배종범 의원 발언

위원 - 제가 한 가지만 말씀드리겠습니다. 지금 60번, 30번, 특히 이런 50번은 순환버스의 기능을 하고 있는 것으로 알고 있고 이번에 버스노선을 조정하면서 예를 들어서 지금 북항 쪽 같은 경우는 500번 노선을 개편하면서 30번, 60번이 어떻게 보면 환승할 수 있는 그 기능을 하고 있거든요? 그렇지 않겠습니까? - 북항에서 타가지고 백년로나 이런 데서 다시 500번을 환승해야 되는 입장이란 말이에요.

그런데 안타깝게도 그 환승시간을 놓쳐가지고 교통비용부담을 이중으로 해야 한다면 시민의 부담만 가중시키는 것입니다. - 그래서 아까 문제 제기했던 것이고, 또 한가지 1종, 2종 이렇게 구분이 되죠? 통합지역은 몇 종 일반 도시는 몇 종 그러는데, 실은 이부분도 국장님 답변을 듣고자 했냐면 순천이나 여수는 통합지역입니다.

그래서 버스거리가 굉장히 길어요 구간거리가 최소 수십킬로미터입니다. - 실제로 우리목포로 보면 거기에 훨씬 못 미치거든요? 그래서 빨리 이것을 시행하면서 검토를 해봐야 된다는 얘기예요, 시기가 언제인가를 물어봤던 것이 순천이나 여수를 목포하고 비교해서는 안 됩니다.

아까 비교분석을 해줬는데, 이 부분도 제가 볼 때는 보고서가 좀 이해가 안 되는 것 같고, 아까 BIS도입문제, BMS도입문제, BIS문제까지는 이게 빠르면 빠를수록 시민들한테 정보를 제공해 줄 수 있어 편리하고 좋겠는데, BMS같은 경우는 따로 버스만 해서 할 필요가 있겠는가, 오히려 차라리 그렇게 할려면 ITS 중앙관제탑을 차라리 해가지고 그게 훨씬 목포시내 전체 교통기능을 볼 수 있는 중앙관제탑 형태로 가는 게 더 낫지 않겠느냐 하는 생각이 들거든요?