위계평도시건설국장
- 존경하는 최기동 의장님! - 그리고 의원님 여러분 안녕하십니까? - 도시건설국장 위계평입니다. - 김대배 의원님께서 10년이상 장기미집행 도시계획 시설과 신.구도시 격차해소방안등 4건, 유재길 의원님께서 교통신호등과 관련하여 3건, 김대중 의원님께서 복합화물 터미널과 민자유치 성과등 3건을 질문하셨습니다. - 물으신 순서대로 답변드리겠습니다. - 먼저 김대배 의원님께서 물으신 우리시의 10년이상 도시계획으로 묶여있는 도로개설 면적은 얼마나 되는지에 대해서 답변드리겠습니다. - 우리시의 도시계획으로 결정된 도로시설은 면h 1,180개소로 4,923,000㎡이며, 이 중 '99년말까지 807개소에 3,604,000㎡의 도로를 개설하여 금년 10월 1일 현재 10년이상 미집행된 도로는 361개소로 1,293,000㎡입니다. - 지금까지 미집행된 도로시설에 대하여는 앞으로도 지속적으로 개설하여 도시기반 시설확충에 적극 노력할 계획이나 금년 7월 1일 개정공포된 도시계획법 시행령에 의거 장기미집행 도시계획 시설문제를 해소하기 위하여 2001년말까지 10년이상 미집행시설을 재검토하여 존치시설에 대해서는 단계별 집행계획을 수립해서 사업을 추진해 나갈 계획입니다. - 다음은 우리시의 구도시와 신도시의 격차해소방안에 대하여 답변드리겠습니다. 이 질문은 김대중 의원님께서도 같은 내용을 질의하셨기에 본답변으로 갈음하고자 합니다. - 지난 제195회 1차 정례회에서 답변드린 바와같이 구도심은 목포역을 중심으로 기능이 행정.금융.상업.교육등의 기능이 집약되어 번영하여 왔으나 하당신도심 1.2단계 택지개발사업 완료와 옥암택지개발사업을 비롯한 도청이전 계획이 추진됨에 따라 도시의 발전축이 신도시로 이동되는등 구도심 기능이 위축되고 있는 실정입니다. - 그러므로 우리시는 도시개발 방향을 제시함은 물론 개발의 지표가 되는 도시계획 재정비를 지난 6월 30일 결정고시한 바 있으며, - 그 반영내용은 각종 개발사업이 활발히 진행되고 있는 북항, 신외항, 남항 계획과 국도1호선 신외항 진입도로, 목포대교, 대불연결 삼학대교, 국가지방도 60호선의 압해대교 계획등을 수용하여 목포시가지의 교통수요에 효과적으로 대처하고 승객 및 화물수송에 소요되는 통행시간과 물류비용을 줄이는 교통체계 및 기반구축의 틀을 마련하였으며, - 구도시의 현실적인 여건변화를 감안하여 주거기능을 보충하기 위하여 공장일대와 석현산업단지 일대의 일반 공업지역을 일반주거지역으로 변경하고 구도심과 신도심의 중앙에 위치한 성자동 마을주변일대 자연녹지 지역을 일반주거 지역으로 변경하였으며 구도심의 상업기능 시설이 입지할 수 있는 지역을 확보하는 차원에서 2호광장에서 내항 진입로로 이어지는 주거지역 일부구간을 상업지역으로 변경, 결정하여 구도심지역의 발전에 변화를 기하도록 하였습니다. - 또한 목포역이 구도심 중심시가지 한복판을 크게 가로질러 놓여있어 도시발전의 저해요인이 되므로 여객중심역으로 전환함과 아울러 역을 지하화로 하고 - 그 자리에 매머드복합건물을 건축하여 시민편의 시설제공은 물론 남북시가지 연결과 1호광장에서 구 청호시장 연결도로 개설비용 절감 및 시기를 단축하는등 목포역세권의 종합적이고 체계적인 개발계획을 수립, 구도심권이 활성화 되도록 철도청에 지속적으로 건의하였던 바 민자역사 개발대상자를 선정하는등 건의사항 일부를 추진중에 있습니다. - 북항삼거리에서 해양대학교, 조선내화로 연결되는 순환형 도로인 해변도로 개설사업을 총사업비 250억원을 들여 2002년 12월말까지 준공예정으로 시행중에 있으며 이 도로가 완공될 경우 2001년 개통예정인 서해안고속도로가 연결되어 물류비용 절감은 물론 시내쪽으로 들어오는 도로에 발생되는 기존시가지의 교통체증 해소와 갓바위, 삼학도, 유달산, 북항을 연결하는 개발축이 연계되어 행락철 외래관광객 유치에도 일조하므로써 유달산후사면의 개발촉진과 해변도로 주변의 상권활성화에도 많은 도움이 될 것으로 예상되며, - 구 영해잔교에서 여객선 터미널간 2차선을 4차선으로 확장하는 해안로는 현재까지 117억을 투입하여 보상 및 부두스라브등 지장건물 철거를 완료하였고 2001년도에는 23억원의 사업비로 설계용역 및 확.포장공사를 착공하여 2002년까지 완공할 계획입니다. - 이 도로는 위에서 말씀드린 해변도로와 연계되어 교통체증 해소 및 내항부두 재정비로 항만기능 활성화가 기대되며, 금년 11월로 예정된 국제 카페리 여객선 취항에 따른 배후 교통지원에도 많은 도움이 될 것이 기대됩니다. - 유달산과 함께 목포를 상징하는 삼학도를 복원해야 한다는 시민의 염원을 받들어 도시계획 변경 및 공원조성계획 수립을 완료하고, 실시설계중이며, 국비지원등 사업비를 확보하여 복원화사업이 조속히 마무리 되도록 최선을 다하겠습니다. - 현재 추진중이거나 완료한 도시개발 사업으로는 하당신도심과 구도심간의 연결을 위해 '99년도에 백년로가 준공된바 있고, 갓바위-영산로간 연결도로도 93억원의 사업비를 투자하여 추진중이며 또한 호남-죽교간 도로확장, 대양-북항간 도로개설등 총 사업비 689억원을 구도심에 집중투자하여 추진중에 있습니다. - 주거환경개선사업 지구내 소방도로에 지금까지 337억원을 들여 6.8㎞를 개설하였으며 앞으로 653억원으로 7.8㎞를 추가 개설할 예정이고 또한 주민숙원 사업으로 소로개설에 지금까지 348억원을 투입, 6.2㎞를 개설하였고, 아직까지 사업이 시행되지 않은 곳에 대해서도 지속적으로 사업우선순위에 따라 개설할 예정입니다. - 또한 하수도개량 사업으로 지금까지 457억원을 투입 546㎞를 개량, 정비하였으며, 앞으로도 주민불편사항 해소에 적극 노력하겠습니다. - 이상으로 말씀드린 각종 공공사업이 계획대로 차질없이 마무리되면 신도시와 구도시간의 격차해소는 물론 신.구도시의 공존발전에도 기여를 하리라 판단됩니다. - 다음은 2004년까지 해결해야 할 29개소의 주거환경개선사업의 도로개설 사업이 마무리 되느냐가 우리시민의 하위 20%의 생활터전을 해결하고 못하는 것이 기로에 서 있다고 보는데 주거환경개선사업의 추정사업비 348억2천2백만원으로 완공 가능한지에 대하여 답변드리겠습니다. - 우리시에서는 '90년부터 추진해온 주거환경개선사업으로 '99년말까지 총사업비 337억1천만원을 투입하여 49개소의 도로를 개설하였고 상.하수도등 기반시설 146건을 확충하는데 총력을 기울였습니다. - 다행히 주거환경 개선을 위한 임시조치법이 개정되어 사업기간이 2004년말까지 5년간 연장됨에 따라 잔여소방도로 개설사업 54개소중 우선 29개소의 도로개설사업을 348억2천2백만원의 사업비로 2004년말까지 완공할 계획이며, 남은 사업에 대하여도 일반 도시계획사업등으로 지속적으로 추진해 나갈 계획입니다. - 다만, 주거환경 개선사업비는 교부세 50%, 지방비 50%로 구성되는만큼 중앙정부의 지원이 절실히 요구되고 있습니다. - 우리시에서도 사업비 확보에 최선을 다할 계획입니다만은 의원님 여러분께서도 물심양면으로 지원하여 주시기 바랍니다. - 다음은 최근 3년간의 일반회계 예산중 0.05%만 주거환경 개선사업에 사용해도 도시영세민을 위해서 최선을 다하겠다고 생각하는데에 대한 견해를 말씀드리겠습니다. - 최근 3년간 주거환경 개선사업으로 집행한 사업비에 대하여 말씀드리면 '98년에는 일반회계 예산 1,877억4천2백만원중 40억4천6백만원 '99년에는 2,868억8천8백만원중 26억9천2백만원, 2000년에는 2,098억원중 6천2백만원을 투입하였습니다. - 주거환경개선사업이 일반회계 총예산 대비 약 1.7%로 단일사업으로는 많은 비중을 차지하고 있다고 판단되며, 주거환경 개선사업은 도로개설 및 상.하수도와 같은 일반 기반시설의 확충뿐만 아니라 기반시설 확충과 더불어 융자지원에 의한 주택개량과 쾌적한 환경조성 등 부수적인 파생효과를 동시에 얻어 영세서민의 삶의 질 향상에 일익을 담당하였다고 사료됩니다. - 이상으로 김대배 의원님의 질문에 대한 답변을 마치고 다음은 유재길 의원님께서 물으신 시내에 설치된 교통신호등중 사거리를 제외한 신호등을 버튼식으로 교체할 의향이 있는지 물으신데 대하여 답변드리겠습니다. - 우리시에 설치된 교통신호등은 목여고앞 7거리용 신호등 1개소, 역전의 5거리용 신호등 3개소, 4거리용 신호등 64개소, 시청앞의 3거리용 신호등 26개소, 목포상고앞의 단일로 신호등 9개소등 총103개소에 신호등이 설치되어 있습니다. - 도시교통소통을 원활히 하기 위하여 중소도시중에서는 포항에 이어 두번째로 교통신호등 연동화사업을 시행하여 금년 2월 28일 일반제어기 46대를 교체 완료하여 8개구간 23㎞의 무선연동을 실시, 원활한 교통흐름효과가 나타나 시민들로부터 큰 호응을 받은바 있습니다. - 4거리 이하 신호등 중 주요교통축에 위치한 목포시청앞, 한국통신앞 3거리, 1호광장 3거리, 공영터미널 3거리등은 운행차량과 보행자 또한 많아 버튼식 도입에는 어려움이 따르며 단일로 신호등 9개소중 야간에 한가한 한전앞, 개인택시지부, 대연초등학교앞은 황색 점멸 신호체계로 운영하여 교통소통에 원활을 기하고 있습니다. - 현재 버튼식 신호등 운영상황을 살펴보면 광주.전남지역 23개소에 46개가 설치 운영되고 있으며 앞으로 우리시에서도 의원님께서 건의하신 4거리이하 교통신호등중 비교적 통행량이 적은 횡단보도에 대해서는 버튼식으로 개선하여 운영하는 방안도 적극 검토하여 시민교통 편의를 도모코자 합니다. - 다음은 앞으로는 사거리를 제외한 신호등 설치를 제한할 용의를 물으신데 대하여 답변드리겠습니다. - 신호등설치는 교통사고 예방 및 보행자 보호를 우선으로 교통사고가 잦은곳과 민원이 제기된 곳에 대하여 목포경찰서에서 개최되는 교통규제심의위원회에서 설치 할 것을 결정한 곳에 대하여 예산확보후 신호등을 설치 운영중에 있습니다. - 4거리 이상 신호등을 제외한 3거리 신호등의 경우도 주요간선도로 교통축의 교차로가 대부분이며 단일로 신호등의 경우는 주로 목포상고, 마리아회고, 연동, 용호, 대연초교등 학교앞과 한전앞, 국민주택앞, 당가두부락 입구등 통행차량과 보행자가 많은 장소에 설치하여 시민교통 편의를 도모하고 있습니다. - 앞으로 신호등 설치시는 의원님께서 지적하신 내용을 참고하여 4거리 이하 신호등에 대하여는 신중하게 검토후 설치해 나가도록 노력하겠습니다. - 다음은 광목간 도로 신호등중 한가한 곳은 시.군과 협의하여 버튼식으로 설치할 용의를 물으신데 대해서 답변드리겠습니다. - 광목간도로는 교차로간 연동 및 신호체계 미흡으로 정지회수가 많고 도로구간에 불필요한 신호운영으로 운행시간 지연에 따른 물류비용이 증가되어 지역발전 저해요인제공 및 시민불편을 초래하는 실정입니다. - '99년 1월 25일 광목간 53개소의 신호등 연동화사업 시행을 위해 15억원 지원을 건의하면서 교통량이 적은 마을부근의 신호등 27개소에 대하여 인공지능 무선신호체계로 개선토록 요구하였습니다. - 현재 전라남도 도로교통과에서 국비가 반영되도록 적극 추진하고 있으므로 국비가 지원되면 인공지능 무선신호체계로 개선하여, 광목간 도로의 교통편의를 도모할 수 있도록 적극 노력하겠습니다. - 이상으로 유재길 의원님의 질문에 대한 답변을 마치고, 다음은 김대중 의원님께서 지역경제 활성화를 위하여 복합화물터미널 건립을 추진하고 있는데 그 실태와 대책을 물으신데 대하여 답변 드리겠습니다. - 도시교통의 원활한 소통과 화물운수업체의 편익을 증진하기 위해 민자로 복합터미널을 설치키로 하고 모집신청을 받아 전문가로 구성된 심사위원회에서 고려시멘트(주)를 사업자로 선정, 추진하였습니다. - 사업규모는 목포시 옥암동 726번지 일대 61,598㎡ 부지에 104억원을 들여 시설키로 하고 화물터미널 사업등록을 하면서 8개월 이내에 공사시행인가를 득하기로 하였으나 IMF영향등 사회 전반적인 경기침체로 민자사업자로부터 회사사정이 어렵다는 이유로 3회에 걸친 공사시행 연기요청이 있어 이 사업이 정상추진될 수 있도록 독려하고, 금년 6월 30일까지 연기 승인하였습니다. - 그러나 고려시멘트측이 법정관리등 회사사정등으로 중도 포기함에 따라 금년 7월26일 등록취소 처분하였습니다. - 도시계획시설로 결정된 동 부지에 복합화물터미널 사업자 재선정 추진시 토지매입비등 100억원 이상의 소요사업비가 예상되어 희망업체가 불확실하고 또한 고려시멘트측에서는 유휴부동산을 매각하여 채무를 변제코자 동부지에 대한 토지매각 공고중에 있으므로 매입 희망업체가 있을 경우 동업체와 사업자 재선정 업무를 추진코자 합니다. - 만약 희망업체가 없을 경우 지역경제 활성화와 화물운송사업 육성을 위해 또 다시 사업자 재선정 모집공고를 하여 민자로 복합화물터미널이 조성 될 수 있도록 적극 노력코자 합니다. - 다음은 공동화되고 있는 구도심의 활성화를 위한 중장기적인 대책은 무엇인지에 대해서 말씀드리겠습니다. - 이 질문은 김대배 의원님께서 구도심 활성화 대책을 물으신 것과 유사한 질문으로 사료되므로 김대배 의원님께 말씀드린 답변으로 갈음코자합니다. - 다음은 제2기 민선자치이후 외자유치를 포함한 민자유치 성과와 계획에 대하여 답변드리겠습니다. - 우리시의 제2기 민선자치 이후 민자유치 실적을 말씀드리면 하당기독병원앞 육교를 현대건설에서 3억6천만원의 사업비로 금년말까지 설치하여 우리시에 기부채납키로 하고 강재를 제작하는등 공사중에 있으며, 지방세 OCR고지서 광고료 수입으로 지난 '98년부터 금년까지 3년간 1억5백만원의 재정수입 효과를 얻었습니다. - 앞으로도 민자유치를 포함한 외자유치를 적극 추진하여 목포지역 경제활성화에 도움이 되도록 노력하겠습니다. - 이상으로 세분 의원님의 질문사항에 대한 답변을 모두 마치겠습니다. - 감사합니다.