박기수 의원 발언

박기수위원입니다. 하안 독산동전철역이 방금 전문위원 검토보고와 같이 다각도로 연구를 해야 될 문제라고 생각이 됩니다. 특히 하안 전철역 그 부분은 가리봉역과 시흥역 사이가 3.23㎞입니다. 그런데 그 부분이 1㎞600 지점입니다. 중간 지점이 되기 때문에 이 문제가 대두되기 이전에도 철도청에서 상당히 여러번 그 지역을 답사했던 것입니다. 그리고 철도청에서 시정질문도 하고 도로 건의서도 채택을 한 것으로 알고 있습니다. 그 내용으로 봐서 나름대로 철도청 직원들이나 지하철 본부에서는 거기에다 전철역을 세우는데 대해서는 특별한 대안이 없습니다. 또한 전체 전동차라든가 이런 것이 약 2,3분 지연된다는 것, 지금 현재 전철이 포화 상태에 있다 보니까 더 실어도 그만, 그런 상태입니다. 그래서 그분들의 의견을 들어보면 정책적으로 풀리지 않는 것을 풀어야 된다. 그런 의견 제시를 받았습니다. 당시에 그래서 시정질의도 했었고 다행히 지금 특위가 구성되어서 할 수 있게 된 것을 다행으로 생각합니다. 제가 생각하기로는 나름대로 정책적으로 풀어야 된다는 부분이 상당히 중대하게 다루어야 될 분야라고 생각됩니다. 그리고 국회방문도 저희가 해야될 부분이지 않느냐 하는 생각이 듭니다. 이런 구체적인 계획을 세워서 하고 정책적으로 푸는 과정이 대통령선거공약 사업에다 넣어야 나름대로 풀기가 좋다는 그런 안도 그 쪽에서 받았던 사항입니다. 그런 쪽으로 한다면 소기의 성과를 거두지 않겠느냐 하는 생각입니다.

구로역에서 개봉역 사이에 전철역이 있는데 2.3㎞입니다. 그 중간에 전철역을 만들고 있습니다. 거기의 주민들이 많은 노력을 했고 국회도 방문하고 한 것으로 알고 있습니다. 그리고 최단거리역은 700m입니다. 충분한 가능성이 있다고 보고 아까 말씀드린대로 하안동 택지개발이 되기 이전에 철도청 기술 담당자들이 몇사람이 나왔던 것이 기억이 납니다. 그때 당시에 안내를 한 바 있었는데, 전체적인 내용으로 봐서 3.23㎞가 되는 전철역 거리는 거기 한군데 밖에 없습니다. 서울과 인천, 서울과 수원 사이에

구로구의회와도 사실상 이 사업의 연계성을 가졌으면 합니다. 그 지역의 의원들도 상당히 관심이 있습니다. 또 거기는 협진식품이 있는데 거기에 드나드는 인구도 1일 3천명 정도가 됩니다. 그래서 전체적인 조사를 해놓은게 있는데 다시한번 조사를 해봐야 되겠죠. 상당한 숫자가 이용할 수 있게 되어 있습니다.

이 문제는 강력하게 밀어야 가능하다고 생각합니다. 그리고 안양천을 활용하는 방법으로 하면 됩니다. 현재 광명의 차량, 시흥의 차량, 안양의 차량이 차를 댈 수가 없어요. 이것을 잘 활용하면 된다고 생각합니다. 고수부지를 활용해서 무료주차장으로 하면 서울시의 교통난도 많은 혜택을 볼 것으로 생각이 됩니다.