조대용 의원 발언

위원 그래서 우리가 이제 앞으로 차도 전기차, 수소차고 컴퓨터 같은 경우도 전문위원 말씀처럼 컴퓨터도 계속해서 버전이 업그레이드되고 하지 않습니까? 지금은 모든 게 최첨단시설입니다. 그래서 지금 그 배를 운전하시는 선장님들도 별도의 교육을 받아야 돼요.

선장님 자체부터가 이거를 받아들일 준비, 업그레이드를 했을 때 겁이 나는 거거든요. 우리도 인터넷 처음 에 잘 사용할 줄 모르는 사람들은 아예 인터넷 쳐다보지도 않듯이 겁을 내면 안 됩니다. 자꾸 업그레이드 시켜야 됩니다.

아니면 전문적으로 이런 것을 아시는 분들을 뽑아야 된다든지 이렇게 해야 될 것 같고 그래서 전기배, 수소배 이거 신경을 많이 쓰신 것 알고 있고 뭐든지 그렇습니다. 처음 하는 사업은 리스크가 있을 수가 있거든요. 제가 봤을 때는 리스크 부분만 개런티가 되면 겁낼 필요가 없어요.

우리가 요즘 한창 유행어가 2700억 원 사고 쳐라는 이야기가 국가산 어디입니까 1호 춘천, 2700억 원 사고 쳐서 탄생된 거랍니다. 그래서 그 너무 복잡하고 처음 하는 일이라서 리스크 잘못 걸려서 내가 어떻게 되지 않느냐, 이런 생각하면 아무 것도 못한다고 저는 생각을 하기 때문에 앞으로 FDA지정을 위해서라도 이제 낚시 배부터 모든 배들이 전기수소로 바뀌어야 됩니다. 그죠?

그거는 누구나 다 알고 있는 내용이고 그래서 그런 부분을 꼭 전문기관과 협의해서 한번 재검토해서 나중에 보고를 해 주시든지 부탁 좀 드리고 인증부표 107페이지, 이건 다른 분들이 많이 질문을 하실 거고 109페이지, 해양쓰레기 정화성도 마찬가지입니다. 똑같은 이번에 조금 틀린 게 그렇더만요. 기동성과 내구성이 있어야 되니까 앞에 폐타이어 같은 캡을 씌워야 바로바로 들어갈 수 있는, 이것도 마찬가지 요즘 낚시 배들도 어디가면 포인트고 디지털화돼서 고기가 있다, 없다까지 쓰레기가 있다, 없다까지 판단할 수 있는 최첨단이 가야합니다.

그다음에 110페이지, 해외수출 수산물 수출 기반확충 이것도 보면 해외 관련되고 홍보 관련된거는 스타마케팅, 홍보대사들 활용하는 거 이거 꼭 부탁드리고 113페이지도 마찬가지입니다. 수산물 공동브랜드 개발하는 것도 우리가 전액 시비가 들어가네요.