임익모 의원 발언

위원 그런 부분도 마찬가지입니다. 왜냐하면 자기네들 부서의 이익 때문에 사실 그런 거거든요. 어떻게 보면 경춘선을 이용하는 사람이 많을 건지 아니면 신내 6호선을 연장하는 게 서울교통공사에서 이용하는 사람이 많은 건지, 왜냐하면 이용하게 되면 비용이 발생하게 되고 또 그 이용으로 인해서 수입이 생기기 때문에 여러 가지 역학적인 문제가 있는 것처럼 면목 경전철 그다음에 KTX, 망우복합역사개발 그다음에 KTX 종착역, 6호선 연장 그다음에 신내차량기지 이게 어떻게 보면 역학적으로 조금씩 다 엮여있는 거예요, 지금.

그래서 어느 한 개는 들어오고 어느 한 개는 나가게 이렇게 돼버리면 좀 전에 말씀드린 것처럼 면목 경전철이 들어오는데 차량기지가 생기고 신내차량기지는 남양주로 빼고 그러면 결과적으로 6호선 연장이 되겠죠. 그러면 없던 게 생기는 거고 있던 게 없어지는 건데 그런 역학관계 때문에 신내, 면목 경전철 차량기지도 지하로 한번 빼보자 서울시에다가 건의를 해 볼 수도 있고, 우리가 이렇게 추진하고 있으니까. 그리고 추진이 안 됐을 때, 만약에 안 되고 이전도 안 되고 면목 경전철 착공이 돼서 기지로 들어온다면 2개의 기지가 존재를 하는 거잖아요, 우리 중랑구에는.

그럼으로 인해서 생기는 저해, 발전이 안 되는 이유, 저해가 되는 거죠, 쉽게 얘기해서. 우리가 중랑구에서 가장 크게 발전시킬 수 있는 곳이 신내차량기지하고 묶여있는 면목 경전철 부지 이쪽인데 그것 이전 안 되면 이렇게 될 것이고 이전이 1개가 되고 또 1개가 생기고 이런 역학적인 게 생긴다고 봐요, 저는. 그리고 양원지구 행복주택이 건설되면서 신내IC 부분에 대한 정체, 물론 그것도 입체 IC로 계획이 되어 있지만 그거와 또 망우복합역사개발을 하면서 주된 버스 노선이 거기로 들어가는 걸로 지금 계획을 잡고 있지 않습니까?

그거를 어떻게 들어와서 어떻게 밖으로 빼낼 것인지. 여러 가지로 어떻게 알고 보면 이게 하나씩 하나씩 파고 들어가면 실질적으로 조금씩 미묘하게 다 연결돼 있어요. 그래서 추진반에서 크게, 넓게 생각을 해서 이거 역학관계를 한번 생각해볼 필요성이, 이거를 한 개, 한 개 놓고 따지면 간단하거든요, 계획 세우기는.

전체적으로 판을 놓고 검토를 해보시는 게 어떤가라는 제 생각입니다.