권태진 의원 발언

우리 시하고 LH공사에서만 사업비를 확보해서 하는 것입니다.

네, 그렇습니다.

네, 그렇습니다.

철산교는 도시교통과에서 용역을 했는데 관리 자체는 서울에서 관리를 하고 있습니다. 그래서 확장해 달라고 하는 그 사항도 서울에다 요청을 해서 서울에서 반영을 할 것입니다.

네.

그렇죠. 그래서 도시교통과에서 아마 오늘 업무보고 때 자세히 보고가 될 것입니다.

교량을 횡단하다 보면 교량 남측으로 문일중·고등학교와 노인회관이 있습니다. 애당초에는 교량을 건너기 전에 횡단해서 남측의 보도로 해서 계단으로 내려갔었는데

그렇죠. 그 곳에 있는 학생들이요. 그런데 남측에 있는 교량을 5미터를 철거했습니다. 5미터를 철거해서 보행통로가 없어졌습니다. 그러니까 저 밑으로 해서 북측으로 해서 횡단보도를 ㄷ자로 건너야 되는 불편이 있다는 민원이 있었습니다.

그것은 아니에요.

그렇습니다. 큰 문제는 없습니다.

더 질의하실 위원님 안 계십니까? 참고로 하나만, 도로가에 빗물받이도 그 곳도 도로과 소관입니까?

우리가 20미터 이상 도로가에 있는 빗물받이는 도로과에서 관리를 하고 있고 20미터 이하는 재난하수과에서 관리하고 있습니다. 그래서 지금 위원장님이 말씀을 하셨지만 도로과에서도 그렇고 재난하수과에서도 우기 전에 빗물받이는 전체적으로 준설할 계획으로 추진하고 있고 일부는 지금도 준설하고 있습니다.

그런데 문제는 그 분들 청소하시는 것을 보니까 너무 형식적으로 수박 겉핥기식으로 하고 지나가는 것을 제 눈으로 따라다니면서 봤는데 다 돈 들여서 청소한다고 했는데 실제로는 청소하지 않는 내용이 되더라고요. 그래서 따라다니면서 관리를 잘 하셔야 될 것 같아요. 그 분들 보니까 허리도 안 굽혀요. 쇠꼬챙이로 들어서 톡톡 몇 번 치다가 낙엽 같은 거 쓰레기 같은 것 안 보이면 밑으로 툭툭 집어넣어버리고 통과해요. 그래서 그것을 좀 그렇게 해서 청소가 되겠느냐고 했더니 그 분들 보니까 조폭 수준 같던데요. 그래서 그 부분 이왕 청소를 하시는 것

관리를 철저히 하겠습니다.

말뿐이 아니고 진짜 좀 보셔야 될 것 같아요.

그 분들을 이용해서 준설을 많이 하고 있는데 공공근로 하시는 분들이 상당히 성의껏 안 하고 있는데 하여튼 우리로서는 최대한 배수가 잘될 수 있도록 준설을 하겠습니다.

어쨌든 그 부분 나중에 비 많이 오고 그러면 막혀서 결국은 물이 못 빠져 나가면 하안4동이 물 동동 뜨잖아요. 그 부분만 말씀드리고 싶습니다. 더 질의하실 위원님 안 계십니까? (“없습니다”하는 위원 있음) 더 질의하실 위원이 안 계시므로 도로과 소관 2011년 주요업무계획 보고를 마치겠습니다. 지금까지 여러 위원님들께서 질의하신 내용 중 시정에 반영할 사항에 대해서는 적극적으로 검토하여 추진해 주시기 바랍니다. 질의종결을 선포합니다. 원활한 회의 진행을 위해서 잠시 정회하겠습니다. 정회를 선포합니다.

도시교통과장 강응천입니다. 보고에 앞서 도시교통과 팀장을 소개해 올리겠습니다. (팀장 소개) 김종식 교통기획팀장입니다. (위원들 향하여 인사) 이준형 교통정보팀장입니다. (위원들 향하여 인사) 윤재의 교통시설팀장입니다. (위원들 향하여 인사) 한상준 교통지도팀장입니다. (위원들 향하여 인사) 권경식 도시철도팀장입니다. (위원들 향하여 인사) 509쪽이 되겠습니다. 도시교통과 2011년도 주요업무를 보고 드리겠습니다. 먼저 일반현황이 되겠습니다. 도시교통과 정원은 19명이며 현원은 20명이 되겠습니다. 팀은 5개 팀으로 편제가 되어 있습니다. 교통기획팀, 교통정보팀, 교통시설팀, 교통지도팀, 도시철도팀이 되겠습니다. 510쪽에 자동차운수업체 현황을 말씀드리겠습니다. 버스는 2개 회사에 229대가 운행되고 있습니다. 시내버스는 1개 회사에 221대, 마을버스는 1개회사에 8대가 운행되고 있습니다. 참고로 서울시에 운수회사가 4개 회사 16개 노선 325대가 운행되고 있고, 저희 광명시 전체 운행되는 버스노선은 57개 노선이 되겠습니다. 다음은 택시는 1,270대가 되겠습니다. 사업용 차량은 1,732대가 등록 되어 있습니다. 주차장 현황은 4만1,663면으로서 차량등록현황대비 46.56%의 주차율을 보이고 있습니다. 다음은 512쪽이 되겠습니다. 교통약자 특별교통수단 광명희망카 운영이 되겠습니다. 이 사업은 작년도 11월 5일 날 20대로 발대식을 하여 현재까지 운영을 하고 있습니다. 작년도 이용실적은 55회를 운영했고 금년도 1월 달에 18회를 운영을 했습니다. 앞으로 저희 도시교통과에서는 광명 희망카 운영을 적극적으로 홍보해서 많은 교통약자가 편리하게 이용할 수 있도록 홍보에 주력을 기하면서 장기적으로는 교통약자에 대한 콜센터를 구성하는 것을 저희들이 검토를 하도록 하겠습니다. 다음은 513쪽이 되겠습니다. 2011년도 광명시에서는 도시교통부문별 계획 수립을 3개 사업에 대해 수립할 예정에 있습니다. 먼저 교통약자 이동편의 증진계획과 지방 대중교통 계획, 교통안전기본계획 수립을 금년도에 용역을 발주해서 차질 없이 추진해 나가도록 하겠습니다. 이 3개 용역은 경기도와 협의를 거쳐야 되는 사항이기 때문에 금년 중에 용역을 마무리해서 경기도와 협의를 하도록 하겠습니다. 다음은 515쪽이 되겠습니다. 소하 및 역세권지구 버스노선이 1차적으로 마무리가 됐습니다. 주요 버스노선에 대해서 보고 드리면 신설이 2개 노선, 변경이 2개 노선, 증차가 2개 노선에 5대가 되겠습니다. 먼저 노선버스 증차는 101번이 3대를 증차를 해서 18대로 운행할 예정에 있습니다. 3대는 3월 중이나 4월초에 증차가 이루어질 것으로 판단됩니다. 27번 독산역을 가는 27번은 현재 서울시와 협의해서 2대를 증차를 해서 이것도 3월이나 4월 중에 운행할 예정에 있습니다. 소하동 이마트와 신촌마을 금천구청 인도교 건너편 독산 한신아파트에서 회차하는 2번 마을버스를 서울시와 협의해서 광명시 3대 서울시 3대 운영을 현재 사업자 모집 공고 중에 있습니다. 마을버스 1-3번은 광명역을 출발해서 광명역세권 지구, 지하대교, 석수역을 운행하는 마을버스가 2월 7일부터 현재 4대가 10분 간격으로 운행되고 있습니다. 시내버스 22번은 소하택지지구를 경유하는 노선으로 경로를 변경해서 2월 14일부터 현재 운행을 하고 있습니다. 서울 시내버스인 505번은 기존에 기아대교를 지나서 서울로 가는 버스노선이었었는데 이것을 소하택지지구를 경유해서 시흥대교를 넘어서 서울로 운행하는 노선으로 오늘 첫 차부터 현재 운행되고 있습니다. 이렇게 해서 소하 및 역세권 지구는 현재 대중교통이 1차적으로 마무리가 됐습니다. 그러나 향후에 금년 6월 말까지 역세권에 입주가 완료되면 승객수라든가 여러 가지를 저희가 종합적으로 판단해서 추가적인 버스노선을 검토할 예정에 있습니다. 다음은 517쪽이 되겠습니다. 철망산 공영주차장 복합개발을 위해서 지난 번 위원님께서 그 타당성조사 용역비를 의결해 주셨습니다. 그래서 현재까지 진행사항으로는 현재 타당성조사 용역을 위한 가옥지수 작성을 완료를 해서 기존에 철망산 복합개발 TF팀이 작년 말까지 구성되어 있었습니다. 그래서 그 팀원들이 과업지시서를 검토 중에 있습니다. 검토가 완료되는 대로 3월중으로 저희가 발주할 예정에 있습니다. 다음은 518쪽이 되겠습니다. 광명시 교통정보센터운영이 작년도에 개소식을 거쳐서 현재 운영이 되고 있습니다. 교통정보센터는 지금까지 총 98억이 투자됐고 국비가 한 60억 시비가 한 40억 정도투자가 됐습니다. 현재 교통정보센터의 모든 사업은 완료가 됐습니다. 519쪽에 금년도 계획은 버스안내단말기로 해서 작년도 저희가 2억에 대한 예산편성을 위원님들께서 의결해 주셨지만 저희가 국비지원 사업을 신청을 해서 국비지원 사업이 12월 31일 날 확정이 되어서 내려왔습니다. 그래서 국비가 1억2천만원 시비가 2억8천만원을 투자를 해서 4억의 예산을 가지고 금년도에 당초 20개소에서 40개소로 버스안내단말기를 확충을 하도록 하겠습니다. 다음은 520쪽이 되겠습니다. 교통시설물 정비 및 확충에 대해서 보고 드리겠습니다. 우리시에는 교통시설물 현황이 교통신호등 제어기가 151대, 신호등이 2,176개, 교통안전표지판이 3,793개, 보행자 울타리가 24,713m, 무단횡단 금지대가 2,008m, 횡단보도가 617개소, 버스승차대가 187개소가 있습니다. 이 사업은 법에 의해서 광명경찰서에 위탁해서 광명경찰서가 현재 추진하는 사항이지만 시민생활과 가장 밀접한 관계가 있기 때문에 저희 과에서도 최대한 업무를 노력 해 나가도록 하겠습니다. 다음은 522쪽에 어린이보호구역 개선 및 시설물 정비가 되겠습니다. 광명시에 어린이보호구역은 51개소가 지정되어 있습니다. 초등학교가 23개소, 유치원이 13개소, 보육시설이 15개소로 해서 총 51개소가 지정되어 있지만 어린이보호구역에 관한 보호구역의 업무가 종전에는 경찰서 업무였었지만 금년도 1월 24일 날 규칙이 제정, 시행되어서 이 업무가 시장에게 이관되어서 넘어왔습니다. 그래서 저희 시에서 종전에 경찰서장이 하던 업무가 금년도부터는 저희 시장이 하도록 법이 개정되어서 저희가 현재 추진하고 있습니다. 작년도에는 어린이보호구역의 노면표지를 중점을 둬서 222개소 설치를 했고 초등학교에 CCTV를 22개소에 설치를 했습니다. 금년도 주요 사업을 말씀드리면 어린이보호구역에 대한 정비를 보안과 정비, 신설을 확충토록 하고 또한 안현초등학교 앞 속도측정알림 표지판을 현재 한 3개소의 회사에 견적을 받아서 비교 우수성을 현재 검토 중에 있습니다. 또한 그 회사가 설치된 지역을 저희가 현장 방문을 해서 가장 우수한 제품을 설치토록 하겠습니다. 또한 어린이보호구역 CCTV사업이 국도비 보조사업으로 확정되어서 금년도에 3억을 가지고 약 한 15개소에 어린이보호구역 CCTV확충사업을 확대해 나가도록 하겠습니다. 다음은 523쪽이 되겠습니다. 사업용 지도 단속에 대한 지도점검을 충실히 해 나가서 시민들이 불편함이 없도록 저희들이 하도록 하겠습니다. 작년도에 저희 도시교통과의 단속건수는 총 1,378건을 단속을 해서 340건의 3,861만원에 대한 과징금과 과태료를 부과를 했습니다. 앞으로 모든 사업용 차량에 대한 지도점검과 단속을 충실히 해 나가도록 하겠습니다. 저희 도시교통과 업무는 시민 생활과 가장 밀접한 업무이기 때문에 도시교통과 전 직원이 혼연일체가 되어서 앞으로 더욱더 발전될 수 있는 업무를 추진해 나가도록 하겠습니다. 이상 보고를 마치겠습니다. (도시교통과 2011년 주요업무계획보고)

네, 도시교통과장님 수고하셨습니다. 다음은 질의답변 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님께서는 질의해 주시기 바랍니다. 서정식위원님 질의해주시기 바랍니다.

도시교통과 소관이면서 경찰서 소관이 되겠습니다.

네.

서울로 나가는 것이라든가 서부간선도도 철산교 교통정체 해소방안에 대해서 용역을 완료했습니다.

철산교를 한차선 확장하는 것, 그러니까 광명에서 서울방향이 되겠습니다. 그리고 철산교에서 서부간선도로 타는 진출램프를 현재 200미터에서 500미터로 연장하는 것이었습니다.

네, 그것이 200미터인데 500미터로 연장하는 것입니다.

그 사업은 현재 금년도에 서울시에서 용역을 줘서 실시할 계획으로

네, 그렇습니다. 그래서 그것은 서울시에서 5월 달에 용역이 완료가 될 예정이고 철산교는 관리청이 서울시여서 서울시에다 요청을 했고 또 광명대교는 관리청이 저희 광명시여서 금년도에 저희가 광명대교 한차선 확장하는 것은 설계비를 반영할 예정에 있습니다.

지난번 금천구에서 국토부가 이것을 주관해서

디지털단지 교통개선대책으로 해서 VIP가 아마 지시를 하셔가지고 가산디지털, 국토부에서는 구로디지털 단지라고 표기를 했는데 이것이 이제 저희가 작년도 용역을 줘서 저희들이 시작했지만 금년도에 국토해양부가 주관이 되어가지고 가산디지털 단지에 대한 교통개선대책에 그 부분이 포함되어 가지고 현재 한국교통안전공단에다가 용역을 줘서 진행 중에 있습니다.

그 분들의 어떤 개선방안이 자기들이 미처 생각하지도 못한 개선방안을 저희가 제시를 했기 때문에 그 자료를 다 줬습니다. 사업이라는 것이 저희 광명시가 사업할 것 같으면 위원님들께서 저희 예산만 의결해 주시면 예산만 있으면 빨리 진행이 되는데 이것은 서울시가 해야 될 몫이고 상급부서인 국토해양부가 그것을 주관하기 때문에 저희가 작년도 용역을 준 것은 상당히 효과가 있다 저희는 이렇게 판단하고 있습니다.

그 부분이 저희들 용역에 나왔고 서울시가 그 부분에 설계 용역을 줬습니다. 그래서 금년 5월 달에 설계가 완료되면 담당공무원에게 확인한 바로는 금년도 본예산에 계상을 했었는데 아마 삭감이 됐답니다. 그래서 설계가 완료되면 아마 금년도에 추경예산에 승인이 될 것 같습니다.

네, 알겠습니다.

권태진위원님 수고하셨습니다. 문영희위원님 질의해 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님

제가 그것까지는 미처 파악을 못했지만 현장은 봤는데 아마 가감속차로의 설치가 불가능해서 그런 것 같습니다.

지금까지는 시비로 했고 이번에 하는 것은 도비 지원을 받아서 한 것입니다.

도에서 내려오면 계속해야죠.

이것은 도에 건의를 해서 요청한 시군에 대해서는 이렇게 내려온 것입니다.

그전에는 시비로 했는데 그전에는 신청해도 안됐던 것이죠.

네, 그렇습니다.

적정선 이상이 되고 그리고 금액이 낮은 것으로 합니다.

네, 알겠습니다.

네, 18일 날 개장했습니다.

네. 절차 이상 없습니다.

위원님 말씀하시는 것은 저희들이 갈탄으로 해서 양생과정에서 일산화탄소로 인해 가지고 콘크리트의 부식관계라든가 이런 것을 염려해서 말씀하시는 것입니까? 사실 철근과 콘크리트를 보호해 주는 피복두께를 보통 4센티미터 이상 확보하도록 되어 있습니다. 그래서 실제로 일산화탄소로 인해 가지고 콘크리트에 미치는 영향은 아주 경미한 사항이기 때문에 실제 양생과정에서 양생하는 방법이 여러 가지가 있습니다. 이전에는 갈탄으로도 많이 했고 또 열풍기로도 하는 방법이 있고 그래서 저희들이 열풍기나 여러 가지 시스템을 가지고 검토를 해봤는데 예산절감도 할 수 있고

마이너스되면 못합니다.

충분히 양생만 해주면 콘크리트는 문제가 없거든요.

양생만 잘하면

지금 제가 간단하게 설명 드려도 될까요? 먼저 일단 콘크리트를 칠 때는 가장 이상적인 때는 온도변화가 크게 없는 봄, 가을입니다. 그 다음에 온도가 높은 여름에는 콘크리트 못 치게 되어 있습니다. 그런데 서중콘크리트라고 해서 여름에 치는 콘크리트 타설 방법이 있고 여름에도 햇볕을 막는 천막을 쳐야 됩니다. 또 겨울에는 한중콘크리트라고 해서 겨울 나름대로 보온을 하고 양생을 해가지고 한중콘크리트를 칩니다. 간단한 예로 북극지방에서도 콘크리트를 치거든요. 그러니까 우리나라 정도 콘크리트에는 그렇게 크게 걱정 안하셔도 됩니다. 그리고 심지어는 각 천막마다 정확하게 하기 위해서 온도계까지 다 설치하고 전부 체크했습니다.

걱정 하시는 것은 충분히 이해가 됩니다.

네, 지금 우리나라 국내 시방서에서는 영하일 때는 콘크리트 타설을 안하게끔 해놨습니다.

그런데 날씨를 봐가지고 타설을 하느라고 두, 세 번 연장하고, 연장하고 해서 콘크리트 타설 할 당시에 영상일 때 타설했습니다.

크게 걱정 안 하셔도 됩니다. 마음을 놓으시라고 설명을 드리는 것입니다. 콘크리트 타설할 때 타설 시기에 온도가 영상으로 안 올라가지고 그것을 몇 번 연기를 했습니다. 그런데 타설할 때는 영상일 때 했습니다.

네.

저희도 직영과 관련해 가지고 지금 시장님한테 방침을 받은 저희 직원들 3명이 현장 상주근무를 하는 것으로 되어있습니다. 그리고 청소라든가 시스템운영은 외주를 줘가지고 관리하는 것으로 이렇게 지금 방침을 받아놓은 상태입니다.

네.

네, 다 빠져나갑니다. 사실 모든 것은 사용이 종료가 되는 것입니다. 골프연습장과는 사용이 종료가 되기 때문에 모든 것은 종료로 봐야 됩니다.

그것은 이제 앞으로 애향장학회가 어디로 간다고 그러면 결국 임대를 또 해야 되지 않습니까?

그 다음 단계에서 보면 그 곳에 보면 골프샵도 있고 스크린도 있고

네, 맞습니다.

권태진위원님 수고하셨습니다. 유부연위원님 질의해 주시기 바랍니다.