김영규 의원 발언

위원 337페이지 한번 보겠습니다. 337페이지에 대중교통 관련해서 아, 이거 참 할 얘기가 많은데 나눠서 한번 보겠습니다. 비수익노선 손실보전이 우리가 지금 100억 원이 들어가지 않습니까.

자, 마을버스는 지금 전체 운영하는 게 4억 8000만 원 정도 수준밖에 안 됩니다. 그리고 시내버스 교통비 지원이 30억 원 정도죠? 이게 작년에는 10억 원이었는데 30억 원으로 올랐네요?

그리고 저상버스 도입 지원이 17억 4800만 원이었는데 이것은 없어지고 시내버스 교통비 지원으로 묶어서 30억 원으로 또 올랐습니다. 그러면 이게 실질적으로 봤을 때 이 문제점 및 대책에 보면 비수익노선 운영으로 인해 버스 업체 경영 악화가 되는 상황이지 않습니까. 그런데 비수익노선을 마을버스로 다 돌렸을 경우에는 마을버스가 4억 8000만 원밖에 안 되는데 이 비수익노선 안에 마을버스를 몇 개를 만들 수 있겠어요?

이 금액이면 어마어마하게 만들 수 있거든요. 그리고 비수익노선으로 인한 버스 업체 경영 악화도 줄일 수가 있거든요. 이것은 전체적으로 좀 고민할 필요가 있다 이렇게 생각이 들고요.

특히, 관광지 거점 노선 그리고 어르신들이 주로 갈 수 있는 노선, 주 고객이 어르신들이 많이 타시니까 그어르신들의 거점노선을 실수요에 맞게 개발할 필요가 있다 이런 생각이 들고요. 그리고 최근에 현금 없는, 여수에서 버스 전면 운행이 내년도 1월 1일부터 시작합니다. 9월 1일부터 시범운영을 하거든요.

그래서 요금 할인이라든지 무료환승 혜택이라든지 이런 것을 다 통해가지고 혜택을 볼 수 있게 하고 카드 미소지자가 있을 경우에 탑승하는 안내 방법도 다 마련을 해놨기 때문에 한번 팀장님, 여수 한번 다녀오셔야 되겠는데요.