안신일 의원 발언

위원 그렇지요. 그런 것들을 인근 도시하고 알아볼 수 있게 표로 만들어서 요금 개선할 때 납득을 할 수 있도록, 그다음에 우리가 혜택을 보는 부분은 ‘왜 혜택을 보는가, 얼마나 보는가.’ 이런 부분들이 시민들께서 체감할 수 있도록 하는 게 중요합니다. 그리고 거기에다가 제가 한말씀을 더 드렸던 게 대전은 당연히 지하철이 있잖아요.

지하철과의 환승 문제가 있거든요. 그래서 지하철 환승하는 부분도 대중교통의 아주 중요한 부분이니까, 그러면서 거기에 뭐 다음 위원님들도 많이 말씀하실 테니까, 적자 노선 손실 보전금이나 좀 전에 말씀드린 세종도시교통공사 경상전출금이나 이런 부분들이 있잖아요. 그러니까 그 부분에서 버스뿐만 아니라 대전 지하철에 들어가는 돈이 얼마나 되는가를 비교해 주셔야 돼요.

그래야지, 그냥 단순히 ‘버스요금이 얼마가 싸다.’가 아니라 사실은 들어가는, 공공의 영역으로 들어가는 비용이 지하철이 있을 때하고 없을 때하고 차이를 우리가 미리 인지하고 있어야 합니다. 그래서 지하철의 운영·유지비 대신에 현재 버스나 BRT에 들어가는 부분이, 그런 거를 하면 느낌이 금방 옵니다. 지하철 유지·관리하는 데 얼마나 많은 돈이 들어가고, 그런데 우리도 전출금이 이렇게 보면 적자 노선 손실 보전금도 올해도, 이게 지금 340억이 맞지요?

그렇잖아요. 올해도 340······ 는 거잖아요.