이용범 의원 구정질문

존경하고 사랑하는 300만 인천시민 여러분! 계양구 계산1ㆍ2ㆍ3동 제3선거구 건설교통위원회 이용범 의원입니다. 먼저 시정질문의 기회를 주신 존경하는 신은호 의장님과 동료 의원 여러분께 감사드립니다. 300만 인천시민들의 삶의 질 향상과 코로나19 극복을 위해서 밤낮으로 애쓰시는 박남춘 시장님과 공무원 여러분께도 감사의 말씀드리겠습니다.

코로나19로 인해서 어려움을 겪고 계시는 소상공인 여러분 힘내시기 바라겠습니다. 저는 오늘 시장님께 두 가지 시정질문을 드리고 답변을 듣도록 하겠습니다. 먼저 인천국제공항 노선과 검단ㆍ김포행 노선을 동시에 건설하는 GTX-D Y자 노선을 제4차 국가철도망구축계획에 반영토록 강력히 요청하는 내용입니다.

잠시 화면을 좀 보시기 바랍니다. (영상 자료를 보며) Y자형 노선입니다. 지난해 인천시가 수도권 광역급행철도 도입 사전타당성조사 용역을 시행하였고 국토교통부에 4차 국가철도망구축계획에 반영토록 건의한 GTX-D Y자 노선입니다.

인천시는 용역을 통해 인천국제공항 노선과 검단ㆍ김포행 노선을 각각 단독으로 건설하는 것보다 동시에 건설하는 것이 경제성이 가장 높고 효율적이라는 결과를 발표했습니다. 화면에서 보시는 바와 같이 Y자형 노선이면서 제1안 내용을 보시면 인천국제공항에서 영종~청라~가정~작전역을 거쳐 부천종합운동장까지 가는 노선이고 거리는 약 86㎞입니다. 정거장은 14개 역입니다.

예산은 약 8조원 정도 예상을 하고 있습니다. 제2안을 보시면 통진에서 장기~검단~계양역을 거쳐서 부천종합운동장까지 가는 노선이고 거리는 약 68㎞, 12개 정거장이 되겠습니다. 필요예산은 6조원 정도 소요됩니다.

검토 제3안은 이 두 검토안을 동시 건설하게 되는 내용으로 예산은 약 10조 781억원으로 추정되어 검토 1안과 2안을 따로따로 건설할 때보다 약 4조원의 예산절감이 예상된다는 것입니다. 그러니까 결국은 1안을 건설할 때와 2안을 따로따로 건설하면 비용이 엄청나게 많이 들어가는데 동시에 건설하면 비용절감이 엄청나다는 내용입니다. 본 의원도 제269회 임시회 때 수도권광역급행철도(GTX-D)노선 제4차 국가철도망구축계획 반영 촉구 결의안을 대표발의하여 건설교통위원님들이 도와주셔 가지고 원안 통과되었습니다.

따라서 본 의원은 만성적인 수도권 교통난을 해소하고 시민들의 여유로운 출퇴근 등 삶의 질 개선은 물론 수도권이 상생발전하기 위해 동서축 광역급행철도 조속히 도입이 필요합니다. 아울러 인천국제공항 노선과 검단ㆍ김포행 노선을 동시에 건설할 수 있는 GTX-D Y자 노선이 제4차 국가철도망계획에 반드시 반영되어야 된다고 생각합니다. 인천시는 시장님과 공무원님, 우리 의회가 힘을 뭉쳐서 중앙정부에 강력히 요청할 필요가 있다고 생각합니다.

두 번째 질의입니다. 인천영어마을 온라인 프로그램의 자부담 지원방안과 초등학교 3학년 수업 확대에 대해서 말씀드리겠습니다. 잠시 동영상을 보겠습니다.