까요.

우리가 온 것은 논쟁하러 온 것이 아니라 배수펌프장을 만들고 있는데. 과연 차바 때처럼, 그런 현상이 이게 완공이 되면, 안 일어날 수 있느냐. 3단계가 아직 다 완료가 안됐는데 다시 태풍이 또 온다면 2021년까지 아직 3, 4년 남았잖아요. 그동안에 태풍이 왔을 때 커버링 할 수 있느냐.

당초에는 배로 매립토사를 가져오기로 했는데. 지금 어떻게 들어옵니까?

해상으로 들어옵니다.

해상으로 들어오는데, 진동이나 저쪽에서 오는 것이 아니고 사등에서 들어오는 것 아니에요?

그것은 맞습니다.

동부에서 들어오지요?

공사기간만 맞으면 여기 수요하고 거기 나오는 것하고 맞으면 받을 겁니다.

당초에 행정타운의 흙이 이쪽으로 들어올 것이라는 것이 예상이 되어 가지고 우리의회에서 그것은 안 된다고 이야기를 했어요. 왜냐 하면 중간의 교통이 너무 혼잡해 지고 사고위험이 많아지고 이런 것 때문에 안 된다고 이야기한 부분이거든요. 그런데 그 흙이 왜 이쪽으로 들어오나요?

위원장님 말씀하신 것은 그 흙이 시내를 통해서 들어오면 교통이 혼잡하고 사고위험도 있다는 말씀인데. 그래서 저희들이 시내로 안 들어오고 우회를 해서.

그런 부분들 때문에 안 되고 했는데, 그게 왜 들어와요?

보도교를 한다고 했는데 그것은 빠졌습니까?

언제까지 할 거예요?

공사 개요를 설명을 드리겠습니다. 자연생태 테마파크의 대지면적은 36,664㎡, 11,090평 정도 됩니다. 건축공사가 온실하고 보조온실하고 해서 5,198㎡입니다. 공사비가 약 260억 정도 됩니다. 건축공사는 보시다시피 메인온실하고 조경공사가 메인온실 내부에 열대식물이 배치되고 외부에는 국내 자생종이 배치가 되는 것으로 계획하고 있습니다. 현재 공정률은 대략 55% 정도가 됩니다. 공사 추진상황은 2014년 6월 달에 공사착공을 해서 온실내부 인조암 공사가 2015년 11월을 달에 착수를 해서 2016년 7월에 완료가 되었습니다. 현재 진행 중인 메인온실 알루미늄공사하고 유리공사는 2017년 6월 달에 완료할 계획으로 되어 있습니다. 그리고 종합계획 변경을 2016년 12월 달에 착수를 있습니다. 전체 부지에 대한 종합계획입니다. 그다음에 2017년 5월부터 토사반입하고 부지정지, 수목이식, 조경시설물을 추진할 계획입니다. 2017년 12월까지 부대시설공사하고 기계·전기·설비공사를 완료할 계획입니다. 2018년 3월에서 12월까지 전부 완료할 계획으로 진행하고 있습니다. 그리고 메인온실을 보면 출입구가 여기가 되겠습니다. 에스컬레이터를 타고 2층으로 이동하게 됩니다. 2층으로 이동하면 내부동굴을 거쳐서 석부작을 관람한 후 다시 관람객들의 동선이 1층으로 나가는 그런 방향으로 되어 있습니다. 온실 식재 계획은 열대수종하고 석부작을 설치할 계획입니다. 전체 부지는 메인온실 외에 주차장이 확보되어 있고 여기에 국내자생종 식물을 배치할 계획입니다. 이상 설명을 마치겠습니다.

여기 안의 내부 폭포하고 물등 관계는 우리가 따로 지하수를 하천변에 착공을 합니다. 그래서 한 달 정도면 지하수가 다 되는데, 그 지하수 물로써 그 수원을 공급할 것입니다. 여기에 보면 상수도 관로 50m가 들어오기는 합니다마는 그 물들은 식물이나 폭포에 사용되는 물은 지하수를 이용할 계획입니다.

감리단장님께 여쭤보겠습니다. 5월 달부터 수목축제를 합니까?

일단은 외부에 2m정도 부지성토를 하고 난 다음에 합니다.

가능합니까?

예.

수목식재 내용은 뭡니까?

옥외 부분은 전부 국내 자생종으로 되어 있습니다. 그리고 온실 내부는 열대식물하고 석부작입니다.

석부작이 자연예술랜드에 있지 않습니까? 그것을 어떻게 보존을 하고 있습니까?

6월 달에 완공이 됩니다.

지금 돔 안에 보면 말씀하신 것처럼 인공 폭포도 있고 안에 또 여러 가지 수목들이 식재될 것 아닙니까. 난 종류도 있고 다른 것들도 할 것인데, 난방을 전체 다 하는 거예요?

내부 전체를 다 난방을 합니다.

그래서 이게 효율성이 떨어진다고 몇 차례 지적을 했었는데. 식물들의 온도가 다 틀리잖아요, 사람들도 느끼는 온도가 다 틀린데. 열대식물의 효율성을 감안해서, 돔 내에도 유리벽을 한다든지 해서 연료비를 줄일 수 있는 그런 방안을 강구해야 될 것 같습니다.

여러 가지 검토를 많이 했습니다.

검토가 아니라 지금 얼추 다 된 상황인데.

단장님, 검토가 된 것을 설명을 해 주셔야지, 검토를 하겠다고 하시면 안되고요. 그것은 검토했잖아요.

의회에서 여러 차례 지적을 많이 했는데.

안에 관리동이 있어요? 없어요?

무슨 용도입니까?

원래 안에 들어가 있었는데. 좀 전에 말씀하신 중에 지하수 부분을 말씀하셨는데요. 그런데 아주 편안하시게 100톤 정도의 지하수라고 하셨는데, 물이 어디에 있습니까? 지하수 물이 모자란 상태인데. 그런 것을 알아야 되는데, 그런 생각도 없이 무조건 지하수를 파면 물이 나온다고 생각을 하니까. 그게 어떤 문제가 있느냐고 하면 비수기 때는 물을 충당을 할 수가 있지만, 개발원이나 똑같은 조건으로 지금 물을 쓸 수 있는 조건이 된다고요. 그럴 때는 어떻게 할 거냐는 겁니다.

작년 7월부터 개발과 직원하고 우리 관광과하고 계속 같이 하고 있습니다. 아까 국립생태원도 그렇고 동궁원도 전부 다 같이 갔다 왔습니다.

제가 왜 이런 질문을 하느냐 하면, 항간의 소문에는 이것을 해양관광개발공사에서 또 자기들이 가져가려고 한다는 이야기도 있고 해서. 이런 부분은 전문가 집단에 맡기는 것이 맞다, 라고 생각입니다.

아, 그럼요. 자동으로 이관 되게끔 벌써 하고 있습니다.

전문가들이 할 수 있도록 해 주십시오.

고민하다가 일 끝나 버리겠습니다.

아까 이성보씨 말씀하셨는데, 지금 참여하고 계시지요?

결론적으로 이야기하면 관광과는 인프라를 구축하는 것이고, 그리고 안에 실제 운영은 농업개발과가 한다 이 말이지요. 그런데 지금부터 2018년 12월에 오픈을 한다고 하면, 지금부터 난 전시회 준비 또 석곡작 이성보 선생님 이야기를 했는데. 그런 분외에도 다른 분들이 다 참여할 수 있도록 전문가 한 사람은 영입을 해서, 처음부터 난 전시회를 계속해서 운영을 하고, 또 꽃들을 배치할 때 전문가가 아니면 배치를 못합니다. 농업개발과도 제가 볼 때는 운영하는 것이지요, 시스템을 안에 들어가서, 전체를 한 난방으로 한다. 그것은 내가 볼 때는 엄청난 예산이 들어갑니다, 운영비가. 그러니까 입장료 받는 것 가지고는 택도 없다는 이야기입니다. 그러면 이것을 어떻게 운영하겠느냐는 말입니다. 그런 것을 종합적으로 생각을 해서, 난을 통해서 새로운 판매 전략이라든지 재배를 해서 계속해서 난 전시회를 통해서 외부관광객들을 계속하는 유입을 할 수 있는 그런 곳이 되어야 됩니다. ‘한번 보고 끝’, 이렇게 되면 안 된다는 겁니다. 거제 자연예술랜드가 그랬잖아요. 한번 보고나서 새로운 것이 없어서 안 간다는 말이에요. 그런 현상이 나타나지 않도록 신경을 써 주시기 바랍니다.

지금 여기에 이성보 선생님이 참여하고 있고, 열대식물 부분은 여미지 식물원 원장을 하셨던, 이내정 그 분이 2년 전부터 우리한테 조언을 해 가면서 열심히 하고 있습니다. 한 분은 난 계통이고 또 한 분은 식물원에 관해서는 국내에서 최고로 하시는 분이거든요. 그래서 두 분이 계속 참여하고 있습니다.

보존실이 어디에요?

보이는 이게 보존실입니다.

몇 평이나 돼요?

약 130평 정도.

한 500평 정도로 늘릴 수 없을까요? 난(蘭) 박물관 만들려고.

난(蘭) 박물관요? 이것을 활용하면 되지 않습니까. 개발원의 것, 지금 난 하고 곤충생태하고. 어차피 이게 되게 되면, 이 전체가 같은 하나의 자원화가 되어야 됩니다,

조명은 어떻게 됩니까?

야간조명 계획을 하고 있습니다. 비추는 정도는 있습니다.

그러니까 외부에 이 돔을 보여 줄 수 있도록, 돔 자체도 하나의 예술품이잖아요. 그러니까 야간에도 돔 모습을 볼 수 있도록 했으면 좋겠고, 그리고 야간에도 여기에 들어 갈 수 있도록 그런 운영계획을 세우면 좋.

현재 넓히려면 돈이 문제입니다. 아직까지 40억을 확보를 못했거든요. 40억을 어찌됐던 내년까지는 확보를 해야 되는데, 국비 20억을 따 와야 되는데, 사실은 그게 녹록치 않습니다. 이런 것을 설계변경을 하려고 해도 돈이 자꾸 증가하니까 보충하고 싶은 부분을 못하고 있는 실정입니다. 일단은 올해 40억 예산 확보하는데 노력을 기울여서 내년에 착공하는데 차질이 없도록 하겠습니다.

우리가 어디까지 땅을 삽니까?

이 부지입니다.

여기까지가 농업기술센터자리이고, 이것은 전체적으로 농업기술센터하고 같이 부지가 된 것이고, 나머지는 교육체육과 쪽으로 해서 하는 것입니다.

야간에 조명들을 잘하면, 굉장한 넓이가 있으니까, 야간에도 관광객들이 볼 수 있도록 조명을 잘 해 주세요.

야간에 대한 계획은 서 있어요?

요즘에 건물에 다가, 건물에 이형운 과장님 얼굴도 나오게 하고 이렇게 하던데.

그것은 따로 예산을 확보해 주십시오.

260억을 들여서 새로운 관광자원을 만드는데, 문제는 한번 반짝하고 끝나는 그런 것이 되어서는 안 된다는 말입니다.

비용이 없다고 비싼 돈 들여서 만드는 것인데, 양복입고 고무신 신는 그런 형태가 나오면 안 된다는 말입니다.

마무리로 제가 말씀 한번 드릴게요. 어쨌든 우리가 돈을 260억을 들여서 사업을 하고 있는데, 과장님께서 말씀하신 것 중에 하나가, 작품을 하나 만들어야 된다. 내가 볼 때도 우리과장님께서 말씀하신대로 여기에 올 수 있게끔 해야 됩니다. 이것 하고 무엇을 연계해서 뭘 할 수 있다, 하는 그런 이야기가 나올 수 있도록, 하여튼 최대한 열심히 해 주시기 바랍니다.

이 자체만으로도 사실은 얼마든지 훌륭한 작품이 될 수 있습니다.

하여튼 돔 내부를 한번 둘러보도록 하겠습니다.

2층에서 관람을 하고 1층으로 내려가게 되어 있습니다. 작지만 관람을 효율적으로 하기 위해서 위에서 전체적인 전망을 보고 아래를 세부적으로 볼 수 있도록 했습니다.

관람이 효율적인 것이 중요한 것이 아니고 볼거리가 있어야지요.

볼거리는 준비를 잘하고 있고 뒤에 관리하고 홍보를 잘해야 됩니다. 지난 섬꽃축제 때 팸플릿에 벌써 홍보가 나갔거든요. 올해 집중적으로 홍보를 할 것이고요. 식물이 식재되어 가면서 홍보를 많이 하겠습니다.

개업발이야 안 받겠어요? 그 이후가 문제이지요.

개업발을 이어가도록 하겠습니다.

스카이워크 설명 좀 해 주세요.

지하로 다 되어 있습니까?

명물 하나 만들어 주십시오.

자, 수고하셨습니다.

저희 현장을 방문해 주셔서 감사합니다. 시정발전을 위해서 노력하시는 시의원님들께 감사드립니다. 총괄감독을 맡고 있는 김재석 팀장입니다. 그리고 현장에 상주감독이 2명이 있습니다. 나중에 암이 나가게 되면 계근대에 직원들이 3명 정도 더 들어오게 되겠습니다. 행정타운 조성사업은 현재 82,000 루베 현재 사토가 나가 있고요. 계속 상부에 보시면 암이 나와 있습니다. 그래서 암을 계속 노출을 하고 저 위에서 부터 진행을 하도록 하겠습니다. 우리 현장에 새경컨소시엄에 총괄을 맡고 있는 조영근 이사께서 전체 사항을 드리도록 하겠습니다.

바쁘신 와중에도 참석해 주셔서 감사드립니다. 현장이 사고 없이 안전하게 갈 수 있도록 지원을 좀 해 주시면 감사할 것 같고요. 현장을 먼저 설명을 드리기 전에 항간에 저희가 잠시 현장이 중단이 돼 있다는 말이 자꾸 들리고 하는데, 그런 부분에 대한 모든 궁금증을 다 해소해 드리도록 하겠습니다. 먼저 차트에 맞춰서 설명을 드리겠습니다. 위원님들은 내용을 다 잘 아실 거라고 보고 중요한 내용만 말씀드리겠습니다. 행정타운은 전체 사업면적이 96,994㎡로 평수로 약 3만평 정도가 되겠습니다. 사업기간은 2019년 9월까지 예정되어 있는 상태이고 2019년 9월까지는 전체 생산량 400만 루베를 다 드러낸다고 보시면 되겠습니다. 목적은 거제에 경찰서와 소방서의 낙후된 부분을 새로운 행정타운으로 이전을 하면서 효율적이고 더 나은 서비스를 시민들에게 제공하기 위해서 신규 사업으로 지금 진행을 하고 있는 과정입니다. 왼쪽에 보시면 전체 96,994㎡ 중에 현재 녹지공간은 사업이 끝날 때까지 경찰서가 들어가더라도 녹지공간을 유지를 할 것이고, 그다음에 안쪽에 있는 부분에 대해서 경찰서와 소방서가 예정되어 있는 상태입니다. 그 외에 들어오는 공공청사나 이런 부분에 대해서는 아직 미정인 것으로 알고 있습니다. 그래서 현재까지 진행된 것은 거제 경찰서 쪽에서는 본 건물을 짓기 위해서 기본 예산을 편성을 하고 있는 것으로 저희가 판단을 하고 있습니다. 그래서 본 건물과 상관없이 부지정지공사까지만 2019년 9월로 예정을 하고 있습니다. 전체 횡 단면도를 보시면 전체 가장 높은 데가 도로면에서 97m 정도가 정상부입니다, 국도 14호선에서. 현재 위원님들이 앉아계시는 바닥높이가 도로면에서 60m 정도의 높이라고 보시면 될 것 같습니다. 오시면서 보셨는지 모르겠지만, 저희가 2019년 9월까지 공정을 마치기가 너무 촉박하다보니까 기존에 있는 도로면을 사용하기가 너무 힘들었습니다. 또 대형 차량이다 보니까 기존 도로를 이용하면 U턴이나 이런 부분 때문에 사고 위험이 많아서 들어오는 입구 쪽에 임시교차로를 만들었습니다. 현재 저희는 고현항하고 부산 신항 쪽으로만 토사가 나갈 예정이기 때문에 장승포쪽으로는 우회차량이 없습니다. 그래서 장승포쪽에서 넘어오는 차량이 저희 현장으로 들어오지 못하도록 좌회전 차량을 막아 놓은 상태이고요, 현재까지는 현장에서만 고현 쪽으로 좌회전을 받아서 나가는 걸로 그렇게 계획을 잡아서 진행을 하고 있는 상태입니다. 그래서 올라오신 쪽을 보시면 전면에 세륜기를 2대를 설치해 놓은 상태이고요 토사가 외부로 나가지 않도록 전체 콘크리트로 포장을 지금 관리감독을 하고 있는 상태입니다. 이것은 벌목과 토사처리계획입니다. 전체적으로 암이 파쇄 되는 부분까지 라고 생각하시면 되겠습니다. 먼저 벌목은 현재되어 있는 것이 2단계까지 벌목이 되어 있는 상태입니다. 한 번에 벌목을 다하는 이유가 무엇이냐 하면 아시다시피 도로면하고 인근에 민가가 있기 때문에 가급적이면 발파가 어느 정도 진행이 될 때까지는 공간을 만들어서 최대한 주민들에게 피해를 안주기 위해서 이런 공법을 적용했습니다. 발파 시공순서는 장비가 올라가 있는 곳이 제일 상단입니다. 그래서 우측 편에 보시면 덤프차가 올라 곳으로 올라가서 지금 있는 지면까지 토사를 다 드러내고 나면 1차 발파 구간이 저구간이 될 겁니다. 1차 발파가 다 끝나고 나면 또 토사를 드러내고 그다음에 2단까지 내려 와서 발파를 하게 됩니다. 전체 내려가면 도로면에서 현재계획상으로는 지금 14호선 국도보다 약 5m에서 6m 정도가 지형이 높게 되어 있어 상태입니다. 그것은 공사를 진행을 하면서 거제시하고 협의를 해 나가면서 진행을 될 사항으로 보고 있습니다. 인근에 상속마을하고 봉속마을 그다음에 옥포에 옥포고등학교 그리고 앞쪽에 거원아파트에 민가가 있어서 사실은 발파에 대해서 많이 염려를 하고 있는 부분인데, 그런 부분 때문에 지금 민원인들하고 저희가 협의체를 구성을 해서 주기적으로 미팅을 하고 있는 상태입니다. 상속마을 같은 경우에는 참고로 말씀을 드리면 이번 주 토요일에 저희가 설명회를 한 번 더 가질 예정입니다. 봉속마을, 바로 앞에 있는 덕산아파트 같은 경우에는 저희가 원만하게 지금까지 진행을 하고 있는 상태입니다. 어쨌든 간에 주민들한테 진동이나 소음 또 비산먼지 등으로 인한 피해가 최소화 될 수 있도록 지금 진행할 예정입니다. 지금 저희가 외부에서 봤을 때 사실상 행정타운이 잠시공사가 스톱된 것이 아니냐는 오해를 하고 계시지만 그 부분은 내용을 보시면 알겠지만 당초의 저희 발파 계획을, 발파를 하게 되면 1단계부터 6단계까지 구분을 했는데 암 파쇄 방호시설을 한 4단계 정도, 좀 내려 간 다음에 암 파쇄 방호시설을 설치하려고 계획을 잡았습니다. 그런데 한 2달 정도 지나고 나서 도로변 14호선 국도에 있는 사면처리한 부분에서 낙석이 좀 과다하게 흘러내린 경우가 있습니다. 물론 사고는 안 났지만, 그런 부분 때문에 저희도 그러면 미리 발파를 하기 전에 위험요소를 다 제거를 하고 그다음에 진행을 하는 것이 맞다 라고 판단이 되어서 우선적으로 암 파쇄 방호시설을 먼저 설치하고 나서 시험발파를 할 예정입니다. 지금 현장은 현장 내는 현장 내 대로 진행을 하고 있고, 그다음에 외부의 14호선 국도에 암 파쇄 방호시설을 설치하는 부분에 대해서는 지금 인허가를 진행 중에 있습니다. 그래서 빠르면 다음 주 정도가 되면 모든 인허가가 다 끝나고 그 다다음주가 되면 아마 공사가 진행될 예정입니다. 외부에서 얘기하는 공사가 중단됐다는 오해는 위원님들이 걱정을 안 하셔도 될 것 같습니다. 현재 암 파쇄 방호시설이 설치가 되면 4월 초부터 설치를 하게 되면 한 달 정도 기간이 소요가 됩니다. 저희 임의대로 암 파쇄 방호시설만 해서 끝날 것이 아니고 현재 옥포 시내로 들어가고 있는 전신주하고 통신주가 전부 다 14호선 국도에 다 걸려있는 상태입니다. 그래서 암 파쇄 방호시설하고 그다음에 한전하고 협의한 부분이 전체 거기에 들어가는 것은 지중화로 해서 저희가 공사하는데 문제가 없도록 하려고 합니다. 현재 암 파쇄 방호시설은 4월 말이면 끝날 예정이고요, 단지 한전 전신주 이설에 대해서 지중화 매설이다 보니까 조금 시간이 걸린다고 하면 그 부분에 대해서는 저희가 좀 더 시간을 가지고 진행을 해야 될 부분인 것 같습니다. 현재까지 진행된 사항이 이렇습니다. 암 파쇄 방호시설이 설치가 되고 되면 바로 주민협의체를 구성을 해서 기존에 되어 있는 분들하고 다 모셔놓고 그때 또 시 의원님들께도 말씀을 드리고 1차 시험발파를 시작을 할 계획입니다. 지금 계획으로는 올 말 정도로 예정을 하고 있습니다. 지금까지 현황에 대해서 말씀을 드렸습니다. 궁금한 것이 있으면 질문해 주십시오.

상주하지 공무원은 무슨 일을 하고 있어요?

현재 시 도시개발과에서 저희들이 감독업무를 하고 있습니다.

지금 상주하는 개발공사 직원은 무슨 일을 하고 있어요? 좀 구체적으로 이야기해 주세요.

공사감독업무를 하고 있습니다. 공사감독업무라는 것이 제일 중요한 것이 첫 번째가 안전이고요. 안전에서 세륜시설 설치라든가 세션실의 운영 그다음에 차량 안전사고, 그다음에 장비전복이나, 대형 사고들이 대부분 장비가 전복되어서 사고가 나기 때문에.

토사가 나가는 차량 대수 체크는 안합니까?

저희들이 다 합니다.

장비를 설치 안하고 사람이 직접 카운트합니까?

예, 지금 암이 나갈 때만 계근대를 설치를 하고요. 계근 시스템으로 해서 차가 지나가면 kg수가 나오고 대수가 산정이 되고요. 지금은 토사이기 때문에 토사는 비용으로 안 잡혀있고 암만 잡혀 있습니다.

나중에 혹시 지질조사가 잘못 됐다든지 그렇지 않으면 수량산출이 잘못됐다고 해서 기존에 잡혀있는 토사나 암의 양의 차이가 많아서 설계변경 같은 것을 하게 되면 그 자료들이 다 있어야 된다고요○개발사업팀장 김재석 예, 맞습니다. 지금 현재도 토사부분이 당초 계산했던 물량보다 조금 더, 실제로 파 보니까 예상보다 더.

지금 예상으로는 8만 루베에서 10만 루베 정도. 8만 정도 토사가 늘어날 것으로 예상하고 있습니다.

20만이라고 예상했는데 28만?

저희가 설계당시 처음에 받았을 때가 22만이었고요 그런데 지금 현재계획상으로 30만 정도 예상이 되고 있습니다.

혹시 지금까지 공사하면서 민원 같은 것, 직접적으로 들어온 내용들이 어떤 겁니까?

민원은 사실상 많이 있었습니다. 아까 말씀드렸지만 가장 가까운 덕산아파트 72세대에서 제일 시끄럽고 먼지가 많다고 해서 그분들하고 저희가 설명회를 3번 정도 가졌고요. 그래서 지금은 원만한 관계를 유지를 하고 있는 상태이고요. 어쨌든 간에 암이 생산되기 전까지는 민원을 해결할 구체적인 내용을 언급할 수가 없기 때문에 저희가 시험발파하고 나면 그 진동이 어디 까지 미치느냐, 그것에 따라 가지고 보상이나 그런 부분이 있으면 진행할 예정으로 그렇게 까지 구두 상으로 이야기가 되어 있는 상태입니다.

민원 해결비 실액을 얼마나 잡아놨습니까?

민원 해결비는 아직 안 잡았습니다.

그런 실행이 어디 있어요?

당초 예정에 총 실행 금액의 1%가 잡혀있습니다.

1% 이면 금액으로 얼마나 됩니까?

한 3억 정도 잡혀있습니다.

알겠습니다. 다른 위원님들 질문하십시오.

암 발파를 하잖습니까, 그러면 어떤 방식으로 할 겁니까?

우선은 현재 있는 암 도출된 부분은 발파를 하기 전에 일단 큰 장비로 뜯어낼 수 있는 것은 다 뜯어내고, 그래서 원석이 나오게 되면 발파를 하게 됩니다. 그리고 천공을 하고 그 위에 덮개를 덮고 나서 일단 부산물이 나가면 안 되니까. 그것을 하고 나서 발파를 하게 됩니다.

어차피 다이나마이트 방식으로 하게 될 건데. 그러면 암이 파쇄가 되면 이게 튈 것 아닙니까?

그래서 그것을 막기 위해서 거적대기를 위에 덮습니다.

그렇게 하더라도 암석이 튄단 말입니다. 이게 높은데 있다 보니까 상당히 염려가 되거든요. 인근에 옥포고등학교가 있어요. 그래서 폭파를 하면 낮 시간대에 할 텐데, 학생들이 수업을 하는 시간이거든요. 별도로 밑에 인도가 있지 않습니까. 사람이 다니는 곳이고 바로 또 앞에 주유소가 있고 그런 곳은 어떻게 하실 겁니까?

일단 상단부 쪽에서 암을 발파할 때는 하부 쪽에 전달은 좀 작다고 판단이 되고 있습니다. 그래서 제일 염려되는 부분이 초기에 학생들, 고등학생들 그 부분 때문에 지금 많이 고민을 하고 있는 부분인데, 가급적이면 발파를 중식시간 때 맞춰서 하려고 지금 계획을 잡고 있는 상태입니다.

학교하고는 협의를 했어요?○총괄이사 조영근 아니요, 학교하고는 구체적으로 아직 이야기를 못했습니다.

예, 5월 말에 예정되어 있습니다.

본래는 4월 달부터 발파를 하시기로 하셨잖아요, 예정대로 라면. 그러면 최소한 몇 달 전에는 학교 측하고 이런 발파가 있을 예정이다, 소음은 어느 정도이다, 아이들이 놀라지 않게 사전에 충분히 주지가 되어야 된다, 그런 것이 있어야 된다고요.

알겠습니다. 저희가 아예 두 손 놓고 있었던 것은 아니고요 앞전에 옥포고등학교 교장님하고 말씀을 나눴는데 올해 3월 달에 교장 선생님이 바뀌셨습니다. 그래서 바뀌고 나서 저희가 찾아뵈려고 접촉을 하고 있는 상태입니다. 위원님 말씀대로 최대한 시작하기 전에, 학교와 마무리 하고 진행하도록 하겠습니다.

지금 토사를 실어 나르면, 60m짜리 인데. 지금 다 걷어내실 거잖아요, 5m까지.

예, 밑의 하부 5m까지. 그러니까 도로면에서 5m라고 보시면 됩니다, 14호선 국도 면에서.

앞으로 이게 어마어마하게 내려 갈 것 아닙니까?

예, 55m 정도 내려간다고 보시면 되겠습니다.

양이 상당하게 이것을 언제까지 한다고요?

2019년 9월까지 1차 계획이고요, 그래서 거제시 하고는 공정에 따라서 할 것인데. 조금 늦어진다고 하면 시하고 협의를 해서 1년 정도 연장을 할 수 있는 방법을 모색 중에 있습니다.

이게 없어지면 환경도 많이 바뀔 텐데. 이 밑이 뱀골이잖아요. 저것의 보존대책은 어떻게 합니까?

그것을 마을주민들이 얘기를 하시더라고요. 산이 없어짐으로 인해서 바람이나 이런 부분의 영향이 너무 크다, 그것을 자기들이 예상을 한다고 하는데. 실제로 시행자체의 모든 주체가 거제시이다 보니까, 또 그런 것은 인허가를 하면서 환경영향평가는 거제시에서 주관을 해서 받은 상태이고요. 그 상황을 잠시 말씀을 드리면 특별하게 미치는 영향은 없다, 라고 지금 계획상에 나와 있는 상태이거든요. 그래서 그게 서류상으로 나와 있다 손치더라도 인근의 민원이기 때문에 또 만나서 협의를 해야 될 사항입니다. 그것은 저희 몫이기 때문에 맡겨 주십시오.

산하고 물, 이게 없으면 인간이 못사는 거잖아요. 여기가 굉장히 큰 골짜기였거든요. 덕산아파트 쪽으로 물길이 있었는데, 물길에 없어지면 안 되잖아요?

예, 그렇습니다. 그래서 공사시작 하기 전에 협의를 해 보니까 매년 여름 우수기만 되면 항상 물이 좀 잠겼답니다. 그 원인을 파악해 보니까 기존에 있는 배수로가 미약한 부분이 많았었어요, 군데군데 막힌 부분도 많고. 그래서 이번에 거제시의 도시개발과에서 도움을 주셔가지고 기존 배수로를 전부 다 보완을 다 해 놓은 상태입니다.

장마철이 되면 토사가 물에 휩쓸려가지고 내려갈 텐데, 이게 어차피 밑으로 내려 갈 것 아닙니까?

예, 맞습니다.

거기에 대한 대책도 마련해 주십시오.

그것은 저류조를 만들어 가지고 지금 현재로 임도를 끝날 때까지 손을 안 댈려고 합니다. 임도 자체가 토사가 흘러나가는 것을 일차적으로 방어막이 될 수 있기 때문에 그것은 웬만하면 원형보존을 하려고 합니다. 그다음에 중간 중간에 저류조를 만들어서 토사가 맑은 물만 나갈 수 있도록 할 예정입니다.

현재는 저류조를 안 만들었지요?

지금은 좀 작게 만들어졌습니다.

그리고 발파를 할 때 발파막이를 한다고 했는데, 제가 볼 때는 말처럼 쉬운 일이 아니에요. 굉장히 멀리 튀어요. 거송보라 있지요, 바로 여기 앞에. 거기까지 튈 수가 있습니다.

안 그래도 전에 가조도 쪽에 이런 일이 있다는 것을 제가 이야기를 들었습니다. 그래서 발파를 했는데 배에 튀어가지고 일을 못하는 경우도 발생한다고 해서. 위원님 걱정하시는 대로 위에 덮는 것도 신중하게 생각을 하고요, 일단은 안전하게 하도록 하겠습니다.

토사로 나가는 차량은 어느 정도?

맥스로 보면 하루에 50대가 10회 정도 운항을 해야 됩니다, 500회 정도.

500회가 주로 어디로 갑니까?

지금 저희가 나가고 있는 곳은 고현항 쪽 하고 그다음에 부산 신항 쪽에.

아니, 어떤 길을 타냐고요?

현재는 연초삼거리를 지나서 본 도로 말고 구(舊)길 있잖습니까? 그 쪽으로 해서 오비로 나가고 있습니다.

제가 물어본 이유가 그 길이 굉장히 위험하다는 말이에요.

맞습니다.

사실 이 앞에 주 출입로 있지요, 여기도 제가 볼 때는 사람을 배치해야 되요?

예, 저희가 사람을 배치하고 있습니다.

내가 볼 때 사람이 전혀 없던데요?

토사가 나갈 때 혹시나 세륜기에서도 뒤의 부분을 다 떨어주고요. 사람을 배치를 해서 만약에 잔돌 같은 것이 떨어져 있으면 바로 바로 치우고 했었거든요.

학생들도 지나다니고 하니까, 사람을 좀 배치해 주십시오.

알겠습니다.

그리고 올라오다보니까 벌목을 하는데 50년 된 편백림이 있던데. 그것은 그냥 베고 맙니까? 어떻게 합니까?

지금 기존에 있는 편백림은 사실상 이동이 불가한 부분입니다. 위원님이 조금만 양해를 해 주셔야 되는 부분이, 녹지공간은 저희가 활용을 하고 있지 않습니까. 일로 봐서는 녹지공간을 활용을 안 하면 일 자체가 안 되니까. 그래서 저희가 거제시에 요청을 한 부분이, 어차피 모든 부분은 벌목을 다 하고요. 그다음에 녹지공간은 나중에 공사 끝날 때 주민들이 쉴 수 있는 녹지공간을 꾸밀 예정입니다.

그런 약속을 해 주셨나요?

예, 그렇습니다.

지금 어디까지 입니까?

지금 앉아계시는 임도가 끝부분이고요, 임도를 경계로 해서 앞쪽만 해당이 됩니다.

저기 녹지공간이 평면이 되지요?

아닙니다. 옆의 면 때문에, 산이 이렇게 된 것이라고 보시면 되겠습니다.

법면처리가 되는 거예요?

예, 법면처리가 되는 겁니다.

녹지 공간 전부가 법면처리인가요, 앞의 도로 편 빼고.

예, 그렇습니다.

실제 나오는 면적이 어떻게 됩니까?

전체 면적이, 글쎄요. 이 상단에서 보시면 이 정도 공간 밖에 안 될 것 같아요, 세륜기에서 조금 위쪽에. 거기도 경사이지만 그나마 부지로 활용할 수 있는 부분입니다. (도면을 보며 설명)

이 부분은 평지이고요, 이 부분은 다 법면으로 되는데. 이 부분을 왜 살려 두냐면 우리 백두대간의 일부 지간이 지나간다고 해서 이쪽은 좀 남겨두는 겁니다. 이 모양대로 산처럼 둥그렇게.

아이고, 백두대간 지간을 건드려서 큰일 났네.

백두대간 지간이 다 바다를 건너왔는데.

메인 지간은 아니고요, 끝부분 정도라고 보시면 됩니다.

녹지공간이 어마어마하게 많네요.

저게 다 법면이라고 보시면 될 것 같습니다.

완만하게 처리하네요.

산처럼 이렇게 되어 있습니다. 다만 큰 것이 조그맣게 된 것이지요.

저희한테 부탁하신 것이 뭐냐 하면 면적을 좀 넓혔으면 좋겠다, 라는 이야기를 많이 하시는데, 그것은 어차피 시에서 하셔야 될 부분이지만, 만약에 면적을 활용한다면 세륜기가 있는 이쪽부분을 좀 활용하는 방법밖에 없을 것 같습니다.

김태수 과장님, 이게 다 완료되려면 공정이 아직 2년 정도 남았는데. 그동안에 관리감독을 도시개발과에서 어떻게 합니까?

저희 직원들이 현장 감리가 안 되기 때문에 개발공사에 위탁관리로 사실은 책임 감리입니다. 그래서 현장관리와 물량은 다 체크하도록 되어 있습니다. 설계 변경할 때도 마찬가지이고요.

책임 감리를 관리하셔야 될 것 아닙니까?

당연히 해야죠. 공사는 우리가 지도 감독을 하고 우리는 시공사를 지도 감독하고 있습니다.

시간 내에 완공이 안 되면 패널티 무는 것 아닙니까?

그것은 그 상황을 보고 공기가 지연된 사유가 시공사에 있으면 거기에 패널티를 줄 것이고, 안 그러면 쌍방 합의 하에 정산을 하도록 협약서에 되어 있습니다.

안전사고 나는 것에 대해서는?

그것은 전적으로 시공사에 있습니다.

하여튼 관리감독을 철저히 해 주십시오.

알겠습니다.

다른 질의 없습니까?

발파로 인해서 민원이 제일 우려가 되는 부분인데. 지금 발파 준비하는 것이 최신 공법입니까?

화약의 양에 따라서 진동이나 소음이.

발파하는 공법이 여러 가지가 있다고 하던데요.

그런 부분은 시공비용 때문에.

여기는 발파로 되어 있지요?

예, 발파로 있어 있습니다.

그러면 소발파, 중발파, 대발파.

일반 발파입니다.

일반 발파는 무엇을 이야기하는 겁니까?

대중소가 합쳐 진 것이 일반 발파입니다.

저진동 이런 것이 있는데, 그게 소음이 적어질수록 비용이 몇 배로 뜁니다. 그래서 무작정할 수 있는 상황은 아니고 시험발파를 해 보고 거기에 맞춰 장약량을 조절하든지, 현장에 맞게 그렇게 진행을 해야 되는 상황입니다. 좋은 것을 하면 좋지만 비용이 감당이 안 되거든요.

그리고 덤프차가 작은 예수의 집을 지나가고 있는데. 십 몇 년 전부터 이 공사 전에도 방지 턱이 두개가 있습니다. 추레라, 차량들 때문에 이사를 가야 될 정도로 소음을 느끼고 있습니다. 그래서 토사 차량이 가면 대책은 어떻게 있습니까?

거기까지의 대책은 사실상.

심각하던데요.

무슨 말씀인지 압니다. 저희도 충분히 그것을 느끼고 있는 상황입니다. 저희가 가급적이면 교통량의 흐름에 방해를 안 주기 위해서 그 도로를 이용을 하고 있는 상태이고요.

어쨌든 결론은 이 길로 가야 될 것 아닙니까? 그럼 대책은 세우고 있습니까?

위원님, 일단 저희가 한참 진행이 될 때 현황을 보고 드리겠습니다.

저희들이 한번 방문을 해 보고 상황이 어떤지 한번 파악을 해서 대책을 마련해 보도록 하겠습니다.

이것 하기 전에도 시끄러워서 난리였는데, 이것이 본격적으로 시작되면 대책을 세워 줘야 됩니다.

이 밑에 덕산 어글어글하는 것, 발파 잘못해 가지고 내려 앉혀가지고 고생하시지 마시고.

공사를 하다보면 토사나 이런 것이 흘러내릴 건데, 방지턱을 지금 만들고 있네요.

CM감리담당 이재완 예, 처음부터 설치를 했습니다.

그래도 지금 어민들 피해가 있다고 얘기를 하고 있는데 거기에 대한 대책은 없습니까?

CM감리담당 이재완 대책은 초기에는 천박을 다 쳐가지고 흙이 내려가지 않도록, 저수조를 다 만들어서 흙이 직접 나가지 않도록 조치를 취했습니다. 그 이후에 어민들 피해가 있다고 해서 저희들이 외부용역을 줘서 수질검사, 오염정도 이런 것들, 현장의 토사가 유실이 됐는지 조사를 외부에 다가 의뢰를 했는데, 결과는 피해가 없는 것으로 저희는 현재 알고 있습니다. 주변의 소음이나 분진에 대한 것도 용역을 줘서 이미 조사를 해 봤습니다. 그런데 문제가 없는 것으로 용역기관에서 회신을 했습니다.

지금 관리동 앞에 있는 방파제 있잖아요? 저기에는 대책이 없어요?

CM감리담당 이재완 방파제는 저희가 공사 중에는 펜스를 쳐놨습니다.

공사 이후에는?

그러니까 차단이 안 된다는 이야기입니다.

지금 콘도가 설계변경을 좀했잖아요. 그 앞에 해안 변에 실제 이 호텔이 가지는 가장 큰 장점이 마리나 시설이거든요. 그런데 마리나 시설이 하나도 없어요? 배 접안 안 할 거예요?

너무 많은 것은 까딱없어요, 작은 것이 문제지. 지금까지 공사를 하면서 민원은 없습니까?

마을에 보탬을 좀 주는 식으로.

어떤 식으로 보탬을 줍니까? 우리가 좀 알면 안 됩니까?

위원장님께서 전문가라서.

어업 쪽의 피해보상은 별도로 잡았습니까?

마을 부분에 대한 것은 거의 되었는데, 여기 하나 부분이 잘 안 되고 있습니다.

이것 한 개 얼마나 한다고. 10억이 넘는가 보네요.

30억을 달라고 하네요.

30억?

마을 어업권하고는 협의가 잘 되어서 했는데. 이 부분은 시일이 좀 필요합니다.

하여튼 우리 한화가 리조트업계에서는 국내 최대 회사 아닙니까. 그래서 저희도 기대를 많이 했고 또 우리가 없는 살림에 진입로 공사 해 주고 다 했는데, 행정에서 정말 노력을 많이 했어요. 그럼에도 불구하고 한화가 계속 착공을 뒤로 미루었고 완공도 사실은 우리가 의구심이 많아요.

분양이 잘 안되면 자금 조달이 어려운 것 아니냐는 이 말씀인 것 같습니다. 분양은 어떻게 할 건지를 위원님이 물으시는 것 같습니다.

콘도 분양은 어떻게 하고 있습니까?

안전관리에 유의하시고 공사 잘 마치기를 바라겠습니다. 이것으로 현장 확인을 마치도록 하겠습니다. 수고하셨습니다.