박미옥 의원 발언

위원 과장님, 아까 윤기현 위원께서 말씀하셨는데 비수익노선 같은 경우에는 지역구 자인 용성이나 구석구석 가보면 내비게이션에 나와 있지도 않는 마을회관들도 많이 있거든요. 그렇다면 지역적으로 보면 인구가 늘 수 있는 확률은 거의 없어요. 계속 지속된다고 보면 그분들이 일단 버스도 와야될 것 아닙니까?

똑같은 세금 내고 대한민국 국민이 사람 적다고 안 보내주고 할 수 없는 거면 비수익노선이 많아서 그 예산을 버스회사에 줄 게 아니고 거기의 10분의 1만 해도 혜택을 다 볼 수 있다고 보거든요. 택시. 예를 들어 용역을 주면 지금 있는 상황에서 노선을 더 넣어달라, 이쪽으로 해서 경유해서 보내달라 이건 한계가 있어요.

어차피 그렇게 해달라는 데는 인구가 많이 있기 때문에 할 수 있는 부분이 있고, 외지쪽에 있는 분들이 정말 필요한 거거든요. 그분들은 자가용이 있지 않은 분들도 많고 농사짓는 분들이고 그분들이 버스를 증차시켜달라든지 아니면 한 번도 오지 않는 데를 버스 노선을 만들어달라는, 그렇지만 거기가 수익적으로 없으니까 버스회사에서 손을 안대는 거잖아요. 그렇다면 그런 부분들에 대한 경산시 전체적인 버스보다 우리가 그만한 예산을 주고 얻지 못하는 부분보다 택시를 해서 할 수 있는 수요조사는 할 수 있잖아요.

그렇지 않습니까?