박미옥 의원 발언

위원 아까 정회시간에 했던 부분에 대해서 우리가 항상 경산시든 어디에서 사업을 할 때 그 사업을 따와서 그 사업 자체만 항상 하거든요. 거기에 따른 이익이나 손실이나 그런 부분들보다 또 이 사업을 가져와서 그전에 했던 사업에 대한 손해 경감되는 부분들은 생각하지 않고 항상 사업을 하다 보니까 그런 부분들에 대한 우려는 있어요. 연계성이 있어야 한다고 보는데 아까 지하철 같은 경우도 당연히 앞으로 지하철 시대가 되니까 그런 부분도 있지만 인구의 급격한 감소가 국가의 존폐를 위협하는 상황이잖아요.

이런 상황에서 어떤 사업에 있어서 지하철 시대를 열고 우리가 시에서 해야 하는 것이 100억 정도 손익분기점이 있겠지만 이런 부분과, 그다음에 버스노선의 손실액에 대해서 우리가 몇백억의 예산을 지급하는 부분. 그렇다면 80만이나 100만 정도 인구에 있어서 지하철. 왜냐하면 경산이 경북 전체에서는 지하철이 저희밖에 없습니다.

이것도 큰 성과이기도 하고 이 부분에서 30억 이익이 난다고 보면 버스노선에서 손실은 더 커질 것이라고 보거든요. 이런 부분에 대한 구체적인 우리시에서의 계획이 있어야 할 것 같아요. 그래서 지하철에 대한 부분은 있지만 교통수단에 있어서는 급격한 인구감소에 따른 모든 부분에 대해서 그다음에 손실액에 대해서 해줘야 될 버스회사에 대한 부분, 그다음에 지하철로 인한 적자 부분 이런 부분들이 많게는 몇백억에 달할 수 있다고 보거든요.

이런 부분에 대한 최소한의 경산시 데이터는 있어야 한다 그렇게 생각합니다.