이강구 의원 5분자유발언

사랑하는 300만 인천시민 여러분 안녕하십니까? 인천의 성장동력, 인천의 새로운 미래 국제도시 송도를 지역으로 두고 있는 산업경제위원회 이강구 의원입니다. 본 의원에게 5분 자유발언의 기회를 주신 존경하는 정해권 의장님과 우리 선배ㆍ동료 의원 여러분 그리고 유정복 시장님과 도성훈 교육감님 그리고 모든 공직자 여러분께 진심으로 감사를 드립니다.

저는 오늘 이 소중한 5분 자유발언 자리에서 인천공항과 송도를 잇는 GTX-B 노선 직결과 인천대교 상부 환승센터를 통한 송도의 공항도시 완성을 위한 제언을 드리고자 합니다. 여러분 18세기는 항구, 19세기는 철도, 20세기는 고속도로가 사업 입지와 도시 경쟁력의 핵심이었다면 21세기는 공항이 그 역할을 대체할 것입니다. 이 개념을 공항도시 즉 에어로트로 폴리스라고 합니다.

노스캐롤라이나 대학교의 존 카사르다 교수가 제시했으며 2011년 미국 타임지는 에어로트로 폴리스를 세상을 바꿀 10가지 아이디어 중 하나로 선정했습니다. 공항을 항공기 소음 그리고 개발 제한, 고도 제한의 부정적 대상으로 보던 관점을 넘어서 미래 도시가 나아가야 할 핵심 인자로 전환하는 새로운 도시 패러다임입니다. 카사르다 교수는 대표 사례로 암스테르담 자위다스, 텍사스 라스 콜리나스 그리고 인천 송도국제도시를 꼽았습니다.

다만 송도국제도시는 공항과 직결되는 철도 교통수단이 없다는 한계를 안고 있습니다. 바이오산업은 발전하고 있지만 공항과의 직결철도망 부재가 지속 성장의 걸림돌입니다. 인천시는 제2공항철도를 추진 중이나 송도국제도시와는 직결되지 않습니다.

그래서 첫째로 GTX-B 청학역이 건립될 경우 제2공항철도가 선로 공유를 통해 송도국제도시로 직결될 수 있도록 해야 합니다. 둘째, 인천대교 환승센터를 구축해야 합니다. 과거 송도의 투모로우시티 환승센터는 전국 공항 리무진 버스가 들렀다가 공항으로 향하는 시스템이었으나 아암대로에서 송도로 진입했다가 다시 나가는 과정의 시간 지연으로 폐지되었습니다.

송도가 국제도시의 정체성을 지키고 공항도시로 기능하려면 대안이 필요합니다. 저는 인천대교 고속도로 상부 환승센터를 제안합니다. 인천대교 구간에 환승 정류장을 설치하면 리무진 버스가 잠시 정차해 승객을 승ㆍ하차시키는 방식으로 과거 약 20분의 시간 지연을 크게 줄일 수 있습니다.

인근에 달빛축제공원역이 있고 해양테마파크, 스트리트몰, 103층 타워 등 아이넥스시티 개발이 예정되어 외국인 환승 관광객 유치에도 유리합니다. 이와 연계한 사업 검토가 필요합니다. (영상 자료를 보며) 화면에 나온 국토부 보도자료를 봐주십시오.

국토부는 이런 유형을 EX-HUB라 부르며 경부고속도로 동천역, 수도권 제1순환고속도로 가천대역 등 15개소에서 운영 중입니다. 올해 5월에는 판교 제2테크노밸리 구간도 신규 착공했습니다. 아울러 인천 중구는 제3연륙교 개통에 맞춰 일반버스와 리무진이 정차하는 환승센터 건립을 추진 중입니다.

사진을 봐 주십시오. 본 의원의 생각하고 있는 환승센터 위치입니다. 인천경제청과 시 교통정책 담당부서는 아이넥스시티 개발 및 인천대교 고속도로 방음벽 설치와 연계해서 공항 리무진 환승센터 건립을 적극 검토해 주시기 바랍니다.

카사르다 교수는 공항도시가 고속도로 및 고속열차로 공항과 연결되는 것의 중요성을 강조했습니다. 송도가 세계적인 도시로 성장할 수 있도록 본 의원이 제안한 위 두 가지 제안을 적극 검토를 해 주실 것을 당부드리며 이상으로 5분 자유발언을 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.