경기 부천시의회 발언

윤병국 의원 발언

제224회 제5차 도시교통위원회2017-11-29

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회의를 시작하겠습니다. 성원이 되었으므로 제224회 부천시의회(제2차 정례회) 제5차 도시교통위원회 개의를 선포합니다. 의사일정 제1항 도로사업단 소관 2018년도 일반·특별회계 예산안, 의사일정 제2항 도로사업단 소관 2018년도 기금운용계획안을 일괄 상정합니다. 먼저 도로사업단 소관 2018년도 예산안 및 기금운용계획안에 대한 제안설명을 청취하도록 하겠습니다. 회기 첫날 안내해드린 대로 도로사업단장이 공로연수에 따른 장기재직휴가인 관계로 주무과장인 도시정책과장으로부터 총괄 제안설명과 도로정책과 제안설명 및 질의 답변을 갖도록 하겠습니다. 도로정책과장 나오셔서 도로사업단 소관 2018년도 예산안에 대한 총괄 제안설명 및 도로정책과 2018년도 예산안에 대한 제안설명을 해 주시기 바랍니다.

상열

이상열도로정책과장

안녕하십니까. 도로정책과장 이상열입니다. 부천시 발전을 위하여 지속적인 관심과 격려, 참여활동으로 노고가 많으신 이동현 위원장님과 방춘하 간사님을 비롯한 도시교통위원회 위원님들께 감사드립니다. 도로사업단 소관 2018년도 본예산 세출예산안에 대한 총괄 제안설명을 드리겠습니다. 위원님들께 배부해드린 세출예산안 세부사업별 설명서 5쪽이 되겠습니다. 일반회계 2018년 본예산 세출예산안은 2017년 예산 기준 231억 800만 원보다 7.46%가 감액된 총 213억 8000만 원을 요구하였습니다. 도로사업단 주요사업별 예산 설명을 드리면 도로유지 및 정비공사 27억 원, 가로등 전기요금에 27억 원, 노후 보도정비공사 20억 원, 서해안로 방음벽 설치공사에 19억 5000만 원, 성심고가교 보수·보강공사에 17억 원, 도로 관련 안전점검용역비에 8억 2000만 원, 설해대책 제설자재 재료구입비 6억 6000만 원, 삼정고가교 내진공사비 5억 원을 편성하였습니다. 부서별로 보면 도로정책과는 2017년 예산 16억 2000만 원보다 27.74% 감소된 11억 7500만 원을 요구하였으며 도로관리과는 17년도 예산 201억 9200보다 6.46% 감소된 188억 8100만 원을 요구하였습니다. 다음 주차지도과로 2017년 예산 9300만 원보다 4.6% 감액된 8900만 원을 요구하였으며 가로정비과는 2017년 예산 11억 9600만 원보다 3.5% 증액된 12억 3800만 원을 요구하였습니다. 다음은 기타특별회계 세출예산안입니다. 도로정책과는 공유재산특별회계로 2억 1300만 원, 도로관리과는 공유재산특별회계로 116억 7100만 원을 요구하였습니다. 주차지도과는 교통사업특별회계로 28억 2700만 원을 편성하였습니다. 이상으로 도로사업단 2018년도 본예산 세출예산 총괄 설명을 마치도록 하겠습니다. 이어서 도로정책과 소관 설명을 바로 드리겠습니다. (2018년도 예산안 제안설명) 이상으로 도로정책과 예산안 설명을 마치겠습니다.

이동현위원장

도로정책과장님 수고하셨습니다. 답변석에 앉아주시기 바랍니다. 도로정책과장님의 제안설명에 대한 질의 및 답변을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 윤병국 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

병국

윤병국위원

자전거 예산이 되게 많네요?

상열

이상열도로정책과장

네.

병국

윤병국위원

자전거등록 내년부터 처음 시행하려고 예산 처음 편성했네요. 그렇죠?

상열

이상열도로정책과장

네.

병국

윤병국위원

어떤 식으로 하게 됩니까?

상열

이상열도로정책과장

일단 행안부에서 자체적으로 지금 검토하고 있고 저희는 저희 자체 프로그램을 지금 정보통신과에서 개발하고 있기 때문에 거기에 맞춰서 등록을 합니다.

병국

윤병국위원

정보통신과에서 자체적으로 개발을

상열

이상열도로정책과장

네. 홈페이지하고 연계해서.

병국

윤병국위원

그럼 이 스티커는 어디서 배부를 하게 됩니까?

상열

이상열도로정책과장

지금 저희가 계획하고 있는 건 동사무소하고 파출소에서, 인터넷 들어가서 번호가 따지면 그 번호를 써서 거기 붙이면 되겠습니다.

병국

윤병국위원

아직 업무협조나 파출소랑 협조돼 있는 건 아니고

상열

이상열도로정책과장

네. 아직은 공식적으로는 안 됐고 저희가,

병국

윤병국위원

프로그램을 개발해 봐야 되는 거죠?

상열

이상열도로정책과장

네. 개발되면 저희가 관련부서와 협의를 할,

병국

윤병국위원

지금 주민센터에도 그게 업무분장이 안 돼 있습니까?

상열

이상열도로정책과장

네. 아직 안 됐습니다.

병국

윤병국위원

그래요? 다른 데는 보니까 우편으로 보내주고 이러는 것 같은데.

상열

이상열도로정책과장

여러 가지 방법이 있는데 아직 확정된 안은 안 나왔고 저희가 종합적으로 여러 가지 다른 시·군 하는 거 봐서 좋은 모델을 채택하도록 하겠습니다.

병국

윤병국위원

그래요. 처음 할 때 많이들 등록하게 시스템이 잘 갖춰져야 되니까 좀 면밀하게 검토를 한번 해 보세요. 지금 정보통신과에서 자체 개발한 프로그램이 있는 겁니까, 개발하는 겁니까?

상열

이상열도로정책과장

지금 하고 있습니다.

병국

윤병국위원

하고 있어요? 다른 예산으로 하고 있나 보죠?

상열

이상열도로정책과장

네. 거기 같이 껴서 저희가.

병국

윤병국위원

좌우간 처음 시행하는 거라서 귀추가 주목이 됩니다. 잘 좀 해 주시기를 부탁드리겠습니다. 21쪽에 VR체험관 이건 자전거문화센터에 한다는 거죠?

상열

이상열도로정책과장

네.

병국

윤병국위원

10인용이라는 건 10명이 들어가서 볼 수 있게

상열

이상열도로정책과장

네. 한 번에 들어갈 수 있게.

병국

윤병국위원

거기 별도로 공간을 만듭니까, 아니면 지금 있는

상열

이상열도로정책과장

1층 공간에다 그냥 칸막이만 조그맣게 해 갖고, 공간을 많이 차지하지 않거든요.

병국

윤병국위원

그래요? 모니터로 이렇게 하는 건가요?

상열

이상열도로정책과장

안경처럼 쓰면 4D로, 3D로 볼 수 있습니다.

병국

윤병국위원

1층에 그런 공간이 있다는 거죠? 이런 것들은 좀 보충자료를 주시면 저희들이 이해하기가 쉬울 텐데.

상열

이상열도로정책과장

어제 나눠드렸는데, 안 드렸나?

「어제 의원님 실에.」하는 이 있음

병국

윤병국위원

방에다 갖다놨어요? 알겠습니다. 이상입니다.

이동현위원장

수고하셨습니다. 질의하실 위원님? 이상으로 질의 답변을 마치겠습니다. 자리에 앉아주시기 바랍니다. 다음은 도로관리과 소관 2018년도 예산안에 대한 제안설명을 청취하도록 하겠습니다. 도로관리과장님 나오셔서 제안설명해 주시기 바랍니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

은호

신은호도로관리과장

도로관리과장 신은호입니다. 도로관리과 소관 2018년도 세출예산안에 대해서 설명드리도록 하겠습니다. (2018년도 예산안 제안설명) 이상 도로관리과 소관 2018년도 세출예산안에 대한 설명을 모두 마치겠습니다.

이동현위원장

도로관리과장 수고하셨습니다. 답변석에 앉아주시기 바랍니다. 도로관리과장의 예산 제안설명에 대해 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 이상열 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

상열

이상열위원

과장님, 고생 많으십니다. 일단 44쪽에 보도를 정비한다고 했는데 지금 20억 세웠네요. 그렇죠?

은호

신은호도로관리과장

네.

상열

이상열위원

지난번에 이거 80억 세워서 부천시내 웬만한 데 다 고친 거 아닌가요? 보도블록.

은호

신은호도로관리과장

저희가 보도정비 공사를 2016년도에 47억을 시발점으로 해서 시작을 했고 금년도 2017년도에 20억을 계상해 주셔서 그거로 공사를 했습니다. 그래서 금년도에 시작을 할 때도 저희들이 했고 약 60개소의 보도정비를 해야 되는데 실제 올해 28개소밖에 정비를 못했습니다. 그래서 제가 파악하기로 앞으로 38억에서 40억 정도가 더 소요될 것으로 그렇게 되는데 금년도에도 사실 40억 정도를 요구를 했었습니다. 그런데 20억밖에

상열

이상열위원

그런데 노후보도의 기준이 뭐예요? 노후하다는 보도의 기준이 뭐예요?

은호

신은호도로관리과장

물론 얼마만큼 사용빈도가 잦냐 내지는, 물론 관리를 얼마만큼 잘했느냐의 부분에 속하겠지만 전체적으로 보면 중동신도시도 20년이 넘었습니다. 그래서 보도 자체가 전반적으로 부천시가 신도시를 제외한 지역은 거의 노후화되었다고 보시면 될 것 같습니다.

상열

이상열위원

그래서 본 위원이 질의하는 취지는 사실 이 보도블록이 걸어 다니는 데 큰 문제는 없고 그런데도 불구하고 10년이 경과되었다, 노후되었다 해서 자꾸 보도블록을 바꾸다 보니까 주민들의 원성이 크거든요. 그렇죠?

은호

신은호도로관리과장

네.

상열

이상열위원

유럽 쪽에 가보면 진짜 한 번 해놓은 그 돌이 닳고 닳도록, 반질반질할 정도로 그냥 100년이 된 도로도 있고 보도도 있고 그렇습니다, 사실은. 그러니까 보도블록이나 보도를 정비할 때는 어떤 계획 속에서 섰을 때는 보도를 바꿀 수 있지만 이게 큰 불편이 없다고 그러면 그냥 써도 무방할 것 같아요, 본 위원이 볼 때는. 그래서 가능하면, 이게 오래되었다고, 노후되었다고 해서 진짜 사용하는 데 크게 문제가 없다면 어떤 계획적으로 이 지역에 대해서 전체적으로 한번 뭔가를 바꿔야 된다는, 그러한 지역적으로 그럴 때는 모르지만 웬만한 데는 부분 보수해도 큰 문제는 없는 것 같은데 자꾸 보도블록에 대한 교체나 이런 것들이 이뤄지다 보니까 주민들의 원성이 높아지는 거거든요. 이해가 가시나요?

은호

신은호도로관리과장

네. 충분히 이해를 하고 있습니다.

상열

이상열위원

그래서 제가 얘기하는 그 부분 어떻게 생각하세요? 과장님 생각하시기에.

은호

신은호도로관리과장

그래서 저희들이 전수조사를 하면서, 아까 제가 62개소라고 말씀드렸던 그 자체가 실제 보행을 하는데 지장이 좀 많이 초래가 될 지역만 말씀을 드린 거였거든요.

상열

이상열위원

지장이 있다는 건 어떤 지장이 있다는 거예요?

은호

신은호도로관리과장

그러니까 유모차를 끌 때 어렵다거나 보행을 할 때, 저희들이 보도를 걸어 다니면서 넘어졌다고 해서 국가배상 소송을 제기하는 그런 사안이 굉장히 비일비재합니다, 최근 들어서.

상열

이상열위원

그러면 어쨌든 한번 조사한 곳에 대한 리스트가 있을 거 아니에요?

은호

신은호도로관리과장

그렇습니다.

상열

이상열위원

한번 저한테 줘보세요. 제가 한번 어떤 게 진짜 문제가 되는지 확인 좀 해 보게요. 그래서 제가 취지하는 건 크게 불편이 없다고 그러면 웬만하면 그냥 두는 게 좋다는 뜻에서 말씀드리는 거고요. 일단 진짜 불편하다는 그 조사한 부분을 저한테 한번 줘보시고요. 제가 한번 점검을 해 보겠습니다. 그다음 바로 위에 송내대로 정비공사, 대로인데 이게 민원이 증대한다는데 어떤 부분에 대해서 그런 거죠?

은호

신은호도로관리과장

지금 송내대로가 전반적으로 보면 양호한 것 같은데 차량을 타고 가시면서 보시면 저도 많이 느끼는 부분인데 조인트 부분에서 굉장히 갈라져 있습니다. 그래서 바퀴가 타면서 굉장히 우툴두툴하고요.

상열

이상열위원

조인 부분이요? 바닥이?

은호

신은호도로관리과장

그렇습니다. 표면 자체가 포트홀처럼 생긴 데도 있고 가운데 부분이 이런 데가 있어서 그걸 전체적으로 다 하겠다는 게 아니고

상열

이상열위원

부분적으로요?

은호

신은호도로관리과장

네. 그 부분만, 일정 부분 1m에서 1.5m 정도만 쭉 이렇게 따서 개선하려고 하는 겁니다.

상열

이상열위원

그러니까 이게 지금 저희가 느끼는 것도 도로가 오래되고, 아니면 오래 안 됐더라도 무거운 차가 다닌다든가 하면 가운데 들어가고 불룩불룩 나온 그런 부분 얘기하시는 거잖아요?

은호

신은호도로관리과장

네, 그렇습니다.

상열

이상열위원

이 아스콘 자체의 재질을 좀 더 강한 걸 써서, 좀 비싸게 주더라도 한 번 하면 좀 오래갈 수 있는 그런 방법은 없나요?

은호

신은호도로관리과장

그런데 저희들도 사실은 아스팔트를 깔 때 피니셔로 쭉 밀고 가잖아요. 한 번 밀고 가고, 이게 폭이 한정되어 있기 때문에 한 번 쭉 밀고 가면 넓은 도로는 또 이쪽에서 이렇게 쭉 밀고 가야 됩니다. 그러면 이 부분이 조인트가 생깁니다. 그래서 이 조인트 부분은 사실 시공을 좀 잘해야 되는데 이걸 극복하기가 굉장히 어려운 점이 있습니다. 그래서 대부분, 송내대로 같은 경우가 그런 케이스가 되겠는데 이 조인트 부분에서 일어나는 그런 부분에 대해서 극복하기가 상당히 어려운 점이 있습니다.

상열

이상열위원

기술적으로 우리나라에서는 그게 어렵다는 얘긴가요, 그런 부분이?

은호

신은호도로관리과장

글쎄요. 그게 조금 더 뭔가 시공하는 방법이나 이런 부분이 개발이 좀 돼야 될 것 같습니다.

상열

이상열위원

그러니까 여름철에 장마 지고 나서 물 고이는 곳이라든가 이런 부분들이 지금 비일비재하게 항상 매년 일어나는 부분이잖아요. 그래서 아스콘 자체의 질을 향상시키든가 해서 한 번 하면 진짜 인위적으로 그걸 까거나 하기 전에는 그냥 그대로 유지할 수 있는 그러한 고도의 기술이라든가, 품질 면이라든가 그런 어떻게 대책이 안 되는 건가요? 이게 매년 반복되다 보니까 괜히 낭비성 공사가 되는 것 같아서, 땜빵 식으로 하면 딴 데 또 때워야 되고. 그런 방법을 강구할 수 있는 게 없나요?

은호

신은호도로관리과장

글쎄요. 아무튼 그런 부분에 대해서는 저희들도 한번 연구해 보겠습니다.

상열

이상열위원

네. 한번 그런 거 연구하셔서, 이게 매년 일어나는 일인데 계속 해대도 돈은 들어가잖아요. 그렇죠?

은호

신은호도로관리과장

네.

상열

이상열위원

한번 그런 부분에서 고민을 해 보시기 바랍니다.

은호

신은호도로관리과장

저희들도 고민이 많습니다, 사실 그런 부분 때문에.

상열

이상열위원

네. 그러니까 그걸 한번, 궁극적인 목표가 그렇게 되어야 될 것 같은데. 이상입니다.

이동현위원장

수고하셨습니다. 질의하실 위원님? 윤병국 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

병국

윤병국위원

81쪽에 호현로 특화 가로보도정비 공사 있는데 그 설명이 원도심지원과 사업하고 같이 되어 있는데 어떻게 되는 거예요?

은호

신은호도로관리과장

지금 원도심지원과에서 시범지역으로 해서 소사동지역 일대를 아마 개선을 해 보자고 해서 국비가 지원된 것으로 알고 있습니다.

병국

윤병국위원

네, 전부 100억.

은호

신은호도로관리과장

그런데 이제 그 비용 중에, 저희들이 사실 그 비용 중에 해 보려고 했었는데 실제 당초에 상정돼서 심의가 됐던 내용 중에서 이 부분이 빠져 있었습니다. 그러다 보니까 실질적으로 호현로 자체도 조금 열악한 상태이기는 합니다만 심의사항에 그 내용이 빠져 있어서 그 부분이 만약의 경우에 개선이 되지 않으면 소사동지역의 원도심지역을 개선한다고 하더라도 큰 효과를 볼 수 없는 상황이 지금 돼 버렸습니다. 그래서 불가피하게 이 부분은 내년도에 좀 저희들이 하기 위해서

병국

윤병국위원

별도로 시 예산으로 편성한다는 거죠? 10억을.

은호

신은호도로관리과장

네, 그렇습니다.

병국

윤병국위원

그건 말이 안 됩니다. 저희들이 그 지역에 100억이 집중으로 간 거에 대해서 계속 문제제기를 하고 있는데, 더군다나 거기 사업 대부분이 가로정비 사업이고 걷는 길 만들기 사업이고 이런 건데 거기에 별도로 또 시비를 10억 편성한다는 건 말이 안 되는 겁니다. 지금 저는 그 위에 경인옛로 확장공사에 보도 확보 이런 게 있어서 이것도 같이 좀, 그 사업에서 같이 했으면 좋겠다고 이야기를 하려고 했더니 도시재생사업 언급이 있어서 여쭤본 건데 이건 사업계획을 좀 바꾸더라도 이런 사업을 거기서 필수로 넣어줘야 되는 겁니다. 그 사업 100억을 그 지역에 특별히 투입하고 또 별도로 10억을 투입한다는 건 시 예산이 이중 삼중으로 들어가는 거죠. 그 100억이 다 국비가 아니고 그중에 50억은 시비예요. 이런 사업이 어디 있어요?

은호

신은호도로관리과장

그래서 이 부분은 원도심지원과하고도, 가능하면 사업범위 내에서 호현로 부분도 정비가 되면 어떻겠느냐라고 하는 부분에 대해서 심도 있게 상의를 했었는데 호현로 부분에 대한 것들을 그 사업 자체에 넣게 된다고 하면 사업비 자체가 좀 상승이 되기 때문에 재심의를 받아야 되는, 물론 어떤 방법으로든지 하면 좋겠는데 그런 애로사항이 있어서 별도의

병국

윤병국위원

지금 거기 사업계획들을 보면 계속 가로정비사업들이고 또 골목길에 역사가 있는 길 만들기라든지 이런 가로 관련되는, 물론 우리가 다루는 도로하고는 좀 다르긴 하겠지만 대부분, 왜냐면 개인 사유재산을 고쳐주고 이러질 못하니까 좀 도시기반시설을 정비하는 이런 쪽으로 가고 있는데 별도로 우리가 예산을 그거 때문에 편성을 해서 이 사업을 한다는 건 말이 안 되는 거예요. 그 계획이 지금 완성된 것도 아니고 계속 보고를 하면서 수정하고 그런 걸로 아는데 이 부분은 그 사업에 좀 포함시켜야 된다고 보는 거예요.

은호

신은호도로관리과장

글쎄요, 제 생각입니다만 어떻든지 간에 여기 부분은 같이 좀 개선이 돼야 되지 않겠느냐 그렇게 생각을 하고 있습니다.

병국

윤병국위원

67쪽에 보면 고가교 보수·보강공사가 있는데 도비 내시가 그 위에 삼정고가교하고 성심고가교하고 다르네요?

은호

신은호도로관리과장

네, 그렇습니다.

병국

윤병국위원

그거 왜 그런 거예요?

은호

신은호도로관리과장

이게 요즘 지진 때문에 내진보강공사를 주로 지금 하고 있는 사안이 되겠는데 현재 국·도비나 이런 부분들이 많이 지원되고 있습니다. 그래서 최대한, 물론 우선순위 자체도 차량이 많이 다니는 이런 곳을 위주로

병국

윤병국위원

저는 지금 도비지원 비율을 여쭤보는 거예요. 비율이 위에 삼정 같은 경우는 시비가 조금 들어가는데 성심 같은 경우는 오히려 시비가 더 많아요, 도비보다. 왜 이렇게 내시가 다른 건지.

은호

신은호도로관리과장

그게 그곳마다 퍼센티지가 정해져 있지 않습니다, 이 부분은.

병국

윤병국위원

그냥 전체 들어온 돈을 이렇게 배분을 한 거예요?

은호

신은호도로관리과장

네. 그렇습니다.

병국

윤병국위원

그러면 도비 내시를 비슷하게, 균등하게 배분을 해야지 왜 이렇게 했을까요?

은호

신은호도로관리과장

그 부분이 아무튼 도비 부분에 대한 것 때문에 그런지, 이것은 도에서 이렇게 내시를 해 줘가지고 일정하게 내진보강공사를 하는데 도비나 국비 몇 %를 지원해 준다 기준은 지금 없는 걸로 알고 있습니다.

병국

윤병국위원

기준이 없는 거고 그러면 그 비율이 다른 건 어떻게 설명해야 되느냐고요?

은호

신은호도로관리과장

글쎄요. 아무튼 그 부분에 대해서 설명이 좀 어렵습니다.

병국

윤병국위원

그럼 누가 편성한 건데, 도에서 정해준 거예요?

은호

신은호도로관리과장

네, 그렇습니다.

병국

윤병국위원

도에서 삼정에는 5억 주고 저쪽에는 12억 주고 이렇게?

은호

신은호도로관리과장

그렇습니다.

병국

윤병국위원

그런 원칙 없는 일이 있습니까? 그건 좀 다시 도에 물어서라도 확인을 해 주시기 바랍니다.

은호

신은호도로관리과장

알겠습니다. 그건 다시 한 번 검토를 해 보겠습니다.

병국

윤병국위원

노후 보도정비공사 계속 6억, 8억 이렇게 들어가다가 작년에 83억인가 들어가고 올해 20억 편성하고 또 내년에 20억 편성하는 거잖아요?

은호

신은호도로관리과장

네.

병국

윤병국위원

아까 제가 설명을 잘 못 들었습니다만 언제까지 20억씩 편성해야 됩니까?

은호

신은호도로관리과장

보도정비 말씀하시는 겁니까?

병국

윤병국위원

네. 노후보도 정비공사.

은호

신은호도로관리과장

그것은 일정하게 그렇게 꼭 들어가야 된다고 하는 건 아닙니다만 저희들이 조사를 해 본 결과, 2017년도 상반기에 저희들이 조사를 해 봤더니 약 60개소가 됐거든요. 그래서 이제 전체적으로 본다면, 올해 그 부분까지 다 포함을 해서 정비가 된다면 40억 정도가 소요될 것으로 이렇게 판단을 하고 있었거든요.

병국

윤병국위원

내구연한은 보통 몇 년 잡습니까? 보도블록 같은 경우.

은호

신은호도로관리과장

보도는 보통 15년에서 20년 정도 보고 있는데 그것도 이제 지역에 따라서 특성이 다르기 때문에요.

병국

윤병국위원

그렇긴 하겠죠. 그러면 그전에, 2016년도 이전에는 예산편성을 6억, 8억 계속 그렇게 해 왔는데 갑자기 86억이 들어가고 그 뒤에 계속 20억씩 들어가는 건 그전에는 보도 관리를 안 했다는 이야기거나 아니면 지금 과잉으로 관리를 한다거나 둘 중의 하나예요, 이건. 시장이 그전부터 달랐던 것도 아니고 같은 시장이 계속 시정을 해 왔는데 처음에 취임할 때는 보도블록 안 바꾸겠습니다 그러다가 그다음에 갑자기 주인공사업 이래 가지고 보도블록 최우선으로 하겠습니다 하면서 예산이 계속 들어가는 거예요. 정책에 일관성도 없고 도대체 어떤 말을 신뢰해야 될지 알 수가 없어요.

은호

신은호도로관리과장

보도를 다니다 보면 여러 가지 열악한 부분이 많이 있을 텐데

병국

윤병국위원

그러니까 그건 예전에도 있었단 얘기예요. 2016년 이전에도 열악해서 그런 일이 많이 있었는데 그전에는 그거 아직 쓸 만합니다 이러고 그냥 뒀다는 이야기잖아요. 그리고 왜 공사가 계속 겨울공사가 이렇게 됩니까? 시민들 보도블록만 보면 왜 겨울에 다 바꾸냐고 그래요.

은호

신은호도로관리과장

사실 보도정비공사로 했던 부분들은 다 마감이 됐었는데 지금 공사를 하고 있는 건 뭐냐면 도비지원이 별도로 된 부분이 있습니다. 3회 추경 때 보시면 아시겠지만 도비지원이 늦게 되다 보니까 그것을 좀 늦게 발주를 할 수밖에 없었던 겁니다.

병국

윤병국위원

의도적으로 그러면 좀 이월예산을 하든지 해서 봄에 공사하고 그러면 안 됩니까? 왜 시민들한테 공직자들 일 잘 하라고 그런 소리 들어야 됩니까?