박경난 의원 발언

위원 그래서 저도 지금 최소한 동 지역, 경포를 기점으로 했을 때 경포, 송정 그리고 이제 입암, 성덕 그리고 강남, 내곡 거쳐서 이제 유천동 다시 이제 경포. 이 정도로는 도로가 원스톱으로 연결될 수 있는 구조가 갖춰지면, 저는 그렇게 되면 시내버스도 그 중심으로 회전을 이제 갖추고 환승 개념을 도입하면 훨씬 더 이동 거리가, 굳이 자가용을 가지고 움직이지 않아도, 좀 이렇게 이동 편의가 생길 것 같거든요. 그래서 저희는 지금 이제 이런 거예요.

우리가 도시 구조 자체를 봤을 때 동서남북으로 이제 도로를 이용하다 보니까 시내버스를, 대중교통을 이용해도 이용 시간이 길어지고, 중간에 경유하는 데도 많고. 그러다 보니까 자가용 이용을 훨씬 더, 이제 시간 단축 측면에서 효율적이니까 그렇게 이용한단 말이에요. 그러니까 도로에 들이는 비용에 비해서 이용의 효율성은 떨어진다.

그래서 우리가 지금 도로과에서는 교통과랑 협의를 해서, 예산 들여서 하는 도로 개설만큼이나 이용률도 높이는 방향으로 가야 된다. 어느 특정 도로에만 집중적으로 이용이 높아지다 보니까 다시 또 거기에 파생되는 우회 도로를 만들어야 되는 이런 문제들이 생기니까, 저는 들이는 예산을 좀 효율적으로 생각했을 때, 일단은 내부 순환로를 갖추고 나면 그다음에 연결 도로를 갖추는 게 훨씬 더 좀 도로라든가 아니면 다른 교통수단을 좀 효율적으로 사용할 수 있는 방법이 되지 않을까 해서……. 앞으로 좀 이렇게 도로 개설 계획을 세우실 때 그런 부분들도 참고해 주시면 좋겠습니다.