고부미 의원 5분자유발언

공소자 위원님 질의에 답변하겠습니다. 지금 서울 편입 촉구안은 우리 지난번에 회기가 열리지 못하여 저희들이 원안가결을 못 하였습니다. 그렇기 때문에 그 원안 그대로 조례에 올라와 있는데 본 의원은 수정가결을 하고 싶어서 두 줄만 첨부해서 수정가결을 하고 싶습니다.

왜냐, 이런 중대현안을 고양시의회에서 당연히 다뤄야 하지만 4월 10일 제21회 총선으로 이거를 토론조차도 못 했습니다. 그렇기 때문에 제가 이거를 제출하면서 앞장에 있는, 2페이지에 있는 15만이 오타가 나서 16만으로 고치고 거기에 대해서 수정을 요청하고요. 우리 16만은 2020년 인구조사통계로 인해서 거기에 16만 3,298명이 서울로 출퇴근한다, 이렇게 나왔기 때문에 오타는 좀 수정해 주시기 바라고 이 문구도 하나 수정해서 요청을 드립니다.

그리고 우리가 고양시에서나 연담화가 되어 있습니다. 행정구역이 연담화가 되어 있는데 예를 들자면 우리가 행신3동에서 행신4동으로 바꾸는 것은 우리 시민들의 이견이 없습니다. 왜냐하면 고양시에서 행신3동을 행신4동으로 분동한다, 이걸로 끝이에요.

그렇기 때문에 고양시가 서울시로 편입이 되는 거하고 서울시의 메가시티로 가는 거는 다르다고 생각합니다. 메가시티로 가면 도쿄도처럼 서울특별도 자치도 그다음에 고양시 이렇게 유지가 되지만 편입은 그냥 국회에서 서울 편입을 추진한다, 행정 개편이기 때문에 그 행정 개편만 하면 저희들은 그냥 들어갈 수 있습니다. 그리고 1964년, 76년에 우리 고양군이 지금 서울시로 들어갈 때도, 최근에 들어간 것이 구파발 쪽하고 서대문 쪽인데 신도읍에서 들어갔을 때도 국회에서 서울시로 편입한다고 했지 국민투표나 시민투표 없었습니다.

편입하고 메가시티 서울하고는 약간 미묘한 차이가 있기 때문에 편입은 그렇게 시민들의 영향력은 없고 우리 생활권에 영향은 많다고 생각합니다. 교통인프라가 고양시 덕양구 덕은동 같은 경우에는 600m 앞에 서울시 버스가 들어오는데 제가 정확히 측정은 안 했습니다만 600m에서 1㎞를 안 들어오고 있습니다. 그런데 고양시가 거기에 편입되면 서울시 교통으로 그냥 갈 수 있습니다.

그리고 구파발까지 오는 지하철이 있습니다. 서울시 교통이 구파발까지 옵니다. 두 대 중 한 대는 서울시와 철도청이 이원화되어 있기 때문에 고양시로 들어오지 못해서 항상 퇴근시간이나 출근시간에 내렸다가 다시 타고 가는 그런 경향이 있습니다.

그렇기 때문에 고양시가 서울시로 편입되면 그런 모든 교통인프라는 저절로 해결된다고 보고 지금 고양시에는 공업물량이 없습니다. 공장 공업물량이 없는데 서울시에는 공업물량이 너무 많이 남아서 지금 쓰이지 못하고 있습니다. 그 공업물량이 제조로 들어온다면 고양시의 경제는 훨씬 활성화되고 고양시는 수도권 규제구역 때문에 아무것도 못 하는데 지금 할 수 있는 것은 공장물량이 좀 들어와서 제조업이나 이런 것이 좀 들어왔으면 좋겠다.

구로에 있는 모든 공장물량이 서울시는 남아있다고 들은 적이 있습니다. 정확한 물량 용량은 모르지만 남아있다고 들었습니다. 그래서 저는 서울시 편입 촉구결의안은 결의안이기 때문에 결의해서 우리가 좀 더 생활이 편리하게 갈 수 있도록 여러 존경하는 위원님들께서 채택하여 주시면 감사드리겠습니다.