임익모 의원 발언

위원 이거를 지하로 뺄 수 있는 방법도 있을 것이고 만약에 신내차량기지가 나간다 하면 그거를 굳이 지상으로 올리지 말고 지하로 빼서 차량기지를 만들 수 있는 거고, 왜 그러냐 하면 면목 경전철은 크게 정비할 게 없거든요. 그래서 지하로, 신내차량기지가 제가 알기로는 봉화산에서 끊어졌다 생각을 하지만 차량기지 내까지 지하로 선로가 되어 있어요, 실질적으로. 그런데 그걸 이용을 해서 지하로 빼서 차량기지를 만든다든가 이런 조금 조금씩의 되고 안 되고 역학관계가 물려있다고 저는 보는 거예요, 이 전체적인 사업 건이.

이게 되고 이게 안 됐을 때, B가 되고 C가 됐을 때 이런 역학관계가 조금씩 다 물려있어요, 실질적으로는. 지금 GTX-B노선이 망우역에 올라오고, 만약에 통과돼서 B/C가 많이 나와서, 1 이상 나와서 가자, 그럼 어떻게 됐든 간에 올라올 거 아니에요, 중간에. 그렇게 했을 때 차후 공사에 대해서 또 하게 되거든요.

그렇게 되면 망우복합역이나 상봉역도 마찬가지고 또 다른 형태의 뭔가를 공사해야 되는 거기 때문에 이게 어떻게 생각하면 각 건으로 다 연도가 다르겠지만 우리 중랑구 전체적으로 돌아가는 시스템을 놓고 보면 조금씩 다 엮여있다고 저는 생각을 하고 있는 거예요. 그래서 추진반에서 이거를 신중하게 검토를 할 필요성이 있지 않느냐, 물론 계획하고 결과가 일치하지는 않겠지만 그래도 역할을 조금씩 나눠서 체크를 해 보고 어떻게 진행을 하면서 국토부나 또는 철도시설공단이나 서울교통공사나 이런 쪽하고 유대적으로 해서 잘 풀어나갈 수 있겠느냐, 신내역도 6호선 연장되면서 그 주관을, 관리를 어디서 하기로 했죠? 교통공사에서 하기로 했나요?