이관실 의원 발언

그리고 111쪽인데 지능형 교통체계 운영 관리인데요. 지금 국도의 감응신호 구축사업 3개소 하는 것 같아요. 3개소가 광장휴게소, 안성 11교 앞에 그다음에 보개교 앞에 이렇게 들어가고 있는데요.

지금 교통, 이것은 감응신호고 지능형 교통체계 운영 관리하실 때 지금 계속해서 민원이 오고 있는 게 시간이 지나면 이게 지능형이라 그래서 순서적으로 신호등이 켜져야 되는데 어느 한 군데에서 되고 있다, 어느 한 군데에서 안 되고 있다 이렇게 얘기를 하더라고요. 그래서 제가 민원을 한번 드린 적이 있었는데 시간이 지나면 어쩔 수 없이 그런 일이 발생한다, 라고 하시는데 정확한 원인 찾아보시고 대책 마련해 주시기를 부탁드리겠습니다. 그리고 마지막으로 운수업계 보조인데요.

지금 소형 시영버스 5개 노선 4대, 그다음에 직행좌석형 시내버스 2개 노선을 6대. 지금 운행손실금을 지원하는데 지금 보면 소형 버스 같은 경우는 기준 예상 손실액의 100%를 지원을 해 주고 있고 직행좌석형 시내버스 같은 경우는 ’25년도 기준 예상 손실액의 80% 지원하거든요. 이게 매해 이렇게 다르게 손실금이 지원이 된 건가요?

팀장님 말씀하세요.