유철수 의원 발언

예.

올해 처음으로 9월 22일이 세계 차 없는 날이었습니다. 그래서 그 때 시민단체하고 같이 한 번 승용차 없는 날을 운영했고, 그래서 관공서에는 승용차 운행을 안 하는 것으로 협조공문을 보내고 그 다음에 실제적으로 수원시청이라든가 도청이라든가 이런 데는 거의, 한 70～80%정도 승용차 이용을 안 하는 효과를 봤었습니다. 그 다음에 일반 기업들, 삼성전자라든가 이런 데는 한 30%정도의 절감 효과를 봤습니다. 그래서 올해부터는 본격적으로 매월 22일은 승용차 없는 날로 지정을 해서 참여하는 실천서약도 받고 서명운동도 하고 또한 기업체에 협조요청해서 22일은 승용차 없는 날로 운영하도록 그렇게 할 계획입니다.

예, 그렇습니다.

주로 승용차 없는 날은 도보로 오는 경우도 있고 자전거로 오는 경우도 있고, 아니면 버스나 이런 대중교통을 이용하는 경우도 있습니다. 그래서 실제적으로 승용차 타시는 분들이 뭐, 도보라든가 자전거라든가 버스를 탈 수 있는 기회를 주는 것, 그래서 그 시설을 이용할 수 있는 그러한 시스템도 아마 필요하지 않나 하는 이러한 생각에서,

지금 현재 시내버스 노선이 들어간다, 안 들어간다, 이렇게 단정하기는 어려울 것 같고 아마 계획상 협의하는 과정에서 서로 의논해서 결정되어야 될 문제라고 생각이 됩니다.

예. 그것은 기본계획 용역에 의거해서 위원님 말씀대로 그 부분에 대해서 충분히 검토하겠습니다.

예, 그렇습니다.

사실 성균관대 복합역사 개발사업이 주가 우리 부서였으면 어느 정도 체계적으로 계획을 수립해서 진행이 될 수 있는 사업인데요, 사실은 철도공사하고 어떤 사항을 가지고 얘기를 듣고 그 얘기대로 계획을 해서 우리도 또 의원님들에게 보고를 드리는 이런 사항인데, 사실 이번 용역보고에서도 위원님과 같이 가서 봤지만 1안과 2안, 3안을 가지고 논하는 사항들이었기 때문에, 그 다음에 사장이 바뀜으로써 또 어떤 경영전략이 바뀌고 하기 때문에 사실 어려움이 있는 것은 사실입니다. 그래서 저희들도 의원님들한테 보고를 드릴 때마다 일정이 자꾸 지연되고 이런 부분들 때문에 죄송한데요, 그 부분에 대해서는 좀 확실하게 진행될 수 있도록 최선의 노력을 다하도록 하겠습니다.

지금 현재 3안이 리모델링 개념으로 해서 되어 있는 부분이고요,

2안이 복합으로 해가지고 자체 수익사업으로 하는 부분, 그 다음에 1안은 민자를 유치하는 안이고, 이렇게 세 가지 안이었습니다.

아, 그 부분은 2안 사업으로 간다고 하더라도 기본 시설에 대한 부분만 들어가는 개념입니다. 나머지 수익에 대한 부분은 철도공사에서 부담을 할 그런 계획입니다.

예, 알겠습니다.

예.

현장에서 검토해서 위원님들한테 보고 드리겠습니다.

유철수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 조명자 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

말씀드리겠습니다. 지금 39번은 해당 운수회사하고 노선 증차협의를 기 가진 바 있습니다. 그래서 우선 수원여객과 용남고속에서 각 2대씩 해서 4대를 증차하는 것으로 구두협의가 되었고 1월 중에는 노선 증차 공식절차에 들어가겠습니다. 그리고 2월에 차량 증가를 위한 행정 증차사업계획 변경 인가를 완료하는 등 행정절차를 진행하고 3월 계약과 동시에 증차 운행개시를 통해 대중교통 불편해소를 위해 노력하도록 하겠습니다. 그리고 3월 이후에는 이용 수요를 면밀히 분석해서 필요시 추가 증차를 추진토록 하겠습니다.

예.

14대에서 4대로 줄 때는, 그 줄어나가는 과정에서 대우 푸르지오, 옛날 천천아파트죠. 그 쪽 교통수요가 줄어드는 바람에 그렇게 준 것으로 저희가 파악하고 있거든요.

이것은 조만간 조치를 하도록 하겠습니다.

점차적으로,

위원님께서 좀 이해를 해 주셔야 할 것이, 그 사항은 지금 다른 노선으로 버스가 운영되고 있기 때문에 점진적으로 증차를 하는 방향으로, 그렇게 추진을 하겠습니다.

예. 위원님의 뜻대로,

예, 알겠습니다.

예.

아, 그 사항은 수원여객에서 당초 운행 허가를 받아놓았던 지역이기 때문에 중형차로 검토를 하고 있고요, 수원여객에서 중형차로 검토를 하고 있기 때문에 우선 운행토록 하고 수원여객에서 만약 포기를 한다면 마을버스라도 넣는 방향으로, 운행하는 방향으로 그렇게 추진을 하겠습니다.

그 사항은 수원여객하고 현장에 나가서 도로 사정 같은 것을 살펴봤습니다. 하여튼 조만간 위원님과 협의를 해서 결정하도록 하겠습니다.

네.

네.

2013년부터, 예.

반대하는 구역에 대해서는 탄력적으로 시행을 하도록 하겠습니다.

네, 전반적으로 그렇습니다.

그것은 아니고 구간별로 찬성여부를 결정해서 구간구간 확대를 해 나가겠습니다.

예.

조금 시간이 걸린다는 것은 좀 이해를 해 주시고요, 개학 이전까지는 모든 것이 이루어지도록 그렇게 하겠습니다.

예.

지금 전에 반대했던 구역 중에 찬성으로 돌아서는 구역이 상당히 있습니다. 그래서 그런 한계점이 있다는 점을 말씀드리고, 아주 반대가 심한 구역은, 주민들이 반대를 하는 구역은 할 수가 없죠, 뭐.

그러니까 그,

아닙니다. 그것이 아니고 일반 주택지역에 주차할 차량은 많으나 주차면이 적기 때문에 그러한 점에서 내 주차장을 갖기 위한 그러한 사업으로 추진을 하고 있는 겁니다.

그러니까 이렇게 이해를 해 주시면 됩니다. 현재 차량을 대고 있는 주택지에, 거주자 우선주차제가 운영되지 않고 있는 주택가에서 거주자 우선주차제를 시행한다고 해서 주차면이 줄어드는 것은 아닙니다. 단,

다소 줄,

예. 그런 부분도 있고요,

일반 주택지역은, 그러니까 주차난이 심하니까 서로 이웃 간에 싸우는 경우도 상당히 많고, 그것을 고정시켜주면 그러한 사례가 줄어든다는 그런 취지에서 거주자 우선주차제를,

돈도 최소한으로 받고 있는 것입니다.

예.

알겠습니다.

유철수 위원님 수고하셨습니다. 다음은 박장원 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

지금 저희 시내버스 저기는 그래도, 뭐, 주민들이 느끼기에는 어떤지 모르지만 용인시보다는 굉장히 산뜻하거든요.

디자인이라든지 뭐, 그러한 사항을 전체적으로 한 번 검토해 보고,

하여튼 심사숙고할 문제 같아서 말씀을 드립니다.

예.

아, 공영주차장이오. 예.

적극적으로 검토를 하겠습니다.

위원님께서도 좀 도와주시기 바랍니다.

유철수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 이상으로 대중교통과에 대한 업무보고를 마치겠습니다. 오광록 대중교통과장님 수고하셨습니다. 다음은 최병록 도로과장님 나오셔서 업무보고해 주시기 바랍니다.

도로과장 최병록입니다. 평소 존경하는 김효배 간사님과 위원님들을 모시고 업무보고를 드리게 됨에 감사드리며, 앞으로도 사람 중심의 도로 인프라 조성에 많은 관심과 지도와 고견을 부탁드립니다. 도로과 소관 업무보고를 드리도록 하겠습니다. 46쪽이 되겠습니다. 도로개설 관련 미불용지 보상입니다. 2006년도부터 현재까지 보상 신청 현황은 130필지에 약 23만㎡가 되겠으며, 현재 보상금 지급된 것 119억 원과 앞으로 지급 예상금액은 70억 원이 되겠으며, 2012년도 예산은 현재 10억이 편성되어 있습니다. 앞으로도 지속적인 미불용지 보상에 최선을 다하도록 하겠습니다. 다음은 47쪽 설계VE 및 설계자문위원회 운영이 되겠습니다. 설계 자문대상은 5억 원 이상이 되겠으며, 설계VE 및 건설공사 부실방지 현장점검 대상은 20억 원 이상이 되겠습니다. 현재 설계자문위원회 및 VE 위원은 25개 분야 137명이 됩니다. 금년도 추진계획으로는 설계VE 자체 추진을 통한 예산절감과 설계자문위원회 운영 강화, 48쪽이 되겠습니다. 부실공사 방지를 위한 현장점검, 건설기술용역 타당성 심사와 건설공사 사후평가 등 품질관리 현장 확인 기동반 운영과 지역건설산업 활성화 지원 추진을 하여 건설기술용역의 실효성을 확보하고 낭비 요인을 제거하여 건전재정 도모와 건설공사의 설계 및 시공 등의 적정성 검토를 통한 품질확보에 최선을 다 하도록 하겠습니다. 다음은 49쪽 전문건설업체의 건전한 육성관리가 되겠습니다. 우리 시 관내 전문건설업체 등록은 896개 업체 1,334개 직종이 되겠으며, 금년도 추진계획으로는 신규등록 민원처리기간 단축과 매월 주기적 신고, 3년마다 갱신하는 것을 사전 안내하는 등 건설산업기본법 개정과 제도 개정사항 등을 즉시 전파 및 홍보토록 하겠습니다. 다음 장이 되겠습니다. 50쪽 기업하기 좋은 삼성로 확장공사가 되겠습니다. 총 연장은 3.12㎞가 되겠으며 폭은 20m에서 35m로 확장하는 공사가 되겠습니다. 소요예산은 1,400억 원으로 현재 공정 38%가 되겠으며 보상은 95%가 되겠습니다. 현재 지장물 철거 지원 등 삼성전자에서 배수로 확보 건의된 내용이 있어서 작년 연말에 준공 목표로 하였으나 다소 지연되어서 금년 말까지 공사를 완료하도록 하겠습니다. 다음은 52쪽 수원외곽순환도로 민간투자사업이 되겠습니다. 사업량은 연장이 약 7.7㎞이며 폭은 20m에 4차선이 되겠습니다. 소요예산은 3,200억 원으로 민간투자가 약 2,000억 원, 보상 1,400억 원은 경기도시공사에서 재원을 보조받아 사업하는 사업이 되겠습니다. 금년도 추진계획으로는 금년 5월까지 민간투자사업 심의위원회에 상정해서 기획재정부에 상정토록 하겠으며, 내년 7월에 공사 착공하여 2016년 7월에 공사 준공 목표로 추진하고 있습니다. 그동안 공사에 대한 각종 의혹과 문제점에 대해서 수원 경실련 토론회와 기자 및 환경단체 설명회 등을 통하여 현재 주민들과의 소통행정을 하고 있으며, 앞으로 발생될 민원에 대해서도 조속한 주민토론회와 설명회 등을 통해서 해결해 나가도록 하겠습니다. 다음은 54쪽 율전동 삼성아파트 뒤 도로개설이 되겠습니다. 총 연장 680m로 폭은 25m～35m가 되겠습니다. 소요예산은 그동안 기 투자액이 50억 정도 되며, 2012년도에는 40억 정도 투자할 예정이고 2012년도 예산은 현재 25억이 명시 이월되었고 추경에 15억을 확보할 예정입니다. 금년도 추진계획으로는 도로변 고가차도 소음문제 조사가 거의 마무리되어서 2월 중에 최종 보고회와 주민설명회를 거친 후 3월에 공사 발주를 하여 금년 12월에 준공을 목표로 하겠으며, 소음 문제에 대해서는 주민들과 긴밀한 협조를 통해서 민원해소를 하도록 하겠습니다. 다음은 56쪽 율전지하차도 부산방향 확장이 되겠습니다. 사업내용으로는 지하도 확장 37m에 폭이 5.7m, 높이가 4.5m가 되겠으며, 총사업비는 약 35억이 소요되겠습니다. 2012년도 확보액은 17억이 되겠으며 내년도에 17억을 추가 투자해서 내년 연말까지 공사를 마무리하도록 하겠습니다. 지하도 공사로 인한 교통대책이라든지 이런 부분은 주민설명회를 충분히 해서 주민들의 불편을 최소화하도록 하겠습니다. 다음은 58쪽 고색동 대로1-15호선 도로개설이 되겠습니다. 이 사업은 국비 50%가 지원되는 사업이 되겠습니다. 사업량은 약 700m에 폭은 35m이며 예산은 200억 원이 소요되겠습니다. 금년도에 국비 23억을 확보한 적이 있으며 앞으로도 국비와 시비를 추가 확보해서 2013년도까지는 공사가 마무리될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 다음은 60쪽이 되겠습니다. 오목천동 청구아파트～곳집말지구 도로개설사업입니다. 본 사업은 아파트 공사에 따른 민간사업 시행자 요청에 따라 저희가 위·수탁 사업으로 추진하는 사업이 되겠으며 총 연장은 824m이고 폭이 25m가 되겠습니다. 사업비는 193억이 되겠으며, 현재 위·수탁 사업자가 약 40억 원을 저희한테 납부를 못해서 다소 사업이 지연되고 있지만 금년 6월까지 완료를 목표로 진행하고 있습니다. 다음은 수영리교차로 개선사업이 되겠습니다. 화성시에서 주관해서 하는 사업으로 수원시에서는 총 27억 3,700만 원을 부담하게 되겠으며, 작년도에 15억을 부담했고 금년도에 12억을 부담할 예정이며, 현재 공정은 약 95%로 금년 3월에 마무리될 예정입니다. 다음은 64쪽 박지성도로～지방도 315호선 도로개설이 되겠습니다. 본 사업은 2004년부터 보상이 추진된 것으로 도로개설 1,300m에 폭이 20m가 되겠습니다. 1구간 약 510m는 이미 공사가 완료되었고 790m는 현재 반폭이 개설되어 있는 실정입니다. 금년도 예산은 10억 원이 편성되어 있으며, 앞으로 추가 사업비가 20억 정도 소요되겠습니다. 사업비가 확보되면 내년 상반기까지 완료로 추진하도록 하겠습니다. 다음은 66쪽 안전하고 편리한 도로환경 유지관리입니다. 사업 대상으로는 주요 도로변 노후 도로표지판 교체 및 신설, 문안정비 등과 국도·지방도·간선도로 및 부속시설물 정비 및 보행환경 개선사업이 되겠습니다. 금년도는 약 5억 3,000을 투자해서 사업을 추진토록 하겠으며, 도시미관 개선 및 보행자 환경 개선과 또한 교통 환경개선, 시시각각으로 변동되는 도로환경에 신속히 대응함으로써 운전자 혼란 방지 등에 효과가 있도록 추진하겠습니다. 다음은 67쪽 도로정비 기본계획 수립이 되겠습니다. 도로 계층 간의 위계 및 연계체계의 확립을 통해 효율적인 도로교통 처리대책을 수립하기 위한 사업으로 본 사업은 매 10년 단위로 도로정비 기본계획을 수립하도록 되어 있습니다. 금년도에 4억을 투자해서 체계적인 도로 교통처리 대책수립과 효율적인 도로정비 추진, 능동적인 도시행정체계 구축 및 도시기반시설 유지관리의 효율성 증대에 목표를 두고 있습니다. 다음은 68쪽 고가차도 주변 소음 저감공사가 되겠습니다. 그동안 고가차도 주변 소음저감 용역이 거의 마무리되어서 2월 중에 일정이 잡히면 시장님과 또 관내 해당되는 의원님을 모시고 최종보고회와 설명회를 가질 예정입니다. 그래서 저희가 최대한 절약되는 사업비로 해서, 경제적인 사업으로 뽑은 예산이 7개 고가차도에 약 156억 정도 됩니다. 그래서 저희가 추경확보 추진예정으로, 약 15억 정도 추경확보 해서 1단계·2단계 사업으로 구체적으로 나눠서 사업을 추진하겠습니다. 그래서 설명회를 통해서 구체적인 내용은 별도로 해당 의원님께 자료를 사전에 배포해 드리도록 하겠습니다. 다음은 69쪽 천천동 경부선철도 횡단육교 설치가 되겠습니다. 현재 위원님들도 잘 아시지만 지역 주민 간 대립각이 서있기 때문에 저희가 실시설계 용역을 현재 추진하지 못 하고 있습니다. 오늘 삼성 래미안 아파트 하고 대우 푸르지오 주민 대표가 만나서 율전동사무소에서, 지금 현재 저희 팀장님이 나가서 대화를 진행 중에 있습니다. 그래서 합리적인 방법과 민원이 최소화되도록 최선을 다해서 추진하도록 하고, 또 국·도비 확보에도 최선을 다하겠습니다. 다음은 70쪽 겨울철 도로 설해대비 제설작업은 설해로 인한 피해가 없도록 최선을 다하도록 하겠습니다. 또한 71쪽 도로관리심의위원회 운영은 도로관리심의위원회를 운영함으로써 도로 이중굴착 방지 및 효율적인 예산집행 도모와 시민 불편을 최소화하도록 하겠습니다. 다음은 72쪽 저탄소 녹색성장 조명기기 개선이 되겠습니다. 고효율 조명기기를 교체하는 사업으로 총 소요액은 약 50억이 소요되겠으며 금년도에는 약 5억을 투자할 예정입니다. 주요 추진계획으로는 국도1호선과 43호선에 고효율 등기구를 교체할 예정이며, 앞으로도 범죄예방과 에너지 절감 및 램프·안정기 등을 교체하여 친환경 녹색도시 조성에 최선을 다하도록 하겠습니다. 다음은 자전거 이용 활성화 여건 조성이 되겠습니다. 저희 수원시 자전거 도로는 약 292㎞가 되겠으며 금년도 추진계획은 밤밭지하차도～수원시계 간 자전거 도로 정비를 약 5억 원을 들여서 실시하겠으며 또한 자전거 이용 시설물 정비 및 유지관리는 약 3억 8,900만 원을 투자하도록 하겠습니다. 금년도에 새로 추진되는 사업으로 우리 수원 전 시민에 대한 자전거 보험가입을 예산 약 3억을 편성해서 보험가입을 통해 자전거를 타다가 다치는 시민들에게 저희가 보장해줄 수 있는 이런 제도를 마련하도록 하겠습니다. 그리고 자전거 이용 안전교실 운영은 작년까지도 계속 진행되었던 사업인데 지속적으로 해서 자전거 이용 활성화에 만전을 기하도록 하겠으며, 자전거 홈페이지 구축과 자전거 이동정비센터 등을 운영하여 자전거 인프라가 부족하지만 자전거 이용 활성화에 최선을 다하고 인프라를 점차적으로 확보해 나가도록 하겠습니다. 이상으로 도로과 소관 업무보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

방금 보고하신 사항에 대하여 질의하실 위원님 계시면 질의해 주시기 바랍니다. 유철수 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

38%정도.

예, 그렇습니다.

제일 커다란 지연요인은, 그 전에는 행정대집행법이라고 그래가지고 토지수용이나 이런 절차에 의해서 동의를 안 하는 사람들은 강제집행을 했습니다. 그런데 최근에 그 행정대집행법은 법에 맞지 않다고 해서 저희가 명도소송 절차를 밟고 있습니다. 그래서 명도소송 등이나 그런 것을 밟을 때는 보통 1심에서 끝나면 되는데 몇 심까지 가게 되면 그것이 장기간 소요되고, 또 하나는 삼성전자에서 삼성전자 동측과 서측을 이루는 중심 도로축으로 해서 배수체계를 좀 개선했으면 좋겠다고, 그렇게 삼성전자에서 제안이 들어왔습니다. 그래서 현재 주차장으로 활용하는 부분도 앞으로 연구소 건물을 짓고 그 하류 부분도 연구소 건물을 지속해서 짓는데 상류와 하류 쪽에, 우리 상류 물이 하류 쪽으로 현재 배수되게 되어 있습니다. 그러면 앞으로 비가 많이 오거나, 강우 강도가 점점 세지는 관계로 삼성전자에서는 상류 쪽과 하류 쪽 배수관계를 분리해서 설치했으면 좋겠다고 그래서 전자 쪽에서 100% 사업비를 부담하겠다는 그런 제안이 왔습니다. 그래서 그것은 저희가 수용하기로 했는데, 그 결정이 작년도에 계속 상반기부터 이 이야기가 나오다가 삼성전자에서 거의 하반기에 결정이 되었습니다. 그래서 그런 부분도 있고 또 삼성전자 측에서 보안상을 이유로 해서 담장 철거가 좀 지연되게 철거된 구간이 있습니다. 그것이 작년 10월경으로, 담장 철거가 좀 지연된 부분도 있고 해서 복합적인 관계로 저희가 그렇고, 또 작년에도 본예산에 도비가 100% 확보 안 되어서 추경에 확보를 했습니다. 보상 관계도 그런 부분, 일부 지연된 부분도 있고 해서 금년 연말이면, 최선을 다해서 마무리 짓도록 지금 행정력을 집중하고 있습니다.

예, 그렇습니다.

예, 알겠습니다.

네.

예.

아, 그 부분은,

그 부분까지 안을 다 마련했습니다. 그래서 마련된 부분을 가지고 먼저 시장님 모시고 해당 의원님 모시고 최종보고회를 가지고 그 다음에 설명회를 갖도록 하겠습니다.

예, 알겠습니다.

안을 저희가 한 개소당 최고 9개 안까지 만들어서 그 날 최종보고회할 때 보고를 할 것이고 또 주민들한테 설명도 그런 식으로 드릴 겁니다.

제가 그 부분에 대해서 설명을 드리겠습니다. 저희가 현장 조사하고 현재 설계팀의 기본설계안은 지금 나와 있는 상태인데요, 지금 경부선 부산방향 박스가 없는 상태에서 시공하면 공사기간이 많이 걸리는데, 지금 그 박스가 철도 노관하고 굉장히, 안전성을 유지할 수 있는 이런 토피가 나오지 않습니다. 그래서 철도청에서는 가장 안전한 공법하고, 또 열차가 서행하지 않고 주행할 수 있는 그런 구조와 공법을 좀 채택하라고 저희한테 요구하고 있습니다. 그런 구조와 공법을 채택했을 시는, 우리가 이 사업비를 가지고 우리가 직접 시공하는 것이 아니고, 철도시설공단에서 직접 우리가 수탁하게 되면 직접 시공을 하게 됩니다. 그래서 거기서도 그런 안전성과 이런 것을 요구하기 때문에 공사기간을 그래서 1년 정도 잡는 겁니다.

구체적인 공법에 대해서는 위원님한테 별도로 상세하게 설명을 드리도록 하겠습니다.

동시에 일이 잘 될 수 있도록 같이 협조해서 추진하도록 하겠습니다.

공기를 최대한 단축할 수 있는 방안을 검토하도록 하겠습니다.

네.

지금 현재, 그렇습니다. 저희가 여러 가지 안으로 해서 가장 경제성이 있는 안을 가지고 채택을 한 것인데요, 또 시공하는 과정이나 또 주민들하고 대화하는 과정에서 이 사업비는 변동될 수 있습니다, 안이 여러 가지로 되어 있기 때문에. 그 부분은 저희가 최종 보고할 시에 그런 내용을 전부 다 보고 드리도록 하겠습니다.

그렇습니다.

예, 그렇습니다.

속도제한 때문에,

잘 알겠습니다.

예. 지금 대우 푸르지오에서 두 분, 삼성 래미안에서 두 분하고 동장님하고 저희 직원하고 팀장 두 분, 이렇게 나가 있습니다.

예, 대한민국 방송은 다 탔습니다.

하여간 최대한 조율을 하고, 양 쪽 불만이 없도록 최선을 다하겠습니다.

예, 알겠습니다.

유철수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까?

유철수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 질의하실 위원님이 안 계시면 이상으로 재난안전과에 대한 업무보고를 마치겠습니다. 김대식 재난관리팀장님 수고하셨습니다.