이재흥 의원 5분자유발언

의장님께 시정질문 하기 전에 먼저 양해를 구하고자 합니다. 제가 시정질문이 긴 관계로 약간 시간이 over될 것 같은데 양해를 해주십사 하는 부탁을 드리고자 합니다. 의장님 허락해 주십시오.

존경하는 김권천 의장님! 그리고 동료의원 여러분, 백재현 시장을 비롯한 1,200여 공직자 여러분, 또한 이 자리에 방청하고 계시는 시민여러분과 언론인 여러분과 이렇게 만나뵙게 되어 반갑습니다. 이재흥의원입니다. 돌이켜보건데 제3대 의회가 개원된지 벌써 1년이라는 세월이 흘러갔습니다. 그 동안 우리나라는 IMF로 인하여 일찍이 겪어보지 못했던 정부의 조직개편으로 인한 공무원의 감축과 기업체 및 금융기관의 빅딜, 구조조정, 인수합병, 회사부도 등으로 인한 실업자의 증가로 나라경제는 어려워지고 우리국민들은 내 살을 도려내는 아픔과 같은 많은 시련과 고통과 변화 속에서 지내오고 있습니다. 이러한 와중에서도 우리 1,200여 공직자 여러분들과 동료의원 여러분께서는 이 어려움을 슬기롭게 극복하면서 시민과 함께 시민을 위한 봉사행정과 의정활동 수행에 최선을 다하시고 계신데 대하여 진심으로 감사를 드리면서 본 의원이 4년여의 의정활동 속에 느낀 점과 개선해야 할 사항 몇 가지를 시정질문코자 합니다. 첫째, 에너지절약 특히 전기절약 부분에 대해서 말씀드리겠습니다. 얼마 전 5월에 소비자 문제를 연구하는 시민의 모임에서는 유엔아태경제사회이사회와 함께 서울에서 라는 주제로 아시아.태평양지역 NGO포럼이 세계 에너지 전문가와 아시아 태평양지역 소비자 운동가들이 참석한 가운데 기후변화 협약과 지속 가능한 에너지정책, 에너지 보전을 위한 주요쟁점사항, 지속 가능한 에너지 사용과 관련된 소비자 정보전략 등의 현안에 대한 토론을 하였습니다. 특히 21세기 에너지 문제의 새로운 전략이자 문제해결의 대안으로 떠오르는 FACTOR(팩터)4의 실천방안을 논의하였고, 팩터 4는 자원사용은 절반으로 인간복지는 두배로라는 방식을 통해 에너지 효율을 4배로 만든다는 개념의 에너지 고효율 전략을 말하는 것입니다. 이렇듯 세계적으로도 자원의 절약운동이 지속적으로 전개되고 있으며 우리나라도 벌써부터 이 운동을 실천하고 있지마는 아직도 많은 노력과 생활습관이 뒤따라야 한다는 생각입니다. 자원이 부족한 우리 현실로는 에너지 자원의 대부분을 외국으로부터 수입에 의존할 수밖에 없는 실정입니다. 특히 전기에너지 절약 5~6%는 석유나 가스에너지의 약 20~30%에 해당되는 에너지절약 효과가 있어 원가절감에 기여할 뿐만 아니라 국가경제적 측면에서도 대단히 중요한 부분이라고 판단됩니다. 우리시도 그동안 많은 노력과 개선을 하여 에너지절약에 노력하고 있는 것으로 알고 있습니다. 그러나 우리시의 '98년도 시본청, 사업소, 동사무소의 전기요금 집행내역을 보면 년간 총 7억 1백 28만 680원으로서 본청이 약 1억 2천 2백여만원, 사업소도 약 3억 4천 9백여만원, 동사무소는 약 2억 3천여만원을 집행하였습니다. 또한 동사무소 집행액중 보안등이 4,052개소에 1억 5천 3백 62만여원으로서 67%를 차지하고 있으며, 사무실은 형광등, 백열등을 합쳐 1,959개로서 7천 6백 16만여원으로서 33%를 차지하고 있습니다. 이러한 전기요금 납부내역을 보았을 때 더 절감할 수 있는 방법은 없는지, 더 절감을 해야 되겠다고 시장께서는 검토를 해보신적이 있으신지 궁금합니다. 본 의원이 알기로는 현재 우리나라 모회사에서 절전형 조명제어 장치를 개발하여 전력 신기술 제1호로 '97년도에 통상산업부장관으로부터 지정을 받아 현재 관공서, 공공기관, 교육기관, 일반기업체 등에 납품되어 가로등이나 관공서 사무실, 지하철역사 조명공장조명, 호텔실내등, 터널등으로 설치되어 사용되고 있는 것으로 알고 있습니다. 만약 시청의 전력절감을 년간 15%내외로만 절약한다면 '98년 대비 약 1억 5백 19만원 정도가 절감되는 것입니다. 이제 우리 공직자들도 선례답습이나 무사안일한 생각은 과감히 버리고 맡은 직책에서 어떻게 하면 시민을 위하고 국가를 위하는 길인지를 많은 연구와 노력과 행동으로 실천해야 할때라고 생각합니다. 우선 시에서는 시범적으로 1개소에 설치하여 사용결과를 분석하여 절약효과가 있으면 점차 확대실시를 하고 절약효과가 없으면 설치를 하지 않으면 되지 않습니까? 이점에 대해서 시장께서는 어떻게 생각하고 계신지 답변하여 주시기 바랍니다. 둘째, 목감천 정화방안에 대해서 질문하겠습니다. 우리시는 지역적으로 동쪽에는 안양천이 있고 서쪽으로는 목감천이 흐르고 있습니다. 20여년전만 해도 안양천과 목감천은 물고기를 잡아먹고 여름철에는 수영을 하고 살아 숨쉬는 추억어린 하천이었지만 이제는 옛날을 생각하며 그리워할 수밖에 없는 오염된 하천으로서 인근 주민들에게 생활에 불편을 주고 있어 오염수질에 대한 구체적인 해결 방안을 모색하여 환경 친화적인 도시가꾸기에 노력해야 할 것입니다. 그나마 다행인 것은 안양천은 직할하천으로서 수질개선을 위하여 지난 4월 29일 안양천 수질개선 대책협의회가 안양천유역 11개 기초단체장들이 결성식을 갖고 창립총회를 개최하여 향후 유기적인 협력속에 안양천 수질개선에 많은 도움이 될 것으로 예상됩니다. 그러나 목감천은 준용하천으로서 목감천 상류지역은 하수처리장 방류수질기준에 적합하나 옥길천 유입으로 인하여 하천수질기준 5등급이하로 물고기가 살지 못하며, 악취발생으로 인하여 주민들의 생활에 고통을 초래하고, 농업용수와 공업용수로도 이용이 불가능한 죽은 하천으로 변했습니다. 시장께서는 목감천의 유입지천인 옥길천의 최근 수질오염 농도를 측정해 보셨는지요? 본의원이 조사한 바에 의하면 생물학적 산소요구량 BOD는 60.0ppm, 화학적 산소요구량 COD는 72.0ppm, 부유물질농도 SS는 90.0ppm으로 조사되었으며, 특히 하천의 부영양화의 주요 원인물질인 총질소와 총인은 각각 36.2ppm과 3.7ppm으로 측정된 바 있습니다. 이러한 오염수치는 공장폐수 또는 악성 생활하수 수준이상이고 목감천의 주된 오염원인은 부천시 옥길동과 구로구의 항동에서 생활하수가 목감천으로 유입되는 결과라고 판단됩니다. 이렇게 보면 목감천의 수질정화를 위하여 부천시와 구로구와 협의를 해야 하는데 시장께서는 협의를 한적이 있는지 아니면 앞으로 어떻게 추진할 계획이 있는지 답변하여 주시기 바랍니다. 지난 '98년 12월 5일 위생환경사업소내에 1일 120톤 처리용량으로 초고속 응집침전 처리공법(URC)를 적용한 모형설비를 설치하여 '98년 12월 7일부터 '99년 2월 11일까지 시범운영한 결과를 보면 목감천의 현재 수질은 하천수질기준 등외 등급인 5급수이하로서 목감천 원수 평균치를 보면 화학적 산소요구량은 16.2ppm, 생물학적 산소요구량은 14.6ppm, 부유물질은 43.7ppm, 총질소는 11.25ppm, 총인은 1.265ppm이며, UCR공법 처리수 평균치는 화학적 산소요구량은 8.0ppm, 생물학적 산소요구량은 5.4ppm, 부유물질은 3.2ppm, 총질소는 8.18ppm, 총인은 0.065ppm으로서 하천수질등급 1~3급수 수준으로 정화할 수 있다는 결과가 나왔습니다. 이러한 공법을 적용 우리시에 시설을 설치할 경우 우리나라에서는 시설된 곳이 없기 때문에 성공을 할지 못할지를 알 수 없기 때문에 시설이 준공되어 운영해본 결과 당초 예상과 같이 하천수질이 1~3급수로 개선이 되었을때 공사대금을 지불하는 방법으로 계약을 하여 실패했을 경우를 대비하여 피해를 보지 않도록 해당업체에 이러한 조건을 제시하여 시설을 설치하면 가능하다고 봅니다. 아울러 경기도지사의 추천으로 동두천시 하수종말처리장에서 현재 1일 1,000톤 규모의 URC공법의 모형설비가 하천정화 및 하수처리에 성공적으로 운전되고 있습니다. 기타 새만금유역의 전주 하수종말처리장과 경기도 화성군내 화옹지구 간척지 유역의 남양천 등 총 3개소의 모형설비가 가동중에 있음을 말씀드립니다. 이러한 공법으로 목감천을 정화할 수 있다고하니 시장께서는 사업의 적정성등을 판단하시어 목감천 정화사업을 위해 어떠한 복안이 있는지 답변하여 주시기 바랍니다. 셋째로 장묘문화 개선에 대한 집행부의 사업계획수립을 촉구하는 뜻으로 시정질문을 하겠습니다. 이 내용은 1일차 윤지열의원님께서 질문한 내용이지만 윤지열의원님께서는 단속하라는 뜻에서 질문한 것으로 알고 있습니다. 여기에 대해서 저는 그런 뜻에서 질문하고자 하는 것이 아니라 앞으로 우리 장묘문화를 어떻게 개선할 것인가에 대해서 시측에서 답변을 정확하게 구체적으로 해주시기 바랍니다. 최근 우리나라는 한국 고유의 장묘문화로 인해 산림의 상당 부분이 묘지로 잠식되고 있는 심각한 국토훼손을 우려하는 여론이 계속 제기되고 있습니다. 보건복지부의 자료에 의하면 우리나라에 묘지가 차지하는 비율은 전국토의 1% 996평방킬로미터로 주택면적 총대지 2,177평방킬로미터의 절반이며, 서울면적의 1.6배, 전국 공장부지 418평방킬로미터의 2배를 넘는 수준이고 매년 20여만기의 신설묘지로 여의도의 1.2배만한 국토가 묘지로 탈바꿈되는 실정으로서 이대로 방치하면 묘지공급 부족의 심화로 서울은 2년, 수도권지역은 앞으로 5년, 전국은 10년이내에 집단묘지 공급 한계가 예상되고 있습니다. 특히 우리나라의 묘지는 주로 개인묘지로서 전체 묘지의 69%를 차지하고 있으며 집단묘지는 31%에 불과합니다. 우리국민의 1인당 평균 주거공간이 4.3평임에 비해 묘지는 평균 19.35평에 달해 죽은 자의 공간이 산사람의 주거공간보다 4.5배나 큰 것이 현실입니다. 한국장묘문화개혁범국민협의회 자료에 의하면 각 국의 묘지허용면적을 보면 한국은 9평, 일본은 1.2평, 대만은 4.8평으로 통계가 나와 있으며, 또한 외국에서는 화장이 보편적인 장묘제도로서 우리와 비슷한 아시아 문화권인 여러 나라에서도 화장이 대세를 이루고 있습니다. 각 국의 화장률을 비교해 보면 우리나라는 23%, 중국은 100%, 일본은 97%, 대만은 18%등으로 되어 있습니다. 최근에는 화장에 대한 긍정적인 인식이 확산되고 있으며 각종 제도와 시설의 정비를 통해 화장률이 점차 높아질 전망입니다. '98년 9월에 서울시에 거주하는 만 20세 이상 남녀 500명을 대상으로 실시한 장묘문화에 대한 시민여론조사에서는 본인의 경우 66.8%가 사후에 화장을 찬성하고 있습니다. 요즈음은 화장장과 납골시설이 협오시설이 아니라 친근하고 정다운 공간이 되도록 공원처럼 아름답게 꾸며 산자와 죽은자가 함께 공유하는 친근한 공간으로 만들고 있습니다. 미래형 선산인 한국형 가족납골묘는 우리 정서에 맞게 화장과 매장을 결합한 형태로서 예산절감은 물론 부족한 묘지문제에 대처하고 조상묘의 관리가 용이하다는 점이 특징입니다. 최근에는 묘지중심의 장묘문화를 화장 중심으로 바꿔나가기 위하여 사회 저명인사를 중심으로 범국민운동기구인 한국장묘문화개혁범국민협의회가 출범하였습니다. 이와 때를 같이 하여 중앙정부에서도 제도개선의 일환으로 개인묘지는 24평에서 9평으로, 집단묘지는 9평에서 3평으로 묘지면적을 축소할 계획이며 외국과 같이 시한부 매장제를 도입하여 기본기간은 15년으로 하고 15년씩 3회 연장이 가능하도록 하여 묘지확보의 어려움 해소와 국민 편익을 증진하고 지방자치단체의 공설납골당, 납골묘설치를 의무화하고 개인, 종중, 비영리법인 및 종교단체등의 납골시설 설치는 신고제로 완화하여 매장위주의 장묘문화를 개선하여 전통적인 장묘문화 관행으로는 1기의 분묘에 합장시 2구밖에 모실수 없으나 가족납골묘는 적은 묘지공간에 최대 25구까지 안치할 수 있으며 이러한 경우 후손 가족간의 유대를 강화할 수 있으며 절손이 되어도 다른 후손들이 함께 가꾸며 성묘를 하므로 무연 분묘의 위험이 없고 한번 납골묘를 설치하면 영구히 사용할 수 있어 묘지 마련에 대한 걱정이 없으며 또한 화장 납골제 보급을 위해 화장장, 납골당신축등 장묘시설 현대화에 88억원을 국고지원하고 민간의 납골당, 납골묘의 설치에 장기저리의 30억원을 융자 지원할 예정이라고 알고 있습니다. 또한 경기도에서도 공설묘지 내 일정규모 이상의 납골묘설치의 의무화등 묘지관리 기준을 강화해줄 것을 지난 5월에 정부에 건의한 것으로 알고 있습니다.현재 우리시는 6개소의 공설묘지가 있는데 만장이 되어 포화상태로 시민들이 이용할 수 없으며 시민들 중에서도 선산이 없거나 공원묘지를 구입할 형편이 없으면 가족의 사후 문제 처리가 큰 고민거리로 대두되고 있습니다. '98년도말 우리시 공설묘지 현황을 보면 총 6개소에 면적은 91,861㎡(27,788평)이고 총 매장분묘수는 3,397기로 되어 있습니다. 공설묘지별로 상세히 말씀드리면 광명7동 소재 묘지는 면적이 8,727㎡(2,680평)으로 585기의 분묘가 매장되었고, 하안1동 소재 묘지는 면적이 15,570㎡(4,710평)으로 568기의 분묘가 매장되었으며, 소하2동 소재 묘지는 면적이 41,779㎡(12,638평)으로 1,234기의 분묘가 매장되었고, 일직동 소재 묘지는 면적이 13,488㎡(4,080평)으로 184기의 분묘가 매장되어 있으며, 노온사동 소재 묘지는 면적이 6,942㎡(2,100평)으로 382기의 분묘가 매장되었고, 가학동 소재 묘지는 면적이 5,555㎡(1,620평)으로 444기의 분묘가 매장되어 있습니다. 이러한 상황으로 볼때 우리시도 국가의 시책과도 호흡을 함께 하고 이러한 우리시의 당면 문제점을 빨리 파악하여 장묘문화 개선을 위한 공설묘지 일제정비계획을 수립하여 년차적으로 예산을 확보 합동납골묘 형식으로 정비해 나가야 한다고 본의원은 생각하는데 시장께서는 어떠한 복안이 있는지 답변해 주시기 바랍니다. 넷째, 관내 노외.노상주차장 관리 및 위탁계약에 따른 운영상의 문제점에 대하여 시정질문을 하고자 합니다. '99년 5월현재 우리시 공영주차장 현황을 보면 노외 주차장이 총 8개소에 면적은 6만5천 3백 47㎡로 주차면수는 1,805면으로서 이중 유료주차장은 안양천 둔치지구 광명대교 주차장외 5개소에 면적은 5만 2백 5㎡로 주차면수는 1,223면이고, 무료주차장은 목감천 둔치지구 2개소에 면적은 1만 5천 1백 42㎡로 주차면수는 582면이 운영되고 있으며 노상주차장은 총 8개소에 면적은 1만 4천 98㎡로 주차면수는 1,179면으로서 이중에서 유료주차장 11개소는 광명시주차장설치및관리조례에 의거 공개경쟁 입찰방법으로 수탁자를 결정하여 2년간의 기간으로 17억 9천 8백 36만 5,000원의 계약금액으로 위탁관리를 하는 것으로 알고 있습니다. 본의원이 알기로는 금년 1분기 공영주차장 위탁운영 수지 현황을 보면 1개소를 제외한 나머지 10개소가 적게는 몇십만원에서 많게는 몇천만원까지 적자를 보는 것으로 나타나고 있습니다. 이렇게 위탁관리하는 주차장운영이 적자를 보고 있는데 시민들이 주차장을 이용하는데 편리하다고 생각하십니까? 계속해서 시민들이 불편을 호소하고 많은 민원이 야기되고 있는 실정이 아닙니까? 이러한 상황인데도 계약서대로 이행하라고 수탁자에게 행정지도를 하겠습니까? 만약에 수탁자에게 행정지도를 한다고 해도 수탁자들이 말을 듣겠습니까? 이러한 지경에 빠졌으니 시민들이 얼마나 불편을 느끼고 있겠습니까? 또한 철산상업지역 주차장은 적자를 해소할려고 하는 것인지 관리원들이 불법으로 소득을 챙길려고 하는 것인지는 모르지만 관리원들이 주차구획선을 무시하고 차량들을 옆으로 붙여서 빽빽하게 주차를 유도하는 등 불법을 저지르고 있으며 초보자나 여성운전자들은 볼일을 다보고 차를 뺄적에 많은 고생을 하고 있습니다. 차량사고 위험까지 있으며 옆차와의 거리도 무시한체 빽빽하게 주차를 하다보니 차문을 열고 닫을때도 옆차에 부딪치게 되어 있어 차량에 흠집이 나는등 시민들이 불편을 호소하고 있습니다. 시장께서는 이러한 원인이 어디에 있다고 생각하십니까? 본의원이 판단하기에는 위탁체결방법이 문제가 있다고 봅니다. 공개경쟁 입찰방법으로 수탁자를 결정하다보니 위탁대행료 산출기준에 의한 대행료 보다 훨씬 많은 금액으로 입찰하여 수탁을 하다보니 계속해서 수탁자들은 적자만 보고 있는 것 아닙니까? 시에서는 시 재정수입만 생각했지 시민들의 불편은 전혀 생각을 하지 않는 것 같습니다. 이런 것이 바로 전시행정이요 권위주의 행정이 아닙니까? 말로만 서류로만 시민들에게 친절하게 하고 시민을 위한 편의위주 행정을 펼치겠다고 지속적으로 이야기하고 있습니다. 이러한 부분은 하루속히 개선을 해서 시민들이 불편을 느끼지 않고 생활할 수 있도록 개선되어야 하겠습니다. 또한 위탁체결방법을 예를 들면 우리시에서 시행하고 있는 소규모공사계약 관내입찰방식과 같이 한다든가 아니면 주차장마다 경영분석을 철저히 하여 적정한 금액을 설정하여 예정가격을 결정하여 관내 경쟁입찰을 하든지 하여 수탁자가 적자를 보지 않아야 성심성의껏 관리를 해서 시민들에게 불편하지 않도록 해줄 것 아닙니까? 또 한가지 문제점을 말씀드리겠습니다. 이 말씀은 모 과장에게 누차 얘기를 했습니다만 시정이 되지 않기 때문에 시장께 직접 묻고자 합니다. 하안동 상업지역 신안종합상가 주변주차장은 인근에 빌딩과 음식점들이 몰려있어 시민들이 차를 가지고 많이 이용을 하고 있으며 해당 건물앞에 주차공간도 좁은데 주차를 하고 있어 도로를 침범하고 있으며 또한 이곳의 노상주차장은 일렬주차방식으로 주차를 해야 차량통행이 원만한데 주차구획선이 대각선으로 되어 있어 대각주차를 하다보니 도로폭을 많이 잠식하고 있어 차량들의 통행에 많은 지장을 초래하고 있으며 또한 한빛은행 뒷편에 있는 철골주차장과 신안종합상가 주변 주차장은 수탁자가 동일해야 주차관리가 잘이루어질텐데 서로 다른 사람이 관리를 하다 보니까 운영상 문제점이 있으며 특히 이면도로에 주차해 있는 차량들에 대해서 시청에서는 너무나 많은 단속을 하니까 주변 상가주민들이 많은 불평을 하고 있으며 수탁자를 봐주는 식으로 단속을 한다는 오해를 하고 있는 실정입니다. 이렇게 나타난 문제점은 본의원이 여러번 시정요구를 했는데도 개선이 되지 않고 있는데 대해 시장께서 이용하는 시민들의 편리를 위해 우리시 관내 공영주차장 위탁관리를 어떻게 운영할 계획인지 시장께서는 답변해 주시기 바랍니다. 이상으로 시정질문을 마치겠습니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.

장묘문화에 대해서 맨처음에 제가 제안을 하고 대안제시를 했습니다. 시장님 답변 잘들었습니다. 그런데 시장께서는 예산이 부족하다. 예산이 많이 투자되기 때문에 가능치 않다. 장기적으로 해야 된다. 물론 그렇습니다. 그런데 지금 화장장이라든가 납골당 신축등 장묘시설 현대화 했을때에는 약88억 국고지원도 해줄 수 있습니다. 아직 국회에서 계류중에 있습니다만 곧 통과될 것으로 생각하고 있습니다. 또 민간단체 즉 종교단체에서 하고자 했을때에는 장기저리에 30억 융자지원할 방침도 갖고 있다는 것을 말씀드리고자 합니다. 예를 들어서 우선 묘지업무를 전산화 제가 말씀드리고자 하는 것은 아마 예산이 크게 수반되지 않을 것입니다. 그래서 전산화할 수 있는 묘지관리 시스템 구축을 개발한 후 분묘조사를 위한 표지판 제작과 분묘 조사표, 분묘 위치를 표시할 수 있는 도면 지금 현재 우리 광명시에 6개소 공동묘지가 설치되어 있지만 도면상으로는 전혀 되어 있지 않습니다. 그래서 수십년 동안 관리대장으로만 치유해 놨기 때문에 저번에도 윤지열의원님께서 남의 사유지까지 침범했다고 지적한 사항도 있었습니다. 제가 대안제시를 하는 것은 분묘 연고자에게 홍보를 한다든가 또 납골 안치 가능한 합동 납골당을 10년 안치 후 매장 설치하여 이곳에 안치하고 무연 분묘는 개별 이장 또는 선진화된 분묘형태인 평토장으로 이장하고 유족이 희망시 화장 후 합동 납골묘를 안치할 수 있도록 하며 이러한 계획을 충족하려면 신규 묘역을 조성해야 하는데 현재 우리시 관내 6개 공설묘지 중 2개소를 지정하여 가칭 시립 제1공원묘지 시립 제2공원 묘지로 하여 어느 한곳에 장묘관리사업소를 설치하여 제1 제2공원묘지를 통합관리하고 제1 제2공원묘지 중에 한곳을 택하여 각각 합동 납골당과 평토장으로 분리 운영하고 여기에 시범 납골가족묘역도 조성하여 시민이 편리하게 사용할 수 있도록 하여 선진화 된 묘지관리 운영체계를 이용할 수 있는 방안을 저는 말씀드리고자 한 것입니다. 또 제가 한가지 더 제안하고자 하는 것은 제2의 건국운동으로서 장묘문화에 대해서 홍보 또는 서명운동을 한다든가 그런 제2의 건국운동으로 전개할 용의는 없는지 거기에 대해서 시장님께서 답변해 주시기 바랍니다. 장묘문화에 대해서 제가 두달 가까이 자료수집해 놓은 것이 있습니다. 필요하다면 제가 복사해서 드리겠습니다. 아까 건설교통국장께서 말씀하셨지만 하안동 주차장 문제도 그렇습니다. 물론 위탁관리를 주었다 하더라도 거기에 대하여 잘못된 부분이 있으면 꼭 시정질문을 한다든지 해서 꼭 지적을 해야 그것을 시정하고 교체할 것이 아니라 시정하기전에 직원들이 나가 보았을 것 아닙니까? 공직자들이 나가서 이것이 실지 위탁관리를 했지만 문제점이 돌출이 되었을때는 바로 시정해서 정말 시민들이 불편하지 않게 할 수 있는 그런 체계를 했으면 좋겠다는 부탁의 말씀을 드리고 저는 여기에 대해서 답변은 요하지 않겠습니다만 꼭 주차장 문제뿐이 아닙니다. 나가봐서 위탁관리자들이 정말 잘하고 있나 못하고 있나 관리감독도 할 수 있는 그런 것이 위탁이 되어 있지 않습니까? 단속하는 것도 그렇습니다. 주차장 주위 부분만 단속을 하고 실지 교통흐름에 방해를 주고 있는데는 단속이 안되고 있습니다. 예컨데 보면 우리 구 도로 같은데 보면 몇십억씩 들여서 도로를 넓혀 놨습니다. 물론 주차장이 부족합니다. 그렇지만 이것은 통행을 넓히기 위해서 교통흐름을 방해하지 않기 위해서 도로를 넓혀준 것입니다. 몇십억씩 건물 매입하고 땅 매입해서 지어놓은 것입니다. 거기 옛날 보다 더 못합니다. 버스가 지금 2번 버스인가 다닐 것입니다. 먼저보다 교체가 안되고 주차장 주위만 단속을 하니까 시민들이 불평불만 모르겠습니다. 저도 그렇습니다만 지금 IMF 상황에서 과태료가 4만원입니다. 아무 것도 아닌 것 같지만 상당히 주민들이 고통을 받고 있습니다. 이런 것에 대해서 만전을 기해 주십사하는 부탁의 말씀을 드리고 보충질문을 여기에서 마감하고자 합니다. 감사합니다.