고경석 의원 발언

위원 - 그렇죠? 지금 버스 회사가 두 개면 회사별로 인력이 나눠져 있고 또 수리공장도 나눠져 있죠. 모든 게 독립된 회사운영체제로 가는데 사실은 소유주가 한사람이란 말이에요. - 그것만 통합을 하면 굉장히 조직이 슬림화되고 비용절감효과, 인력감축이라든가 모든 비용이 체감되는 게 현저하단 말이에요.

그런 것을 결국은 우리가 국고로 유류대 보조를 해주고 재정적자 분을 매워주고 그러는데 집행부에서 안 되면 시민단체의 힘을 얻는 것이라도 해가지고 강력하게 이것을 개선하면 장부상으로는 적자지만 현실적으로는 이익이 나는 경우가, 심하게 얘기하면 그런 경우가 될 수가 있어요, 이것을 어떻게 엄밀히 따지는 의미로 말하면 분식의 전형적인 예입니다. - 그러니까 이런 부분을 개선하려는 노력이 필요하지 않냐 그리고 차고지도 다른 법인명의가 아니면 차고지에 임대료를 준다든가 전부 회사소유주 명의로 되어 있는 건데 그것도 비용으로 주고, 공업사 둘로 나누고, 회사 둘로 나누고, 이 비용들이 전부 결국은 이중 계산이 되는 거예요. - 이것만 막으면 해소가 되는데 계속 못 살겠다 늘려 달라는거고.

이 제도 개선을 강력하게 권고를 해보세요. 아무리 지역이라지만 강력하게 제시해야 하지 않겠어요? 그렇게 됐을 때 정시성도, 시민불만도, 배차간격도, 오지노선 벽지노선, 그런 부분이 다 이루어진다고 봐요, 그런 부분을 좀 적극적인 의지를 갖고 실천해 주시기를 부탁드립니다.

이상입니다.